الهدوء بالمنشار تفعل ذلك بنفسك إصلاح بداية

يتطلب أي منشار بالمنشار بادئًا لبدء التشغيل بسرعة. مع التمرير السريع للعمود المرفقي للأداة ، يتم ضغط خليط الوقود والهواء المقدم للمحرك ثم إشعاله لاحقًا. لذلك ، فإن التشغيل العادي للمبتدئين للمنشار الجنزيري يحدد أداء الآلية بأكملها.

تكمل جميع الشركات المصنعة الرائدة للمناشير الجنزيرية تقريبًا منتجاتها بمبتدئين من مبدأ التشغيل المماثل. ليس من قبيل المصادفة أن يتم تقديم تصميمات عالمية للمبتدئين في المتاجر المتخصصة ، والتي تتناسب بنجاح مع مناشير Shtil و Husqvarna و Makita والمزيفة الصينية شبه الرسمية تحت العلامات التجارية المسماة. فقط مبتدئين بالمنشار المنتج محليًا (ليسنيك وأورال وعدد من الآخرين) لها بعض الميزات.

مبدأ تشغيل بداية للمنشار هو كما يلي. يتم تثبيت مقبض في أخدود الجسم الذي يتم من خلاله تمرير الكبل. إذا تم رفع المقبض بشكل حاد ، فسيتم سحب الكبل للخارج وتشغيل أسطوانة آلية السقاطة ، والتي تنقل الحركة إلى الأسطوانة باستخدام شرائح مثبتة على العمود. في هذه الحالة ، يقوم العمود المرفقي بعدة دورات ، ويتم ضغط خليط العمل في الفراغ بين المكبس ورأس الأسطوانة. وفقًا لذلك ، عندما يتم خفض المقبض ، يُفقد الاتصال بين السقاطة والخيوط ويتوقف العمود.

مع زيادة حجم المحرك ، تزداد أيضًا الكمية المطلوبة من خليط الوقود والهواء المطلوب للاشتعال اللاحق ، وبالتالي يزداد عدد الهزات لكابل بدء المناشير عالية الطاقة. لذلك ، من أجل تسريع عودة الأسطوانة ، يتم استخدام نوابض رجوع غير مرغوب فيها ، مصنوعة من الفولاذ ذي الخصائص المرنة العالية.

يتم تنفيذ تسهيل بدء المنشار بالطرق التالية:

1. عن طريق التخصيب الأولي لمزيج العمل ، حيث يوجد مخمد خاص في تصميم المكربن.
2. تركيب صمام فك ضغط أوتوماتيكي يقلل من ضغط العمل في أسطوانة المنشار.
3. تركيب زنبرك إضافي ، والذي ، أثناء حركة الكابل ، يسهل فك العمود المرفقي.
4. وجود في تصميم بعض المناشير (على سبيل المثال ، سلسلة Partner S ، Maxcut ، إلخ) جهاز تمهيدي - مضخة توفر ضخًا أوليًا للوقود.

مع البدء المتكرر للمنشار ، تتعرض بعض أجزاء المبدئ باستمرار لأحمال ديناميكية. نتيجة لذلك ، قد ينفجر الكابل ، وتنهار العديد من أسنان السقاطة ، وسوف يتحول العمود بسرعة أقل بكثير. لذلك ، فإن مراجعة المبدئ وحتى إصلاحه هي عمليات يتم إجراؤها أحيانًا عدة مرات في كل موسم.

عند سحبه للخارج ، يفرك الحبل باستمرار في غلاف بادئ الحركة. للاستبدال ، قم بفك جسم الوحدة ، ثم ارفع أسطوانة السقاطة بحذر لمنع زنبرك العودة من القفز من مقاعده. من الأفضل القيام بهذا العمل معًا: يقوم المساعد بإصلاح الزنبرك أثناء استبدال الكابل. بعد تثبيت الكبل في المقبض وفي أخاديد الأسطوانة ، يتم لف الكابل حول الأسطوانة ، ويتم تجميع الجسم.

