من الأهمية بمكان ضمان الضغط الأمثل في غرفة الاحتراق عدم وجود علامات تآكل على غلاف المكبس وحلقات الكباس. يعتمد الأداء الطبيعي لمحرك المنشار إلى حد كبير على هذا.
لا يمكن معرفة درجة تآكل الأجزاء إلا بعد إزالة مجموعة الكباس من المحرك. يجب أن تكون الحلقات نفسها ضيقة بدرجة كافية وفي نفس الوقت تجلس بحرية على المكبس. يمكن التحقق من وجود أو عدم وجود تآكل على المكبس والحلقات بشكل تجريبي. للقيام بذلك ، يجب اهتزاز المكبس الذي يتم إدخاله في الأسطوانة قليلاً في اتجاهات مختلفة. من المرجح أن يكون السفر الخالي من المكبس المفرط مؤشراً على التآكل.
للتخلص من هذا العيب ، إما أن تكون الأسطوانة مملة ويتم تثبيت أجزاء الإصلاح ، أو يتم تغيير مجموعة CPG بالكامل. خلاف ذلك ، لن يطور المنشار القوة المطلوبة.
إصلاح المنشار مطلوب أيضًا إذا كانت هناك مشاكل في نظام التزييت. غالبًا ما تتكون في غياب إمدادات الزيت إلى السلسلة ، كما يتضح من الجفاف الواضح للأخيرة ، أو في تسرب الزيت.
يكون سائل التشحيم إما ضعيفًا أو لا يتم توفيره على الإطلاق للسلسلة ، عادةً بسبب قنوات إمداد الزيت المسدودة أو المسدودة تمامًا. لتحديد مكان انسداد تدفق الزيت ، من الضروري فحص خرطوم الزيت ونقاط توصيله بعناية. بالإضافة إلى ذلك ، تأكد من تنظيف فلتر الزيت.
VIDEO
في حالة تسرب الزيت ، فهذا يشير إلى حدوث انتهاك لضيق قنوات الزيت أو الخرطوم. كقاعدة عامة ، هذا بسبب التلف الميكانيكي. في أغلب الأحيان ، تتم إزالة الخرطوم غير القابل للاستخدام ، ويتم وضع خرطوم جديد في مكانه. ولكن في بعض الأحيان يتم استخدام طريقة أقل جذرية ، وهي معالجة الخرطوم التالف باستخدام مادة مانعة للتسرب مناسبة.
وبالتالي ، فإن إصلاح منشار Shtil ، بسبب البساطة النسبية لتصميمه والتشابه الأساسي لوحدة الطاقة الخاصة به مع العديد من محركات الاحتراق الداخلي الأخرى ، يمكن تنفيذه بمفرده. علاوة على ذلك ، يمكن القيام بذلك في ظروف المنزل العادية ، دون اللجوء إلى مساعدة متخصصي الإصلاح.
بالنسبة لآلية المنشار الصغيرة المدمجة ، فإن الهدوء 250 ، يلعب إعداد المكربن الصحيح دورًا رئيسيًا. تعتمد جميع الأعمال المنسقة جيدًا وجميع أوضاع التحميل وتشغيلها الخالي من المتاعب بشكل مباشر على ضبط أنظمة إمداد الوقود ونوعية وكمية خليط الوقود والهواء. توضح هذه المقالة كيفية ضبط المكربن على الهدوء 250 وإعداد جميع أنظمة الجرعات الخاصة به.
في التين. يوضح الشكل 1 مكربنًا حديثًا لمنشار جنزيري صنع في ألمانيا "Calm 250. وهو عبارة عن وحدة بحجم نصف قبضة الإنسان. الحركة من صنع شركة Walbro ، تايوان. مادة الهيكل - سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ. في الجزء السفلي من الجهاز ، يتم تثبيت رفرف ، مما يضمن إمدادًا موحدًا لخليط الوقود والهواء إلى غرفة احتراق المحرك.
أرز. 1. المكربن لمنشار "الهدوء".
يتم عمل ثقوب هنا أيضًا لتوصيل الوحدة بجسم وحدة الطاقة. يتم تثبيت حشية مانعة للتسرب بين حواف إمداد الخليط وغرفة الاحتراق بالمحرك. توجد مضخة تسريع أسفل جذع الخانق. إنه مكبس صغير بحلقة مطاطية.
يحتوي الجزء الأمامي من العلبة على سلسلة من براغي الضبط سهلة الاستخدام المحملة بنابض:
حركة الخمول
السرعة القصوى؛
كمية الخليط
جودة الخليط.
