إصلاح مولد الغاز DIY

المولد الكهربائي المحمول هو مصدر طاقة لا يمكن الاستغناء عنه في الظروف التي لا توجد فيها إمكانية للاتصال بشبكات كهربائية أو عند انقطاع التيار الكهربائي من خلالها. يستخدمون البنزين العادي للمحرك كوقود.

سيكون مولد الطاقة المحمول مفيدًا في أي مكان لا يوجد فيه مصدر طاقة دائم ، على سبيل المثال ، في رحلة إلى الطبيعة.

تمتلك مولدات الطاقة التي تعمل بالديزل كتلة كبيرة ، لذلك يتم تركيبها بشكل دائم كمصدر احتياطي للكهرباء. نظيرتها من البنزين أخف بكثير ، لذلك فهي متحركة تمامًا وغالبًا ما يتم نقلها معهم إلى أماكن بعيدة يتعذر الوصول إليها. لذلك ، في حالة تعطل مولد الغاز ، من الصعب للغاية الاتصال بأخصائي إصلاح ؛ يصبح من الضروري إصلاحه بنفسك بأيديكم.

جهاز مولد كهربائي محمول يعمل بالبنزين.

هذه الآلة هي آلية لتوليد التيار المتردد بناءً على الدوران المتزامن لعناصرها. علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون مثل هذا التيار ، حسب طرازه وقوته ، أحادي الطور أو ثلاثي الطور. الأول لديه القدرة على توليد جهد 220 فولت وتزويد حمل أحادي الطور بالتيار ، وهو أمر ضروري للإضاءة الكهربائية وتشغيل معظم الأجهزة الكهربائية المنزلية. يمكن للمرء الثاني أن يعطي حملاً على ثلاث مراحل ويوفر جهدًا يبلغ 380 فولت ، مما يجعل من الممكن توصيل آلات اللحام أولاً وقبل كل شيء.

يتكون مولد الغاز من مولد كهربائي ومحرك بنزين يمدها بالطاقة. وهي متصلة ببعضها البعض بواسطة اقتران مرن خاص. يتم تركيب صندوق معدني بالقرب من المولد ، حيث يتم تركيب جهاز لتشغيله ، وأدوات لقياس معاملات التشغيل والصمامات الأوتوماتيكية في حالة الدوائر القصيرة. يمكن أن يحتوي محرك البنزين من 1 إلى 8 أسطوانات ، حسب الطاقة المطلوبة ، كما يمكن أن يكون ثنائي أو رباعي الأشواط. يتم استخدام الأخيرة في كثير من الأحيان ، لأنها أكثر اقتصادا ولها كفاءة أعلى. يمكن أن تكون طريقة التشغيل إما من شرارة يتم الحصول عليها ميكانيكيًا بمساعدة محرك يدوي ، أو من بطارية.

فيديو (انقر للتشغيل).

يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية لفشل تشغيل مولد الغاز المحمول إما تعطل المحرك أو فشل المولد الكهربائي. لمعرفة السبب المحدد للخلل ، سيتعين عليك فحص جميع العقد التي يمكن أن تسبب الفشل واحدة تلو الأخرى.

مخطط الدائرة الداخلية للمولد: 1. مرشحات الوقود. 2. العمود المرفقي. 3. فلتر الهواء. 4. جزء من نظام الإشعال. 5. اسطوانة. 6. صمام. 7. تحمل العمود المرفقي.

بالإضافة إلى ذلك ، قد يتجاوز الحمل على المولد سعته. ثم تحتاج إلى إيقاف تشغيله والتحقق من العمل. إذا بدأ الدخان في الارتفاع منه أثناء تشغيل الوحدة وظهرت رائحة احتراق ، فهذا يعني حدوث دائرة كهربائية قصيرة في اللف ، فإن الإصلاح الذاتي يمثل مشكلة كبيرة ، ويلزم إعادة لف كاملة لللفات.

بشكل عام ، يعد إصلاح مولد الغاز بنفسك ميسور التكلفة حتى في هذا المجال.

مولدات البنزين ، حتى لو صنعت في الصين ، موثوقة للغاية مع الرعاية المناسبة... ومع ذلك ، أثناء العملية ، يمكن أن تنشأ مشاكل صغيرة يمكن عادة حلها بسرعة بأيديكم. الأعطال الخطيرة بمعرفة مالك الجهاز ومبدأ تشغيل المولد لن تتمكن أيضًا من تعطيله لفترة طويلة.

إذا قمت بترتيب الأعطال المحتملة لمولد الغاز في نوع من التصنيف ، فستحصل على القائمة التالية:

• فشل أو تلوث شمعة الإشعال: بداية صعبة أو مستحيلة ، عملية غير مستقرة.
• المكربن ​​المسدود: بدء صعب ، استهلاك مفرط للوقود ، تشغيل غير مستقر تحت الحمل المستمر.
• فشل ملف الإشعال: لا شرارة ، عدم القدرة على البدء.
• أعطال البادئ: كسر ، عض الكابل ، تدمير السقاطة.
• انتهاك خلوص الصمامات: بداية صعبة ، زيادة الضوضاء أثناء التشغيل.
• ارتداء الفرش (على المولدات المتزامنة) - نقص جهد الخرج.
• عطل منظم السرعة: سرعة المحرك العائمة ، تنخفض عند تغيير الحمولة.
• تآكل محامل العمود المرفقي ودوار المولد - زيادة في ضوضاء التشغيل ، تسرب الزيت.
• اهتراء الاسطوانة وحلقات الكباس - صعوبة في بدء تشغيل المحرك البارد ، واستهلاك مفرط للزيت.