إذا وُجد أن مادة زنبرك البادئ ذات نوعية رديئة ، فسوف ينفجر الزنبرك (عادةً عند نقطة تعلقه بالأسطوانة ، حيث يشكل حلقة). في هذه الحالة ، لا يستحق استبدال الربيع.نظف سطحه تمامًا من الأوساخ وآثار الشحوم ، وطحن بعناية مكان التدمير ، ثم حرر الزنبرك عند 600 ... 650 درجة مئوية (يجب أن يكتسب فولاذ الزنبرك لونًا قرمزيًا). من الضروري تبريد الزنبرك ببطء ، وعند 100 ... 150 درجة مئوية ، من الممكن بالفعل لف نهايته بعناية على شكل نتوء مقيد على السطح الداخلي للأسطوانة (سيكتسب الفولاذ اللدونة اللازمة) و أدخله في مكانه. لن تتغير الخصائص المرنة للزنبرك.

إن تركيب زنبرك البداية في الأخدود الصحيح ليس بالأمر السهل ، حتى بالنسبة لمستخدم متمرس. أولاً ، يجب أن يتم لف الزنبرك إلى القطر السابق وتثبيته في تجويف محور الأسطوانة. يتم تثبيت الطرف الخارجي للزنبرك عن طريق النتوء المقيد ، ويجب وضع الطرف الخارجي بمفك البراغي مقابل الفتحة الموجودة في القفل. يتم محاذاة الحلقة الموجودة في الطرف الداخلي من الزنبرك مع الفتحة باستخدام مفك البراغي ، وبعد ذلك يتم إنزال القرص. قم بتدوير القرص للتحقق مما إذا كان كلب السقاطة قد وصل إلى مكانه. بعد ذلك ، يتم تجميع المزلاج نفسه.

بعد تثبيت الزنبرك ، من الضروري ضبط توتره. للقيام بذلك ، يتم إدخال كابل في الأخدود الموجود على المحيط ، ويتم لف زنبرك رجوع حوله. بعد إزالة الركود ، من الأفضل لف الزنبرك بضع لفات إضافية لضمان الشد المطلوب على الجزء.

لا ينصح بإصلاح السقاطة نفسها في المنزل ، لأن العديد من العمليات تتطلب استخدام آلة CNC. من الأسهل شراء وحدة جديدة في المتاجر المتخصصة.

اليوم سوف ننظر في المشاكل مع أعطال بداية المنشار وسوف نقضي عليهم. هذا النوع من الانهيار شائع أثناء الاستخدام المكثف للمنشار الذي يعمل بالغاز. وفي حالتنا - عند التسجيل ، يحدث ذلك بشكل منهجي.

أتيحت لي الفرصة لإصلاح مبتدئين من منشار الأورال ، والذي استخدمناه لقطع الأخشاب أثناء العمل في مؤسسة الغابات. كنت ما زلت صغيرا جدا وكنت أتعامل مع البناء لأول مرة بنفسي. نشأ الخلل بسبب كسر "لسان" الزنبرك المثبت في الأسطوانة (الغلاف). أتذكر كيف كنت جميعًا في شحم الجرافيت (اليدين والوجه) أحاول ترويض "الثعبان" (شريط معدني) ، الذي "انهار" إلى حلقات ولم أرغب في التجمع في الخليج))). أعتقد من الذي جمع (الملتوية) يتذكر الربيع ، مثل راحتي المقاومة المستمرة لنبض الربيع. تفاقم الإصلاح بواسطة كابل معدني. ومع ذلك ، نجحت في التعامل مع المهمة ، على الرغم من أنها استغرقت الكثير من الوقت والأعصاب. على مناشير العلامات التجارية العالمية ، التصميم ليس معقدًا ومتقلبًا.