هذه البراغي هي التي تضبط المكربن بالمنشار بهدوء.
السمة المبتكرة الرئيسية للمكربن ذو المنشار الهادئ 250 هو جهاز التسخين. لمنع الآلية من التجمد أثناء التشغيل خلال فترة الشتاء ، فهي مزودة بنظام خاص يقوم بالتسخين المسبق للجسم الصلب أثناء التشغيل. لهذا ، يتم تحويل الوحدة إلى وضع التشغيل الشتوي.
يتم نفخ الجسم بهواء ساخن يمتص من المحرك. هذا النمط من تشغيل الآلية يمنع تكوين الجليد ، وتجميد الفوهات ، ويضمن الإمداد الطبيعي لخليط الوقود والهواء. عند التبديل إلى التشغيل الصيفي ، يتم إغلاق مخمد الهواء الساخن.يتميز الوضع الصيفي بالتبريد الطبيعي للوحدة.
خلال عملية التشغيل بأكملها ، تنشأ الحاجة إلى تعديل إضافي وضمان الإمداد الصحيح لخليط الوقود والهواء بشكل دوري. كيف تحدد بالضبط متى وما هو الإعداد الذي يجب القيام به حتى يعمل الجهاز بشكل طبيعي؟ هناك علامات مميزة عندما تقترح الآلية نفسها ، وفقًا لسلوك الأجزاء الفردية ، متى يكون التعديل ضروريًا.
بادئ ذي بدء ، في كل مرة قبل بدء تشغيل المحرك مرة أخرى ، من الضروري التحقق من لون أقطاب شمعة الإشعال.
من خلال تغييره ، يمكنك اتخاذ قرار بشأن الحاجة إلى ضبط وتعديل إجراءات العمل وتحسين جودة الخليط القابل للاحتراق:
تشير الأقطاب الكهربائية السوداء المغطاة بالسخام أو رواسب الكربون إلى دخول خليط من الهواء / الوقود إلى المحرك.
تشير أقطاب قرميدية رمادية اللون إلى أن الخليط مثالي في تركيبته ولا يلزم إجراء تعديلات إضافية.
يشير الطلاء الأبيض الموجود على أقطاب شمعة الإشعال إلى أن الخليط ضعيف.
تشير العلامات الموضحة في الفقرتين 1 و 3 إلى أنه من أجل الحصول على 250 بالمنشار الهادئ ، فإن تعديل المكربن ضروري للغاية.
ملاحظة! قد يحتاج المالك إلى ضبط المكربن الهدوء 250 بيديه إذا تغيرت جودة الوقود ، أو الارتفاع فوق مستوى سطح البحر ، أو إذا حدث فراغ في مكان استخدام المنشار. من الممكن أن تكون رطوبة الهواء ودرجة الحرارة والضغط الجوي قد تغيرت.
تسمح لك الإعدادات الدقيقة بتحقيق أقصى أداء للوحدة مع تقليل الظروف الخارجية اللازمة لتشغيلها. التصحيح الناجح لظروف التشغيل يمنع تجويع الزيت وفشل المحرك بسبب التشحيم غير الكافي. بعد كل شيء ، يدخل زيت التشحيم أسطوانة المنشار مع خليط وقود الهواء الهزيل.
من الأهمية بمكان في تحديد جميع خصائص جرعة الوقود لطراز الهدوء 250 هو برغي الضبط العلوي الموجود بالقرب من كاتم الصوت. ينص إعداد المصنع ، الذي تظهر معلماته على الغطاء البلاستيكي العلوي ، على أنه يجب فكه مرة واحدة من الالتواء الكامل.
طوال عملية التشغيل ، يتم ضبط مكربن المنشار بالمنشار 250 بيديك. يؤدي فك المسمار إلى جعل خليط العمل أكثر ثراءً ، نظرًا لأن خليط الوقود والهواء يستقبل المزيد من البنزين ، كما أن إحكام المسمار يجعل خليط العمل أقل رشاقة ، نظرًا لأن خليط الوقود والهواء يستقبل كمية أقل من البنزين.
لن يعطي ضبط المكربن نتائج إيجابية إذا كان الهواء يتسرب من جانب المحرك من خلال:
حشية المكربن
حلقة مطاطية للمضخة المتسارعة ؛
أختام زيت العمود المرفقي.
لا يتم تنفيذ ضبط المكربن Calm 250 إلا بعد فحص دقيق ، وتحديد تسرب الهواء الحالي. المرحلة التالية من التكليف التحضيري هي الصيانة الكاملة لجميع الوحدات والآليات.
