إصلاح علبة التروس Balkankar DIY

قائمة قطع الغيار لأدنى إصلاح لناقل الحركة الأوتوماتيكي 6860/6855:
1. طقم إصلاح أختام الزيت والجوانات - 1 قطعة. - 350r.
2. مجموعة ريم من جوانات - 1 عدة. - 500 ص.
3. Naos KTM 17524844.00 - 6700r.
4. قرص موجه KTM1490 / 1942 12 جهاز كمبيوتر شخصى. - 2256 ص.
5. قرص صلب رقيق 6855 02.00.06 10 قطعة. - 1620 ص.
6. مجموعة المحامل k40x45x17 - 400r.
7. مجموعة الحلقات المنقسمة (Diam 30 و 60mm) -800r.
8. إصلاح الصمام الهيدروليكي РХТД-10А 5534 00.00 - 1000 روبل.
9. المغادرة عبر روستوف أون دون (إزالة وتركيب شرطة المرور) - 8900 روبل.
10. العمل على إصلاح GDS ومراجعة محول عزم الدوران - RUB 9700.
11. النفط في GDS - 3000r. (حول).

المبلغ - 35226 روبل. (بشرط أن تكون الأجزاء المذكورة أعلاه قابلة للاستبدال)

يتم تحديد المبلغ وفقًا لنظام الدفع النقدي ، عن طريق التحويل المصرفي + 6٪.

أثناء الإصلاح والصيانة ، يستخدم المتخصصون لدينا قطع الغيار الأصلية فقط ، أو نظائرها عالية الجودة للبدائل الأجنبية الصنع. يتم تنفيذ جميع الأعمال وفقًا لجميع قواعد وقواعد الصيانة ، بالاعتماد على خبرة العمل الخاصة بنا (أكثر من 20 عامًا) وتلك الأدبيات ، والتي بدورها تضمن التشغيل طويل الأجل لمعدات المستودعات الخاصة بك لسنوات عديدة.

ستتمكن من شراء قطع غيار لإصلاح الناتج المحلي الإجمالي 6855/6860 والإصدارات القديمة من صناديق GDS 6844 منا بأسعار منخفضة وبأفضل الظروف.

صندوق محمل البلقانكر ، إذا تم استخدامه بشكل غير صحيح ، فإنه عرضة للتآكل السريع. بادئ ذي بدء ، هذا أمر محفوف بإيقاف اللودر في أكثر اللحظات غير المناسبة.

السبب الرئيسي هو تآكل الأقراص المعدنية (الاحتكاك) ، وهي عناصر العمل الرئيسية في علبة التروس Balkancar.

فيديو (انقر للتشغيل).

إذا كانت الرافعة الشوكية DV 1792 أو DV 1661 أو DV 1786 أو DV 1621 أو أنواعها الأخرى تتحرك للخلف ولا تمضي قدمًا ، فخطط لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وعلى الأرجح قد احترقت أقراص الاحتكاك (لاستبدالها ، ستحتاج إلى 10 أقراص رقيقة ، 12 في المنتصف و 4 أقراص سميكة). غالبًا ما يكون سبب التشغيل غير السليم هو تآكل عجلة التروس لمولد الغاز ، وكذلك تآكل مضخة KTM التي توقف ضخ الزيت. من الضروري التحقق من تشغيل موزع rkhtd 10 ، المسؤول عن حركة اللودر.
صندوق Balkankar هو آلية معقدة نوعًا ما تتطلب الصيانة في الوقت المناسب ، وإلا فقد يحتاج 6860 إلى الإصلاح.

في هذه المقالة ، نقترح عرض صورة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها لعلبة تروس الناتج المحلي الإجمالي 6865 للودر DV 1621 balkankar ، وقد تم تركيب علبة التروس هذه مع محرك d2500 بثلاث أسطوانات.

تعليمات لإصلاح وصيانة الرافعات الشوكية بالكنكر

للحصول على دراسة أكثر تفصيلاً للتصميم ، فضلاً عن ظروف تشغيل المعدات ، تدعوك شركة Rabochaya Hod للتعرف على الوثائق الرسمية لإصلاح وصيانة الرافعات الشوكية بالكانكار ، والتي تعد مفيدة بشكل خاص للسائقين المبتدئين. من عمليات التفتيش الفني اليومية والأسبوعية.

كتيبات إصلاح للرافعات الشوكية بالكانكار

بالنسبة إلى ورش الإصلاح ، بالإضافة إلى الإصلاح الذاتي للمحرك أو عناصر أخرى من اللودر ، توجد أدلة إصلاح ، حيث يتم جمع جميع التوصيات الخاصة بالإصلاح والصيانة.