لذلك ، تم تصميم بداية المنشار لبدء تشغيل الأداة. في المناشير بدون تروس ، توجد في الغطاء الجانبي على جانب دولاب الموازنة (الجانب الأيسر من الأداة). هذا مبدأ ميكانيكي بحت للعملية. ولكن من أجل إصلاح المبدئ بشكل صحيح وفعال ، من الضروري فهم مبدأ وظيفته (العمل). أقترح النظر في هذه المسألة بأكثر الطرق شمولاً.

يوجد فوق غطاء (جسم) المبدئ مقبض في مقعد خاص للغطاء. يتم توصيل المقبض بسلك يتم لفه بدوره حول بكرة ويتم تثبيت طرف السلك بالبكرة. عندما يقوم المشغل (مستخدم المنشار الجنزيري) بتحريك المقبض لأعلى ، يتم فك الحبل على طول البكرة (بكرة) ، مما يجعله في حالة "الطرد المركزي". تحتوي البكرة في تصميمها على سقاطة (على الجانب الخلفي) - وهي عبارة عن ترس بأسنان مستديرة إلى جانب واحد. تتشابك أسنان الترس (السقاطة) مع "الدبابيس" الموجودة على الأسطوانة (دولاب الموازنة) للعمود المرفقي. يدور العمود المرفقي ، ويتم ضغط الوقود تحت ضغط المكبس ورأس "المحرك". وفي الوقت نفسه ، يقوم المشغل بخفض المقبض ، وهو زنبرك الإرجاع ، الذي يتم تثبيته على البكرة (البكرة) ، ويعيد لف السلك إلى حالته الأصلية (على البكرة). في غضون ذلك ، تنزلق أسنان السقاطة فوق دبابيس دولاب الموازنة ، باستثناء ملامستها لها ، لأنها تدور بالفعل في الاتجاه المعاكس.اسمحوا لي أن أذكرك أن أسنان السقاطة يتم تقريبها في اتجاه واحد - وهذا هو المبدأ الذي يسمح بالتعامل مع دبابيس العمود المرفقي. بالتناوب في الاتجاه المعاكس ، يتم استبعاد التعامل مع "الكلاب".

ولكن ، كما يعلم قاطعو الأشجار ، تأتي البكرة بسقاطة بدون أسنان مميزة - التروس. هذه مناشير الجنزير الاحترافية الكلاسيكية ، والسقاطة عبارة عن "كوب" فولاذي بقطر صغير مع فتحات جانبية (نتوءات) ، أو نظائر بلاستيكية (مقابض). على سبيل المثال ، في Calm 361 ، تمتلك السقاطة مقابض على شكل "كلاب". إن هذه "الشقوق" أو "القبضات" أو "الدلافين" هي التي تحدث مع شرائح "البيادق" على العمود. مبدأ تشغيل الشرائح- "الكلاب" ، على ما أعتقد ، واضح - عندما يتسارع العمود في الدوران ، تنزلق "الكلاب" على طول السقاطة.

دعنا نلقي نظرة على دائرة البداية العامة.

بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر المبدئ بنابض مخمد ، يسمى "بداية سهلة» البداية الذكية... على نموذج المنشار مع "بداية سهلة" ، الحرف "ه(على سبيل المثال Husqvarna 340ه). ومع ذلك ، هناك نماذج من المناشير المهنية بدون الحرف "e" ، حيث لا يوجد لها نظائر بدون نظام Smart Start. غطاء البداية ، مع وجود نوابض مخمد ، يبدو أكثر محدبًا. بالمناسبة ، تنكسر الينابيع المثبطة في كثير من الأحيان أكثر من الربيع الرئيسي.