التنظيف من الرواسب والخبث والراتنجات ؛
غسل المحرك باستخدام مذيب ، أسيتون ؛
استبدال شرارة
تنظيف وغسل مرشح الهواء.
التحقق من توتر سلسلة القطع ؛
وضع الخمول
تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.
ثم يمكنك البدء في معالجة معقدة للإعدادات.
أرز. 2. تعديل المكربن بالمنشار Stihl 250.
يتم إجراء الضبط التدريجي لمكربن Shtil MC 250 مع عداد دوران بالتسلسل التالي:
قم بإيقاف تشغيل المحرك ، ويجب شد البراغي H و L حتى نقطة التوقف ، ثم فك كلتا المنعطفين.
ابدأ المحرك ، وقم بتسخينه. بأقصى سرعة مع المسمار H ، حقق أقصى تردد للعمود المرفقي يبلغ 14000 دورة في الدقيقة ، تم تسجيله بواسطة مقياس سرعة الدوران أو عداد دوران المحرك. حافظ على أقصى سرعة للمحرك لمدة لا تزيد عن 10 ثوانٍ.
باستخدام الترباس LA لإيقاف سرعة الخمول ، حقق بداية حركة السلسلة.ثم أدر المزلاج LA عكس اتجاه عقارب الساعة.
تحقق من تسارع آلية المنشار Stihl 250. يستمر ضبط المكربن \ u200b \ u200b إذا كانت سرعة التباطؤ غير مستقرة أو أن المنشار لا يتسارع بدرجة كافية. يجب تدوير البرغي L قليلاً عكس اتجاه عقارب الساعة. في الوقت نفسه ، يجب أن يكتسب المنشار زخمًا بسرعة ، ويعمل بثبات عند سرعة الخمول. قم بإجراء التعديلات النهائية باستخدام برغي LA. وفقًا لمقياس سرعة الدوران ، يجب أن تتوافق سرعة الخمول مع قيمة الكتالوج البالغة 2800 دورة في الدقيقة.
وبالمثل ، قم بتعديل المكربن بالمنشار Stihl 211 بيديك.
أبرز المؤلف في مقالته بأكبر قدر ممكن من التفاصيل كل تفاصيل تعديل الآلية المألوفة المصنوعة في ألمانيا والتي تسمى منشار Stihl 250. يعد ضبط المكربن أمرًا بسيطًا ويمكن لكل حرفي في المنزل الوصول إليه. باتباع التوصيات التي وضعها مؤلف المقال ، يمكن للجميع إعداد منشار Stihl 250 والاستمتاع بتشغيله الخالي من العيوب.
زيت المحرك لمحركات STIHL ثنائية الأشواط 1:50:
1:50 = 1 جزء زيت + 50 جزء من البنزين
زيوت محركات أخرى ذات علامة تجارية لمحركات ثنائية الشوط لتصنيف المركبات:
1:25 = 1 جزء زيت + 25 جزء من البنزين
أمثلة على نسب خليط الوقود:
منشار Stihl عبارة عن أداة مصممة لحصاد الأخشاب ومعامل المعالجة وإنشاء المناظر الطبيعية والاحتياجات المنزلية الأخرى. في حالة تعطل أي أجزاء أو فشل الجهاز ، ستحتاج إلى إصلاح منشار Stihl.
يجب استخدام المنشار وفقًا لتعليمات التشغيل ، وبعد ذلك سوف يستمر لفترة طويلة ولن يفشل. يمكن تحديد جميع الأعطال المحتملة في منشار Stihl وإزالتها بشكل مستقل. ضع في اعتبارك المشكلات الرئيسية التي قد تنشأ في مكونات الجهاز وتصميمه ، وكيفية إصلاح منشار Stihl 180 بيديك.
إذا لاحظت أن Calm يسكب شمعة على منشار Stihl ، فقد يكون هناك عطل في نظام الوقود. يجب أن يعمل المحرك بمزيج من البنزين والزيت. إذا كان الخليط خفيفًا ، فهناك انخفاض في الطاقة ، وتسخن الأسطوانة بشكل مفرط وتآكل أنظمة المنشار. السدادة الرطبة على منشار Stihl ناتجة عن خليط وقود غير متناسب. يمنع نقص الهواء في الخليط الاحتراق الصحيح للمستحلب.
يمكن أن يؤدي استخدام البنزين منخفض الجودة إلى تآكل المحرك.