لا يأخذ في الاعتبار الأعطال الناتجة عن الانتهاك الجسيم لقواعد تشغيل المولد: على سبيل المثال ، المضبوطات على عنق العمود المرفقي بسبب عدم كفاية مستوى الزيت ، أو احتراق لفات المولد أو محول الجهد (على مولدات الغاز العاكس) باستخدام الأحمال الزائدة المتكررة.

في الواقع ، يمكن تقسيم أعطال مولد البنزين إلى ثلاث مجموعات: أعطال ميكانيكية وكهربائية ونظام الوقود / الإشعال.

تعد صعوبة بدء تشغيل المولد ، والتي تتجلى بشكل مفاجئ وغير مصحوبة بزيادة في ضوضاء المحرك ، علامة واضحة على وجود انحرافات في تشغيل المكربن ​​(خليط ضعيف جدًا أو غني) ، أو خلل في نظام الإشعال (شرارة ضعيفة أو متقطعة تشكيل). نظرًا لأن تشخيصات حالة هذه الأنظمة مترابطة ، يتم دمجها في قسم واحد.

قم بإزالة شمعة الإشعال وفحص رواسب الكربون على الأقطاب الكهربائية.

• رواسب الكربون الأسود الكثيفة والجافة - علامة على وجود خليط غني (المكربن ​​معيب ، وفلتر الهواء مسدود) ؛
• الكربون الأسود الزيتي - علامة على التآكل الشديد في حلقات المكبس ، يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ؛
• السخام الأبيض - علامة على التشغيل على خليط خفيف ، من الضروري فحص المكربن.
• رواسب الكربون من الطوب البني - عادي لمحركات المكربن.
• رواسب الكربون الأحمر والأخضر والأحمر - نتيجة للعمل على وقود منخفض الجودة.

من السهل التحقق من أداء نظام الإشعال نفسه بسبب بساطته الشديدة: قم بتشغيل الإشعال ، وأدخل شمعة شرارة جيدة معروفة في غطاء القابس ، ثم قم بوضعه على أقرب جزء معدني من المحرك مع تنورته ، ثم قم بتدويره بداية الارتداد فجأة. إذا لم يكن هناك شرارة ، فافصل مفتاح الإشعال ومستشعر مستوى الزيت من ملف الإشعال بدوره: إذا لم يكن هناك شرارة عند فصل كلا العنصرين ، فاستبدل ملف الإشعال.

إذا كانت الشرارة موجودة ولديها قوة كافية (أبيض أو أزرق أبيض) ، فقم بإزالة شمعة الإشعال بعد عدة محاولات بدء. الشمعة المملوءة بالبنزين هي علامة على التخصيب المفرط للخليط ، والشمعة الجافة هي نقص في الوقود.

في بعض الأحيان ، بعد التخزين الطويل ، تطفو إبرة المكربن ​​وعصا تعويم وتمنع البنزين من التدفق إلى الداخل. عدة مرات بحدة ، ولكن لا تضغط على غطاء غرفة الطفو بشدة وابدأ من جديد.

عطل المكربن ​​الأكثر شيوعًا هو التلوث. يؤدي دخول الأوساخ إلى قنوات الهواء إلى التخصيب المفرط للخليط ، في نفاثات الوقود - إلى النضوب. تؤدي الأوساخ الموجودة على إبرة الإغلاق بالطفو إلى فقدان الضيق والإفراط في ملء حجرة العوامة ، والتي ستكون ملحوظة على الفور من خلال تسرب الوقود من المكربن.

دعنا نلقي نظرة على صيانة المكربن ​​على مثال محرك Honda GX - تصميمه نموذجي لمولد البنزين.

• قم بإزالة غطاء غرفة الطفو (4). اغسله بالبنزين أو منظف بخاخ المكربن ​​- تتراكم الأوساخ والرواسب على القاع.
• استمر بنفس الطريقة مع حوض صمام الغاز (22).
• تحقق مما إذا كان صمام الغاز قد تم نفخه في الوضع "مفتوح".
• أخرج عمود العوامة (3) ، أخرج العوامة وإبرة الإغلاق (2). تفجير القناة بالهواء.
• تفجير الوقود النفاث (25) وأنبوب المستحلب (11) وجميع ممرات المكربن ​​باستخدام منظف الهباء الجوي أو الهواء المضغوط.
• قم بإزالة برغي الضبط (5) ، ثم انفخ قناته. ثم قم بلفه حتى يتوقف ويفك ، حسب نوع مرشح الهواء ، بمقدار 2 (فوم ، مرشحات ورقية) - 2.5 لفات (مرشحات الإعصار).
• قم بتجميع المكربن.

النظام الكهربائي لمولدات الغاز موثوق به للغاية. في أغلب الأحيان ، قد تواجه مشكلتين: قلة شحن البطارية على المولدات الكهربائية أو نقص الجهد عند خرج المولد.

• نقص شحن البطارية هو نتيجة لفشل المعدل أو لف الجهد المنخفض. من السهل التحقق من هذا النظام بيديك: قم بتوصيل لمبة 12 فولت بالتوازي مع ملف الجهد المنخفض للمولد وابدأ تشغيله. يعني الضوء المضاء أن المولد نفسه يعمل بشكل صحيح ، ومن الضروري استبدال المعدل.
• غالبًا ما يكون غياب الجهد عند خرج المولد نتيجة تآكل الفرشاة. قم بإزالتها وتقييم درجة التآكل ، واستبدلها إذا لزم الأمر. إذا كان المولد الخاص بك من النوع العاكس ، فتحقق مما إذا كان الجهد يصل إلى مدخلات المحول عن طريق توصيل مصباح منخفض الطاقة 220 فولت بالتوازي معه.

فيديو حول الإصلاح المرحلي لمولد الغاز