على ساعة واجهنا مشكلة مماثلة - على Husqvarna 340 delimberه انفجر الربيع (لا يوجد ربيع مثبط على التناظرية لـ Husqvarna 340). وعلى مدار الساعة ، كل ساعة من عمل الطريق ، عملوا وفقًا لمخطط 10 × 4. لم يكن من الممكن استبدال وإصلاح العطل. اضطررت إلى استخدام منشار الجنزير "ذو القرون" ومصد لقطع الفروع من وقت لآخر حتى لا يكون هناك توقف عند سائق الجرار. كان على لوبر أن يأخذ الفأس. في اليوم التالي ، قمنا بتغيير المبدئ - وضعنا غطاءًا من منشار مماثل (لا أتذكر النموذج ، ولكن ليس Husqvarna 340) ، والذي كان له تصميم بدون نوابض مخمد. بالطبع ، لم يكن الغطاء مناسبًا تمامًا ، كانت هناك فجوة في الأعلى ، لكن المقعد مناسب. ومع ذلك ، كان هذا هو الحل الوحيد للمشكلة ، لم يكن هناك متاجر متخصصة في تلك المياه الراكدة ، باستثناء محل البقالة ...

لذلك ، لديك بداية بالمنشار. إذا انكسر الحبل للتو ، فإن العطل يكون "واضحًا" ويجب استبداله. العلامات المميزة الأخرى لمحرك بادئ التشغيل المعطل هي كما يلي:

• العمود لا يمسك (سلك اللف يدور بحرية) ؛
• بعد رعشة اللف ، لا يلف الحبل ؛
• بداية المربيات

الخطوة الأولى هي لف الغطاء وإزالته ، وإجراء فحص بصري. يمكن أن يكون انهيار بداية المنشار مختلفًا - زنبرك مكسور ، عيب في البكرة ("ملف") ، سلك متعرج بالية.

بعد ذلك ، نقوم بإعداد أدوات للإصلاح - وهي مفكات البراغي وزردية الأنف المستديرة. في حالة حدوث انقطاع ، ستحتاج إلى سلك جديد. أعتقد أن الحطابين لديهم إمداد من سلسلة البداية. إذا لم يكن من الممكن شراء سلك المصنع ، فيمكنك استبدال "الإجباري" بحبل غسيل ، واختيار القطر المناسب.

نقوم بفك برغي التثبيت المبدئي ، وإزالة المشبك ونابض المثبط ، إذا كان هناك واحد على علامتك التجارية بالمنشار. نقوم بتفكيك البكرة بالسلك ، ونفك عقدة الحبل أو نقطعها ، وننزعها. نظرًا لتمزق الحبل ، يتم تفريغ الزنبرك ، ومن حيث المبدأ ، لا داعي للخوف من سقوط الربيع من الغطاء.

نقوم بفك البراغي التي تثبت البادئ

تمزق السلك ، وتفريغ الزنبرك ، ولا داعي للخوف من سقوط الربيع من الغطاء أثناء الإعراب.

قم بفك سلك البكرة الممزق

إزالة جزء من السلك الممزق من المقبض

نأخذ سلكًا جديدًا ، ونختار الطول المناسب (مع التركيز على طول السلك المكسور القديم) ، ونقسمه ، ونذوب أطرافه ، حتى لا "يهتز".ندفع سلكًا جديدًا في البكرة ، ونربط عقدة تثبيت و "نخفيها" في البكرة من أجل تشغيل السلك بدون عوائق على طول تيار الملف (في بعض نماذج المناشير ، يتم ربط الحبل حول المزلاج - على النحو المنصوص عليه في التصميم). نقوم بتمرير الطرف الحر للسلك عبر الفتحة الموجودة في غطاء المبدئ وندفعه في المقبض. نصلح الحبل في المقبض باستخدام عقدة. نلف الحبل على البكرة (البكرة) في الاتجاه المناسب. نضع البكرة في غطاء البادئ فوق زنبرك الإرجاع (وفوق المخمد ، إن وجد) ونتأكد من أن الزنبرك متشابك مع الملف - أدر الملف قليلاً في الاتجاه المناسب. نصلح البكرة بمسمار متصاعد.

نقيس الحبل الجديد بطول الحبل التالف

نقوم بإذابة نهاية السلك قبل إدخاله في البكرة حتى لا "يهتز".

ندفع الطرف المنصهر من السلك في الفتحة التكنولوجية من خلال البكرة

ندفع سلكًا جديدًا في البكرة.