يؤدي انسداد شمعة الإشعال بالزيت أيضًا إلى استخدام الزيت للمحركات رباعية الأشواط وتآكل المكبس. في حالة حدوث مثل هذا العطل ، فمن الضروري إزالة غطاء خزان الغاز وضبط إمدادات الوقود. يجب إصلاح مدخل الهواء. يجب نفخ الفلتر المسدود بالهواء أو من الأفضل استبداله. كيفية تنظيف المرشحات موصوفة في دليل التعليمات للمنشار الجنزيري.
سيكون من الممكن تحديد جودة الخليط باستخدام عازل الإشعال. إذا ظهر عليها لون بني فهذا يعني أن جودة الخليط طبيعية. يشير اللون الأبيض أو السخام إلى تركيبة ضعيفة أو غنية بالتخصيب للخليط.
الشمعة هي سبب التزييت. يتم ملاحظة الانقطاعات في تكوين الشرارة عندما يتم ضبط الفجوة بشكل غير صحيح. في التعليمات الخاصة بإصلاح الجهاز وتشغيله ، يتم تحديد المسافة بين جهات اتصال شمعة الإشعال. إذا لم يكن لديك مثل هذه البيانات ، فيمكنك ضبط 0.7-1 مم.
إذا كانت الفجوة أصغر ، فإن كفاءة اشتعال الخليط تنخفض ، وإذا كانت أكبر ، تحدث الانقطاعات في تكوين الشرارة. للقضاء على التخصيب الزائد للخليط ، يتم تطهير المحرك. في هذه الحالة ، تحتاج إلى إزالة الشمعة وتدوير العمود المرفقي عدة مرات باستخدام بداية يدوية.
عند إصلاح المنشار ، ستلاحظ عدم وجود زيت على السلسلة. إذا لم يتم تشحيم السلسلة ، فهناك انقطاعات في نظام التزييت. هناك مثل هذه الأعطال:
السلسلة جافة وخفيفة اللون.
السلسلة تمتد بسرعة كبيرة.
كان الإطار ساخنًا جدًا وقد ذاب الطلاء عليه.
الزيت لا يستنزف في الخزان.
مع السلسلة الحادة ، أصبح قطع المنشار أسوأ.
تشير هذه العلامات إلى حدوث انتهاك لعملية التزييت. للتحقق من إمداد وحدة التزييت بالزيت ، تحتاج إلى إزالة الإطار وتشغيل المنشار. ثم قم بزيادة السرعة ولاحظ نقطة نهاية خط الزيت. إذا كان الزيت يعمل ، فهذا يعني أن حجمه لا يكفي للتشحيم المناسب. إذا لم يكن هناك إمدادات ، فأنت بحاجة إلى تنظيف الفلتر. يجب عليك أيضًا ضبط تدفق الزيت. في حالة عدم وجود أعطال ، يلزم إجراء مزيد من التشخيص وإصلاحات افعلها بنفسك. إذا اتضح أن المادة لا يتم توفيرها ، فسيتم إصلاح نظام الزيت.
ضع في اعتبارك الأعطال الرئيسية وطرق التخلص منها:
خرطوم الزيت المكسور. يمكن ملاحظة ذلك عند الفحص. في هذه الحالة ، يجب استبدال الخرطوم.
إذا لم يكن هناك خيط على عمود مضخة الزيت ، فيجب استبداله.
إذا كانت هناك عيوب في الخيط ، فيجب استبداله.
إذا لم يكن هناك مفتاح لولبي رئيسي ، فيمكن تثبيت مسمار من نفس القطر في مكانه.
قد يكون الفلتر مسدودًا. يحدث هذا كثيرًا مع Stihl MS 180. يمكنك غسله بالبنزين. إذا لم يؤد ذلك إلى حل المشكلة ، فيجب استبدال المرشح.
غالبًا ما يقوم المنشار Stihl 180 بخفض ضغط خط الزيت. يحدث هذا عندما يتم إدخال خط الزيت من الخزان في جسم الأداة. يمكن الكشف عن الانهيار بسبب تسرب الزيت في الجزء السفلي من المنشار.
لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى إزالة مقبض المنشار ، وسحب الخرطوم. بعد ذلك تحتاج إلى تنظيف الخرطوم. ثم ضع مادة مانعة للتسرب عليها وضعها في جسم الأداة.