اختيار معدات المناولة الصحيحة

تحتوي كتيبات الإصلاح على الوثائق اللازمة لصيانة وتشخيص محمل البلقانكر. الكتيبات مخصصة للمركبين وغيرهم من المهنيين المشاركين في إصلاح الرافعات الشوكية بالكانكار والذين هم على دراية بالهيكل العام لهذه الآلات. توفر أدلة الإصلاح بيانات فنية مفصلة وإجراءات تفكيك وتجميع جميع الوحدات والتجمعات.

أصبحت اللوادر راسخة في مختلف مجالات النشاط. تعمل على أتمتة عملية رفع ونقل وتفريغ الأشياء الثقيلة. Loader Balkankar - معدات صنع في بلغاريا.يتم إنتاجه من قبل واحدة من أكثر الشركات موثوقية في أوروبا ، وهو مشهور ليس فقط في بلدان الاتحاد السوفيتي السابق ، ولكن أيضًا في دول العالم الأخرى. المزايا الرئيسية لهذا النقل هي: الموثوقية والبساطة وسهولة الاستخدام.

تحتوي الرافعات الشوكية البلغارية بالكانكار على العناصر الرئيسية التالية:

• الطائرة؛
• محرك؛
• ثقل الموازنة.
• الإطار؛
• انتقال؛
• عجلات موجهة
• رافعة شوكية؛
• قبضة شوكة
• عجلات القيادة.

Balkancar قادرة على نقل الأحمال لمسافات طويلة. تتيح لك القدرة العالية على المناورة تشغيل الجهاز في الأماكن الضيقة.

الحجم الصغير والقدرة على المناورة والارتفاع وقوة التفريغ هي الخصائص الرئيسية التي تجعل الجهاز مناسبًا للعمل في أي مستودع.

لودر الديزل DV-1661 عبارة عن رافعة شوكية عالمية لعمليات التفريغ والتحميل ، ونقل العناصر على منصات نقالة أو في حاويات خاصة على مسافات قصيرة.

• قدرة عالية على المناورة
• أبعاد صغيرة
• القدرة على العمل بمسافة صغيرة بين الرفوف ، في مكان ضيق ؛
• تستخدم للتحميل والتفريغ في المصانع والمستودعات والحاويات والعربات ؛
• نطاق درجة حرارة تشغيل واسع: من -25 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية (في الموانئ ومحطات السكك الحديدية) ؛
• عملية سهلة ، تحكم بسيط ؛
• مكان عمل مريح ، قابل للتعديل في الارتفاع ، ممتص للصدمات ، بضربة طويلة ؛
• عزل جيد للضوضاء وحماية من الاهتزاز ، يتم تسهيله من خلال النظام المرن لتعليق الكابينة على الهيكل ؛
• لوحة العدادات هي وحدة مستقلة ؛ مزودة بإضاءة خلفية
• عمود التوجيه المضغوط مساحة كبيرة حول الدواسات ؛
• تصميم الهيكل الملحوم - الذي طورته شركة Balkankar - يوفر تثبيتًا موثوقًا للأجهزة المختلفة ؛
• محور قابل للتوجيه بهيكل ملحوم صلب ، أسطوانة هيدروليكية بقضيب مكبس ؛
• رسم بياني حركي بسيط.

تم إنتاج هذا النموذج من قبل الشركة المصنعة في تعديلين: بمستوى ارتفاع يصل إلى 3.3 م و 2.8 م.

جسم العمل الرئيسي هو مذراة على عربة عمودية. ولكن بدلاً من ذلك ، يمكنك تثبيت مرفق آخر (دلو ، مقابض جانبية ، أداة دفع).

محمل الديزل DV-1788 عبارة عن معدات مناولة عالمية قادرة على نقل العناصر في حاويات خاصة أو على منصات نقالة لمسافات قصيرة.

الميزات والمواصفات الرئيسية:

• التوجيه ، الداعم الهيدروستاتيكي.
• الإطارات الهوائية أو الصلبة من النوع "فائق المرونة" ؛
• جسم العمل الرئيسي هو مذراة على عربة عمودية ؛ بدلاً من ذلك ، يمكنك تثبيت مرفق آخر (دلو ، مقابض جانبية ، دافع) ؛
• نطاق الاستخدام: قماش بسطح صلب أملس (خرساني ، أسفلت) ؛ للعمل في الغرف المغلقة ، من الضروري تجهيز اللودر بمحفز ؛
• نطاق درجة حرارة التشغيل الواسع: من -25 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية ؛
• ناقل الحركة الهيدروديناميكي ، الصمام البطيء ، السد الذي يمنع المحرك من الاشتعال إذا كان الرجوع إلى الأمام أو الخلف ؛
• على لوحة التحكم ، يعرض الجهاز بيانات حول كمية الوقود ودرجة حرارة المبرد وساعات المحرك المستهلكة ؛
• يضمن هيكل الشاسيه الملحوم تثبيتًا موثوقًا للتركيبات المختلفة ؛
• محور توجيه بهيكل ملحوم قوي ، أسطوانة هيدروليكية بقضيب مكبس.