اربط عقدة في نهاية الحبل البادئ باستخدام كماشة الأنف المستديرة

نقوم "بإخفاء" عقدة التثبيت المعقّدة في البكرة من أجل التشغيل السلس للسلك على طول مجرى البكرة

نقوم بتمرير الطرف الحر للسلك عبر الفتحة الموجودة في غطاء المبدئ وندفعه في المقبض.

ندفع الطرف الحر للسلك في المقبض.

اربط عقدة في نهاية الحبل في المقبض للتثبيت

نذوب العقدة الحرة لسلك البداية في المقبض

بعد ذلك ، تحتاج إلى شحن (شحن) الزنبرك. للقيام بذلك ، قم بفك الجزء الحر من السلك باستخدام مفك البراغي واسحبه للخارج. نمسك السلك بيدنا ، ونضعه في الفتحة النصف التكنولوجية الموجودة على حافة الملف. نقوم بعدة لفات ، وندير الملف (البكرة) بواسطة الحبل في اتجاه التوتر.

نقبس سلك التشغيل بأصابعك أو بمفك البراغي ، ثم اسحبه للخلف ولفه على البكرة.

نلف الحبل على البكرة في اتجاه التوتر

نقوم بعمل عدة لفات من الحبل على البكرة لشد مقبول

يؤدي الشد القليل جدًا إلى "كسر" حافة غلاف البكرة ، وسيؤثر التوتر المفرط سلبًا على زنبرك العودة. اضبط التوتر بنفسك.

نتحقق من شد الحبل في المبدئ عن طريق سحبه لأعلى بواسطة المقبض

أعد تركيب غطاء المبدئ وربطه بالمسامير

عندما يتم شحن الزنبرك ، يتم تثبيت المبدئ في مكانه - الغطاء مشدود بالمنشار. أثناء عملية الشد ، يتم إحكام ربط مسامير التثبيت قليلاً ، ويجب إدارة المبدئ إلى مقعد كامل وإشراك البكرة مع دبابيس دولاب الموازنة.

عند محاولة بدء تشغيل المنشار ، يكون سحب السلك "خاملاً" ، أي لا يوجد ارتباط مع العمود. يقوم المشغل بهز البادئ دون جدوى ، ويفك السلك على طول البكرة ويفك دون مقاومة. ماهو السبب؟

يتكون العطل من زنبرك مانع للانفجار ("بداية سهلة», «آلية البداية الناعمة"). إذا قمت بإزالة غطاء البادئ ، فسيتم اكتشاف الكسر بسهولة ، حيث غالبًا ما تنفجر رشقات الربيع بالقرب من الغطاء. ومع ذلك ، ليس النابض المثبط نفسه هو الذي يمكن أن ينكسر ، ولكن نقطة التعلق به.

إذا انفجر الربيع ، فإن استبداله بآخر جديد فقط سيساعد في القضاء على الخلل. لهذا السبب ، لست من محبي المناشير ذات نظام بدء التشغيل الناعم. بالطبع ، أنا لا أفرض ذوقي وآرائي على أي من زملائي - لكل شخص الحق في تحديد ما يفضله في هذا الاختيار لنموذج المنشار.

سبب آخر لعدم وجود ارتباط موثوق به مع العمود قد يكون عيبًا في المزلاج. نحن نتحدث عن نموذج من السقاطة بمعدات بلاستيكية ، حيث يتم تكسير أسنان الاشتباك وتكسيرها. في هذه الحالة ، من الضروري أيضًا استبدال هذه الوحدة - أي آلية السقاطة. ومن الأفضل أن يكون لديك نموذج بالمنشار بسقاطة فولاذية.

بالمناسبة ، يمكن أيضًا تغطية "الدبابيس" الموجودة على عمود الحدافة - الينابيع ، التي تؤدي وظيفة العودة ، تنفجر ، ونتيجة لذلك ، يختفي القابض مع المزلاج. حدث عطل مماثل أيضًا في ممارستي الشخصية.وكانت ينابيع "الكلاب" مصنوعة من شظايا حبل (من الأوردة). لكن الأمر كان يستحق الصبر والوقت والتركيز بشكل لا يصدق. أنا متأكد من أنه لا ينبغي أن تكون منحرفًا بالمثل وتعمل بمنشار آخر.