إذا لم يبدأ المنشار ، فقد يكون السبب هو انهيار وحدة الإشعال وتشغيل المحرك. إذا لم يتم العثور على انحرافات عند قياس الفجوة بين الوحدة والحذافة ، فيجب فحص شمعة الإشعال. يتم سحبها من العمود ويتم قياس الفجوة. إذا دخل الوقود إلى غرفة الاحتراق ولم يكن هناك أعطال في نظام الإشعال ، فإن المكربن يكون معيبًا.
إذا لم يحافظ المنشار على سرعة الخمول ، فقد يحدث ما يلي:
مرشح مسدود
انتهاك نظام الإشعال.
لقد تدهور المكربن.
أجزاء من المحرك مشوهة.
للإصلاح الذاتي ، يجب اتباع الخطوات التالية:
شطف أو استبدل خرطوم الوقود.
نظف الفلتر.
تحقق من جودة البنزين والزيت.
تحقق من عمل المكربن وشمعات الإشعال.
عندما يتم إصلاح مناشير Stihl ، فإنها ستعمل بشكل صحيح.
إذا لم يكتسب المنشار زخمًا ، فقد يؤدي ذلك إلى:
محرك معيب
ارتداء الاسطوانة
فشل حلقات المكبس
كسر ولاعة.
عطل الملف
مسامير المكربن غير المتوازنة.
إذا لم يتم العثور على عيوب بعد الاختبار ، فسيتم فحص المكربن.
لإصلاح الجهاز ، يجب أولاً تفكيكه. تحتاج إلى إزالة الغطاء الجانبي وسلسلة المنشار والشريط. ثم نظف الجهاز ، ونفخه بضاغط وقم بتنظيف جميع التركيبات بفرشاة. ثم قم بإزالة المقبض. للقيام بذلك ، قم بإزالة المقابس من ممتص الصدمات باستخدام مفك البراغي. بعد ذلك ، قم بإزالة ممتص الصدمات والمقبض.
ثم تتم إزالة المبدئ. قم بإزالة غطاء السكن وفك براغي بدء التشغيل. تتم إزالة الجزء. ثم قم بإزالة دولاب الموازنة عن طريق فك الصامولة التي تحملها ، وفك صمولة دولاب الموازنة. تحتاج إلى الالتواء إلى اليسار. قم بإزالة دولاب الموازنة. ثم قم بفك القابض ومحرك مضخة الزيت والمكربن.
بعد ذلك ، تتم إزالة المحرك وتفكيكه. يتم تثبيته في مكانه بواسطة 4 براغي أسفل المنشار. تحتاج إلى فكها وإزالة المحرك. ثم يتم تفكيك المحرك نفسه. قم بفك براغي علبة المرافق وإزالتها. ثم قم بفك العمود المرفقي ، وموانع تسرب الزيت ، والمحامل وحلقات الكباس. في نهاية التفكيك ، يتم إجراء عمليات الإصلاح واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
بعد الإصلاح ، ستحتاج الأداة إلى إعادة التجميع. للقيام بذلك ، قم بتثبيت المكبس على قضيب التوصيل. يجب أن ينظر السهم الموجود عليه على طول السلسلة ، وعلى يسار المكبس سيكون جانب العمود المرفقي الذي تريد تثبيت دولاب الموازنة فيه. وضعوا المكبس في الاسطوانة. قم بتثبيت المحامل والأختام والدوران في الأسطوانة.بعد ذلك ، قم بتقليل مكان تثبيت علبة المرافق وتثبيتها في مكانها. عند إعادة التجميع ، لاحظ التسلسل العكسي للتفكيك.
قم بإزالة ضرس محرك الأقراص قبل فك القابض. قم بإزالة غسالة المفتاح وإزالة العجلة المسننة وحامل الإبرة. فك القابض. قم بإزالة لوحة الحاجز والمضخة.
يلزم استبدال العجلة المسننة بالمنشار في الحالات التالية:
يعيق حركة السلسلة.
ضرس محرك الأقراص قد تهالك.
للاستبدال ، تحتاج إلى إزالة ضرس المنشار. يجب ألا تنحرف أسنان العجلة المسننة عن الأبعاد المطلوبة ، وإلا فإن عملية المنشار ستصاحبها اهتزاز ، مما يؤدي إلى إتلاف العمود المرفقي والمحامل. عمر العجلة المسننة ضعف عمر السلسلة. استخدم 2-3 سلاسل حتى يتآكل سطح القطع. بعد ذلك ، قم بتغيير علامة النجمة. يقع خلف القابض. قم بإزالة غطاء القابض.