تم إنتاج هذا النموذج من قبل الشركة المصنعة في تعديلين: بمستوى رفع يصل إلى ارتفاع 3.3 م و 4.5 م ، والقدرة الاستيعابية 3000 كجم.

تم تصميم Loader Balkankar DV-1792 للعمل في المناطق المفتوحة والأماكن المغلقة لعمليات التحميل والتفريغ. إنها سهلة المناورة وموثوقة.

المزايا الرئيسية للودر الأوتوماتيكي DV-1792:

• قدرة عالية على المناورة
• أبعاد صغيرة
• القدرة على العمل بمسافة صغيرة بين الرفوف ، في مكان ضيق ؛
• تستخدم للتحميل والتفريغ في المصانع والمستودعات والحاويات والعربات ؛
• نطاق درجة حرارة تشغيل واسع: من -25 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية (في الموانئ ومحطات السكك الحديدية) ؛
• عملية سهلة ، تحكم بسيط ؛
• القدرة على تغيير المحركات بتعديلات مختلفة.

Balkancar DV-1792 له أيضًا عيوب: زيادة مستوى الضوضاء وتلوث الغاز عند العمل في غرف مغلقة.

تم إنتاج هذا النموذج من قبل الشركة المصنعة في تعديلين: بمستوى رفع يصل إلى ارتفاع 3.3 م و 4.5 م ، والقدرة الاستيعابية 3500 كجم. أنتجت الشركة المصنعة هذا النموذج في وقت واحد على شكل رافعات شوكية كهربائية. المعدات القياسية مجهزة بمحرك ديزل 4 أسطوانات.

ميزات التصميم والخصائص التقنية:

• مضخة الوقود ، سرعتان تروس ؛
• فرامل اليد
• جسم العمل الرئيسي هو الشوكات الموجودة على عربة عمودية ، ولكن بدلاً من ذلك ، يمكنك تثبيت مرفق آخر (دلو ، ومقابض جانبية ، ودافع) ؛
• هيكل ضخم ملحوم بالكامل ، يتم توصيل تروس التحميل والتشغيل الرئيسية به.

نطاق هذه الرافعة الشوكية هو: مناطق المصانع والمخازن والحاويات وعربات السكك الحديدية ومقطورات النقل. يسمح التشغيل السلس للآلية باستخدام معدات خاصة لتحميل وتفريغ المواد الهشة والحاويات الزجاجية والأدوية.

تنتج الشركة البلغارية 50 نموذجًا أساسيًا وأكثر من 1200 تعديل. من بينها لوادر عالمية وخاصة ومتخصصة.

خصائص مجموعة بلكانكار:

• أنواع مختلفة من محركات الأقراص
• قدرة الرفع من 0.1 إلى 8 طن ؛
• ارتفاع الرفع من 2 إلى 6 م.

أحد النماذج - B 687 PiccoloE - عبارة عن رافعة شوكية كهربائية بقدرة رفع تصل إلى 1.2 طن.الميزات: الاكتناز ، التصميم الرائد ، القدرة العالية على المناورة ، بيئة العمل ، الموثوقية. التحكم الميكانيكي مع ناقل الحركة أحادي المرحلة. هيكل الهيكل ملحوم ، قطعة واحدة. يتم تكوين أهم معلمات الرافعة الشوكية الكهربائية من خلال الإعدادات الرقمية باستخدام جهاز ضبط تلقائي.

ضمان العمل الطويل والمنتج لأي جهاز هو التشغيل الصحيح والصيانة في الوقت المناسب. ولكن بمرور الوقت ، تبلى آلية الماكينة ، يجب إصلاح اللوادر. تحقق من الوثائق الفنية قبل الاتصال بورشة العمل المتخصصة. يقدم دليل الإصلاح الأنواع الرئيسية من الأخطاء التي يمكنك إصلاحها بنفسك. سيتم حل مشكلة معقدة من قبل شركة إصلاح.

الأنواع الرئيسية لأعمال إصلاح الرافعة الشوكية بالكانكار:

• خلل في مضخة الوقود.
• أعطال في الكهرباء أو المكونات الهيدروليكية للمعدات الخاصة ؛
• أعطال معدات الوقود.
• أعطال في علبة التروس والمحرك ؛
• أعمال الرسم ، محاذاة الجسم.