سبب آخر لعدم إمساك العمود هو الخطأ العادي المتمثل في إعادة تجميع المبدئ - ربطه بالعجلة الموازنة. لوحظت هذه الصورة بين الحطابين عديمي الخبرة. السبب - عدم اشتباك اللولب مع "الكلاب". والحقيقة هي أنه أثناء الشد النهائي للغطاء ، لا يقوم مستخدم المنشار بفحص الاشتباك عن طريق قلب المبدئ ويتم تثبيت السقاطة فوق "الكلاب" ، وفي هذه الحالة لا يوجد ارتباط. العامل قليل الخبرة محير ولا يفهم سبب الخلل. يفكك ويتجمع مرة أخرى حتى يخمن (أو حتى يطالبه زميل أكثر خبرة) بالتجميع الصحيح للمبتدئين.

تبدو الصورة ، عند انحشار بداية التشغيل ، على النحو التالي: يقوم المشغل بإخراج السلك من المقبض ، وإما أن السلك لا يتحرك على الإطلاق (البكرة لا تدور) ، أو بصعوبة كبيرة "يمر مسافة قصيرة" وأخيراً توقف. بالطبع ، لا توجد حركات عودة للحبل إلى موضعه الأصلي.

أنا متأكد من أن هذه الصورة مألوفة لمعظم الحطابين. يكمن سبب الخلل في البكرة البالية ، أو بشكل أكثر دقة ، في غلاف الدعم ، الذي يحمل الحبل في "تيار" البكرة. يمتد السلك إلى ما وراء حواف العلبة ، ويزحف إلى الخارج ، ويفرك بين حافة الغلاف والبكرة ، ويفقد الحبل قدرته على التراجع إلى موضعه الأصلي.

لمواصلة العمل ، تحتاج إلى إعادة لف السلك الموجود على البكرة ، "شحن" الزنبرك. لبدء تشغيل المنشار ، تحتاج إلى "إمساك" الاشتباك عن طريق سحب الحبل بعناية من المقبض ثم سحبه فقط. يجب أن يكون السلك مشدودًا عند السحب لمنعه من السقوط من جسم البكرة. ستساعد هذه الطريقة فقط لفترة قصيرة من استخدام الأداة ، نظرًا لأن تآكل المجموعة أمر لا مفر منه - من الضروري استبدال ملف البداية بآخر جديد على الفور.

يجب الانتباه إلى فارق بسيط مهم: أثناء تفكيك البكرة ، من المهم ألا يطير زنبرك العودة (إذا كان سليمًا) من المقعد. خلاف ذلك ، سوف تتعب من تجميع الزنبرك في ملف ووضعه في مكانه. من أجل تجنب سقوط الربيع العائد من المقعد ، يجب عليك أولاً تفريغه. يتم ذلك على النحو التالي: يتم التقاط السلك (الأقرب إلى المقبض) بمفك البراغي ووضعه في الفتحة النصف التكنولوجية للبكرة. بعد ذلك ، تحتاج إلى سحب السلك وإجراء عدة لفات في الاتجاه المعاكس لللف حتى يضعف الربيع. هناك خيار آخر لتفريغ الزنبرك وهو قطع الحبل عند قاعدة المقبض ، لكن هذا سيضحي بقطعة صغيرة من الحبل. عند إزالة البكرة ، يجب عليك التأكد من عدم وجود تعشيق زنبركي مع البكرة.