قم بإزالة الشريط والسلسلة والقابض. لكن عليك أولاً إصلاح العمود المرفقي. ثم يتم وضع المتجرد في فتحة الكم وتدويره في اتجاه عقارب الساعة. قم بإزالة القابض. يوجد خلفه علامة النجمة. الآن يتم تفكيكها. إذا كان معيبًا ، يتم استبداله.
ضع في اعتبارك كيفية تغيير مضخة الزيت. إذا تسرب العنصر ، فيجب تجديد الحشية بين الجزأين. إذا لم يتضرر هذا الجزء من مضخة الزيت ، فيجب مسحه وإعادته مرة أخرى. الآن يقومون بفحص الخرطوم. يجب ألا يكون هناك تشققات عليه. في حالة تلف الخرطوم ، استبدله. ثم يتم تنظيف قنوات المخرج بضاغط.
دعونا نفكر في كيفية إجراء التشخيص واستبدال مجموعة المكبس. من الضروري التحقق من حالة الأسطوانة ودرجة تآكل المكبس. بعد تفكيك المحرك ، قم بفك المنصة ، وإزالة العمود المرفقي بالمكبس من الاسطوانة. قم بفك سدادات دبوس المكبس. إذا كان المكبس معيبًا ، فيجب استبداله. يتم إصلاح حلقات الاستبقاء بقطع. قبل تركيب مجموعة المكبس في الأسطوانة ، يتم تشحيم المكبس بالزيت. قبل تثبيت علبة المرافق ، قم بإزالة سطحها ووضع مادة مانعة للتسرب.
من الضروري ضبط الاشتعال بالمنشار. يتم ضبط الإشعال على النحو التالي:
أطفئ الشمعة وقم بتقييم مظهرها ؛
حدد المسافة بين المغناطيس والملف (حتى 0.2 مم) ؛
تحقق من الشرارة.
يتم ضبط المكربن على محرك دافئ. إذا فشل المحرك في الضبط ، فقد يكون المكربن العالق هو سبب زيادة البنزين في الخليط. لإزالة الجزء ، من الضروري فك صواميل التثبيت ، وفصل الإشعال والقضيب من ذراع التحكم في المحرك. ثم يتم إزالة الرافعة. ثم يمكنك إزالة المرشح والمكربن.
VIDEO
كاتم الصوت مؤمن بصامولتين. تحتاج إلى فكها وسحب كاتم الصوت نحوك. ثم يتم فك وتفكيك مسامير اللولب. في منشار Stihl ، يحتوي المكربن على برغي واحد لتعديل سرعة الخمول. إذا تم انتهاك سرعة الخمول ، فإن المكربن يحتاج إلى الإصلاح. هذه عملية معقدة ويصعب القيام بها بمفردك. اتصل بورشة إصلاح.
قم بإزالة الغطاء الجانبي. افحص الجزء الداخلي للغلاف الواقي. إذا لم يكن هناك أي ضرر ، فتحقق من وحدة الإطلاق. قم بفك مسمار التشغيل وقم بإزالة الزنبرك. تشخيص البكرة بسلك. إذا كان الحبل سليمًا ، فسيتم فحص كل جزء من آلية الإطلاق:
الحبل المبدئي مصنوع من مادة اصطناعية وسيتلف تدريجيًا. في حالة تلفها أو تشققها أو تمزقها ، يجب استبدالها.
يبدو ، لماذا يحتاج المنشار إلى مقيم صيفي يزرع الخضار والفواكه ، أو مالك منزل ريفي به حديقة صغيرة والعديد من أسرة الزهور؟ يختفي السؤال عندما تكون هناك رغبة في بناء حمام ، أو تحديث دفيئة ، أو التخلص من عمل قديم ، أو مجرد إنشاء مقعد للاسترخاء. لسوء الحظ ، تحتاج أي آلية بشكل دوري إلى الوقاية واستبدال قطع الغيار ، ولهذا يجب أن تكون على دراية جيدة بجهاز المنتج ، بالإضافة إلى أن إصلاح المنشار بيديك سيوفر الوقت والمال.
جميع المناشير متشابهة في الهيكل ، بغض النظر عما إذا كانت أوروبية (ECHO ، Stihl ، Husqvarna) أو محلية (Kedr ، Ural). توجد العناصر الرئيسية داخل الجسم - خزان الوقود والمحرك ، وخارج المحرك ، والمقبض ، وجزء المنشار (الإطار) مع السلسلة. يؤدي اهتزاز حاد في الكبل إلى بدء تشغيل المحرك الذي يبدأ تشغيل شفرة المنشار.
بادئ ذي بدء ، نقترح أن تتعرف على مقاطع الفيديو التي توضح كيفية عمل المنشار وكيف يعمل:
من وقت لآخر ، أعطال المنشار ، والتي تتطلب التفكيك للقضاء عليها. ماذا يمكن أن يحدث لآلية بسيطة مثل المنشار؟ على الأقل ما يلي:
توقف عن البدء ؛
يبدأ ، ولكن سرعان ما يتوقف ؛
توقف عن العمل في الخفض ؛
يفقد قوته
ترتبط معظم الأعطال إما بانقطاعات في تشغيل المحرك (نظام إمداد الوقود ، ونظام العادم ، والإشعال ، وجزء مكبس الأسطوانة) ، أو بأعطال الأنظمة والتجمعات الأخرى (القابض ، فرامل السلسلة ، الإطارات ، نظام التزييت) . لنفكر في أكثر الأعطال والأساليب شيوعًا للتخلص منها.
يبدأ المنشار القابل للخدمة بحركة واحدة ولا يفشل في القطع
أول شيء يجب فعله في حالة تعطل المنشار هو فحص شمعة الإشعال عن طريق فصل السلك وفكه بعناية بمفتاح خاص.
مكونات نظام الاشتعال بالمنشار: 1 - دولاب الموازنة بالمغناطيس ، 2 - وحدة الإشعال ، 3 - شمعة الإشعال ، 4 - سلك الجهد العالي
قم بفك برغي شمعة الإشعال للتحقق من حالتها.
مظهرها يقول الكثير:
جاف. على الأرجح ، لا يدخل خليط الوقود إلى الأسطوانة. لا يتعلق الأمر بنظام الإشعال ، لذلك يتم إعادة ربط القابس.رش الوقود بقوة. يكمن سبب خليط الوقود الزائد إما في انتهاك قواعد البداية ، أو في الضبط غير الصحيح للمكربن. يتم مسح شمعة الإشعال بعناية ، وإغلاق مصدر الوقود وتشغيل المبدئ - لإزالة الوقود الزائد وتهوية غرفة الاحتراق. ثم يتم وضع الشمعة في مكانها ويتم تشغيل الآلية مرة أخرى.مغطاة بالكربون الأسود. قد يشير هذا إلى استخدام زيت منخفض الجودة ، أو مكربن معدل بشكل غير صحيح ، أو نسبة بنزين إلى زيت محسوبة بشكل غير صحيح. يجب غسل الشمعة وتنظيفها من رواسب الكربون بأداة حادة (المخرز أو الإبرة) ، ومسح الأقطاب بورق الصنفرة ووضعها في مكانها.عند فحص الشمعة ، يجب الانتباه إلى الفجوة بين الأقطاب: تعتبر طبيعية من 0.5 إلى 0.65 مم. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية.
تشير كمية كبيرة من الكربون الأسود على شمعة الإشعال إلى وجود خلل في المحرك.
للتأكد ، يجب عليك أيضًا التحقق من وجود شرارة. للقيام بذلك ، ضع كابل الإشعال على شمعة الإشعال ، وقم بتوصيل صامولة القابس والأسطوانة بالزردية ، وابدأ بادئ التشغيل وراقب الشرارة. إذا كان مفقودًا ، يجب استبدال القابس. إذا لم تنبعث شرارات من قابس الإشعال الجديد أيضًا ، فإن المشكلة تكمن في السلك عالي الجهد أو في الاتصال المقطوع بشمعة الإشعال.
قد لا يدخل الوقود الاسطوانة للأسباب التالية:
مرشح الوقود المتسخ. قم بإزالة خرطوم الوقود وتحقق من كيفية تدفق الوقود. إذا كان التدفق ضعيفًا ، فقد يحتاج المرشح إلى التنظيف. يتم إخراجها من فتحة ملء خزان الوقود وتنظيفها ، وفي حالة التلوث الشديد ، يتم استبدالها بآخر جديد. كإجراء وقائي ، يوصى باستبدال فلتر الوقود كل ثلاثة أشهر.جهاز التنفس المسدود (ثقوب في غطاء خزان الوقود). يتم فحصه أيضًا عن طريق فصل الخرطوم ، في حالة الانسداد ، قم بتنظيفه بإبرة.نقص أو عدم كفاية كمية الوقود. قد يكون هناك عدة أسباب لهذا الخلل. السبب الأول هو مرشح الهواء المسدود. توقف الهواء عن التدفق إلى المكربن بالكمية المطلوبة ، في هذا الصدد ، بسبب خليط الوقود الغني جدًا ، تعطل تشغيل المحرك. تتم إزالة الفلتر الملوث بعناية وتنظيفه وغسله في الماء ثم تجفيفه وإعادة تركيبه.سبب آخر هو الضبط غير المناسب للمكربن. يتم التعديل بثلاثة مسامير.