يتم استخدام زنبرك الإرجاع لف الحبل على البكرة ويقع أسفل البكرة. إذا انفجر ، وهذا يعتمد على المورد (كقاعدة عامة) لتشغيل الأداة ، فلا يوجد سوى مخرج واحد في هذه الحالة - لاستبدال الزنبرك بآخر جديد. يمكنك بالطبع أن تكون منحرفًا و "أعمى" من أجزاء من نظير قصير ، ولكن هذا فقط في حالة وجود "حافة" بالفعل ويكون من الضروري إنهاء العمل في منطقة القطع. يجب أن يتم تلدين نهاية الشريط الزنبركي ليأخذ شكل خطاف التثبيت. إن مثل هذه السخافات القسرية تحدث ، كقاعدة عامة ، تحت المراقبة ويجب على "الفلاح الروسي" أن "يفاجئ العالم" (أو يروق) ببراعته. لكن في الواقع ، القضاء على الفاقة من أجل إطعام الأسرة.

إذا انفجر الربيع ، فإننا نزيل ونتخلص من بقاياه للاستبدال. في مكانه نقوم بتثبيت ملف ربيع جديد. نحن نغطي الربيع بغلاف واقي.

يتم تثبيت الملف (البكرة) على الزنبرك (فوقه). بعد ذلك ، من الضروري لف البكرة ، والتأكد من أن الملف يعمل مع زنبرك الإرجاع.بعد ذلك ، ننتقل إلى التسلسل المشار إليه في الفصل "في حالة انقطاع الحبل".

اكتب تعليقات ، وأضف إذا فاتني شيئًا ، أو لم أكمل شيئًا ما أو أخطأت في مكان ما. سأكون سعيدا لمناقشتنا.

المنشار هو الأداة الرئيسية التي يمكنك من خلالها تخزين الحطب في الحمام أو الموقد ، ويمكنك أيضًا استخدامه أثناء أعمال البناء في كوخ صيفي أو في منزل خاص. مع مراعاة جميع ظروف التشغيل والتدابير الوقائية المقدمة من الشركة المصنعة ، يمكن أن يستمر المنشار لفترة طويلة. ولكن بمرور الوقت ، قد تحدث أعطال بسيطة يمكنك التعامل معها بنفسك. على سبيل المثال ، من الممكن تمامًا إصلاح بداية بالمنشار بيديك ، وفقًا لتسلسل العمليات.

جهاز بدء تشغيل المنشار: 1 - برغي بداية ، 2 - جلبة ، 3 - زنبرك سهل البدء ، 4 - برغي ، 5 ، 6 - ملف بداية ، 7 - عاكس ، 8 - غطاء بداية ، 9 - مقبض وسلك ، 10 - برغي.

تتضمن تفاصيل الأدوات الأكثر شيوعًا ما يلي:

• مشاكل في نظام الإشعال.
• وقف المنشار في عملية القطع ؛
• فقدان الطاقة أثناء العملية ؛
• ارتداء بعض العناصر الهيكلية للمنشار الجنزيري (شريط الفرامل ، وعجلات القيادة ، والأجزاء المضادة للاهتزاز) ؛
• مشاكل في نظام تزويد الوقود ؛
• الأعطال المرتبطة بادئ التشغيل.

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري إجراء فحص بصري للمنشار قبل بدء العمل والتدابير الوقائية. وتشمل هذه تزييت السلسلة ، والتحكم في كمية خليط الوقود ، وتوافر الكمية المطلوبة من الزيت.

قم بفك برغي شمعة الإشعال للتحقق من حالتها.

يتم التخلص من كل خطأ وفقًا لتقنيته الخاصة. لذلك ، على سبيل المثال ، يجب أن يبدأ إصلاح نظام الوقود بالمنشار بفحص المرشح المقابل. بعد ذلك ، يتحققون من صحة تنظيم المكربن ​​، والذي يتم تنفيذه بمساعدة البراغي. يجب ضبط الخلوص بما يتفق بدقة مع تعليمات الشركة المصنعة ، والتي يجب أن تكون مرفقة بالمنشار الجنزيري. يشمل إصلاح نظام الإشعال فحص شمعات الإشعال. يجب استبدال هذا العنصر في حالة وجود رواسب كربونية ثقيلة أو تغيير في الفجوة أو أي ضرر مرئي آخر.