يضمن استبدال فلتر الوقود في الوقت المناسب إمداد الوقود بالكامل
يجب أن يتلاءم خرطوم الوقود ومشغل الخانق بإحكام مع التركيبات
يجب أن يكون كابل ذراع الخانق في مكانه
أثناء العمل ، يجب عليك استخدام التعليمات ، وإلا يمكنك فقط جعل الأمر أسوأ.
والسبب الأخير هو انتهاك سلامة الغشاء أو انسداد قنوات المكربن.
لإصلاح المكربن بنفسك ، تحتاج إلى التعرف على جميع أجزائه.
يجب أن تكون جميع الأجزاء نظيفة وجافة وبحالة جيدة.
إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد بسرعات منخفضة ، وعند السرعات العالية يبدأ في التوقف ، فقد يكمن السبب في مانع شرارة كاتم الصوت ، المسدود بمنتجات الاحتراق.
إزالة كاتم الصوت
تفكيك (هناك أيضًا نماذج غير قابلة للفصل) ؛
إزالة رواسب الكربون باستخدام المنظفات ؛
يجف مع مجفف شعر
تثبيت في مكانه.
التنظيف الجاف غير مقبول ، لأن السناج يحتوي على مواد مسرطنة ، واستنشاقها يشكل خطرا على الصحة. بعد إزالة كاتم الصوت ، قم بتغطية المخرج بقطعة قماش نظيفة.
تشير الانقطاعات في تشغيل المنشار إلى انسداد محتمل لكاتم الصوت
لتجنب انسداد كاتم الصوت ، من الضروري مراقبة تكوين خليط الوقود. يجب ألا تتجاوز كمية الزيت المعدلات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. تؤثر جودة الزيت الرديئة أيضًا بشكل سلبي على أداء المحرك.
غالبًا لا يبدأ المحرك أو يعمل بكامل طاقته بسبب انخفاض ضغط الأسطوانة. يمكن أن يكون سببه تآكل المكبس أو الأسطوانة ، غرق حلقة المكبس ، تآكل المحمل. يمكنك فحص حالة مجموعة الأسطوانات (CPG) جزئيًا عن طريق إزالة كاتم الصوت والنظر في الفتحة المفتوحة.
سيساعد الضاغط الموضوع في فتحة القابس في قياس الضغط في المحرك - وفقًا لنتائج القياس ، يمكنك أيضًا التحدث عن حالة CPG. يتم الحصول على بيانات دقيقة فقط بعد التفكيك الكامل للآلية. إذا تعرض المكبس للكسر أو الخدش ، فيجب استبداله. يجب أن تكون حلقة المكبس نظيفة وخالية من رواسب الكربون وأن تكون في مكانها تمامًا.
يعتبر تآكل آلية المكبس والكرنك مشكلة خطيرة.
وفقًا لنتائج قياس الضغط ، يمكن للمرء أن يحكم على حالة أجزاء CPG
لنفكر في ثلاثة أخطاء رئيسية:
تسرب النفط. تأكد من أن الأنابيب متصلة بإحكام بوصلات المضخة وأنها غير متصدعة. يتم إغلاق الأنابيب المشكلة باستخدام مادة مانعة للتسرب أو استبدالها.
إمدادات زيت غير كافية. على الأرجح ، يتم انسداد ممرات التزييت.
تشققات في مبيت مضخة الزيت. يجب استبدال جزء.
إليك كيفية تشخيص نظام التزييت:
لا تعمل فرامل السلسلة غالبًا بسبب انسداد الشحوم أو نشارة الخشب في شريط الفرامل والمساحة الموجودة أسفل الغطاء. يجب تنظيف جميع الأجزاء من الانسداد. ربما يكون الشريط بالية ببساطة ، ثم يحتاج إلى استبداله.
تتم استعادة فرامل السلسلة عن طريق التنظيف الميكانيكي
فيديو (انقر للتشغيل).
سوف تبلى بعض أجزاء من المنشار أسرع من غيرها. وتشمل هذه ضرس محرك الأقراص ، والقضيب ، والسلسلة ، والعناصر المضادة للاهتزاز. للاستبدال السريع ، من الأفضل أن يكون لديك دائمًا قطع غيار في متناول اليد. لا ينبغي إهمال شحذ السلسلة.