قد تمنع مشكلات بدء التشغيل الأداة من بدء التشغيل. أي ، بعد سحب الحبل ، لا يبدأ المنشار في العمل.

أسباب الخلل هي:

• بكرة مكسورة أو متصدعة
• ربيع مكسور
• اندفاع كابل الإطلاق.

قبل إصلاح المبدئ ، تحتاج إلى إعداد الأدوات التي يمكنك من خلالها تنفيذ العمل:

• مجموعة من مفكات البراغي أو أداة خاصة توفرها الشركة المصنعة في الطقم مع الأداة ؛
• حبل يستخدم كبديل لسلك مكسور إذا لزم الأمر.

تشير كمية كبيرة من الكربون الأسود على شمعة الإشعال إلى وجود محرك معطل.

قبل الشروع مباشرة في إصلاح المبدئ ومعرفة أسباب الأعطال ، من الضروري إزالته من جسم الأداة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك بعض البراغي التي تمسك الغطاء الجانبي الذي تم توصيل المبدئ به. يتم ذلك باستخدام مفك براغي أو أداة متخصصة.

بعد فك الغطاء ، يتم قلبه وتفتيشه. بعد ذلك ، قم بفك المسمار الذي تم تثبيت المبدئ به. بعد ذلك ، قم بفك المشبك والربيع لبداية سلسة. الآن يمكن الوصول إلى البكرة للإزالة ، حيث يتم جرح الحبل. بمجرد فك عقدة الحبل ، يمكن إزالتها من البكرة واستبدالها بأخرى جديدة. شريطة أن يكون فقدان الأداء المبدئي مرتبطًا بفاصل ، قد يكون هذا كافيًا للقضاء على الانهيار. ومع ذلك ، يجب فحص الأجزاء المتبقية التي يتكون منها هذا العنصر من المنشار بعناية.

عند فحص مكونات المبدئ ، قد يتم اكتشاف الأعطال التالية:

في أغلب الأحيان ، يحدث تلف في زنبرك البداية الناعمة من النهاية حيث يكون مرئيًا عند تفكيك الهيكل.

1. قد تتلف البكرة. قد يكون هناك تشققات أو تمزقات أو تلف في الظهر. نتيجة لهذه المشاكل ، لا يمكن للأداة أداء العمل.
2. زنبرك البداية الناعم التالف. في هذه الحالة ، قد يكون كل من الزنبرك نفسه معيبًا ميكانيكيًا ، وقد تكون هناك عيوب في مكان التعلق به. أضعف نقطة في هذا العنصر هي بالتحديد نقطة التثبيت وطرف الزنبرك الذي يتم إدخاله فيه.

إذا تم العثور على أجزاء مبدئية معيبة أو تالفة جزئيًا ، فيجب استبدالها بأخرى جديدة. في هذه الحالة ، يجب أن تتوافق العناصر الجديدة مع نموذج المنشار الذي تم إصلاحه.

بعد الانتهاء من الإصلاح ، يلزم تجميع المبدئ بشكل صحيح.

يتم تثبيت البكرة فوق الزنبرك. في هذه الحالة ، من الضروري التحقق من مدى التزامهم ببعضهم البعض. أثناء الإصلاح ، من الضروري لف البكرة. يجب أن يتم ذلك بطريقة تسحب الحبل إلى البادئ أثناء تدويرها. يكفي عمل 3-4 لفات لإعطاء التوتر المطلوب. أولاً ، يتم تمرير الحبل من خلال الفتحة الموجودة في غطاء المنشار.

قد تحتاج إلى القيام ببعض الدورات الإضافية لتتناسب مع فتحات الحبل في البكرة والمبيت. يُمرر حبل جديد عبر الفتحة التكنولوجية وتُصنع حلقة أو عقدة: سيسمح ذلك للحبل بالانزلاق من البكرة. يُؤخذ الحبل إلى الجانب حتى لا يتداخل مع المزيد من العمل. بعد ذلك ، تحتاج إلى إصلاح البكرة.