في المتاجر ، يتم تقديم مجموعة كبيرة من قطع غيار الرافعات الشوكية ، لذلك لن تكون هناك مشاكل في العثور على الملحقات والمعدات.

المجمع هو الجزء الرئيسي من المعدات الخاصة. يهدد عطله بإلتصاق وحرق جهات الاتصال ، وارتفاع درجة حرارة مقاومات البدء ، وتدمير حاملات التلامس. نادرًا ما يتم إعادة بناء البطارية ؛ يتم استبدالها بجزء جديد.

إذا تم تشغيل الجهاز في بيئة عدوانية (رطوبة عالية ، تقلبات كبيرة في درجات الحرارة) ، فهناك خطر كبير من فشل التوصيلات الكهربائية. التشخيص والصيانة في الوقت المناسب سيساعدان على تجنب ذلك.

الأنواع الرئيسية لمشاكل الرافعة الشوكية بالديزل:

1. صعوبة في البدء. قد يكون السبب في معدات الوقود أو عطل في بداية التشغيل أو نقص الضغط. مضخات الوقود المدمجة حساسة للهواء.
2. إذا كانت المعدات ترفع الحمل بالكاد ، ولا تتحرك إلى الجانب ، فإن السبب في ذلك هو علبة التروس.
3. كسر الصمام ، تآكل المضخة الهيدروليكية. اللافتات: تقوم الآلة برفع وزن أخف مما هو مذكور في المواصفات الفنية.
4. مشاكل نظام الفرامل.الحل: استبدال موانع تسرب الزيت واسطوانات المكابح.

سيؤدي الامتثال لقواعد التشغيل والصيانة في الوقت المناسب للمركبات إلى إطالة عمر الخدمة.

مخططات الأسلاك في معظم الرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل من نفس النوع. إنها ضرورية لإصلاح وترميم الأسلاك الكهربائية ، واستبدال العناصر الفردية ، وتوصيل وحدات إضافية.

سيساعدك الرسم التخطيطي بسرعة ودون أي مشاكل في معرفة مكان العنصر وسلك النظام. بمساعدتها ، يمكنك إجراء أعمال الإصلاح بنفسك.

مرحبًا أعزائي سائقي السيارات ، سادة DIY!
قبل أن نبدأ في النظر في الإجراءات التي تدخل في إصلاح علبة التروس ، بضع كلمات حول ما هو - علبة التروس (علبة التروس). صندوق التروس عبارة عن وحدة مركبة مصممة لتغيير تردد عزم الدوران ضمن نطاق أوسع مما يمكن للمحرك توفيره.

في السيارات الحديثة ، يتم استخدام الأنواع الرئيسية من علب التروس: الميكانيكية والأوتوماتيكية ، والتي بدورها لها أنواع فرعية. سننظر بالتفصيل في مسألة كيفية إصلاح ناقل الحركة اليدوي. الاتجاهات الرئيسية لهذا الإصلاح.

الأهمية! يوصي الخبراء بشدة أن لا يحاول مالكو ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ناقل الحركة الأوتوماتيكي) إصلاحها بأنفسهم. بالإضافة إلى ذلك ، تجنب إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمساعدة الحرفيين من المرآب المجاور.

تذكر أنه في بعض الأحيان يكلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلث سعر السيارة بأكملها. تعتمد تكلفة إصلاح علبة التروس على طراز السيارة ونوع العطل الذي حدث في علبة التروس في سيارتك.

بطبيعة الحال ، في إطار منشور واحد ، لا يمكننا ، ولم نضع لأنفسنا مثل هذا الهدف ، سرد العملية التكنولوجية بأكملها لإصلاح علبة التروس بأيدينا. للقيام بذلك ، توجد إرشادات أو كتيبات إصلاح لكل ماركة أو طراز سيارة.

لكن أسباب حدوث الأعطال ، وبالتالي فهم نوع إصلاح ناقل الحركة اليدوي الضروري ، ومقدار تكلفة إصلاح ناقل الحركة ، سننظر معك.

أول ما يتم تشخيصه أثناء تحرك السيارة هو سهولة وسلاسة تعشيق جميع التروس. إذا شعرت (وستخبرك ذاكرة عضلات يدك) أن تغيير التروس صعب ، فأنت بحاجة إلى إجراء TO2 - فحص شامل لعلبة التروس.

أثناء TO2 ، يتم فحص وتشديد حوامل علبة التروس في علبة المرافق ، وأغطية محمل الأعمدة الوسيطة والمقود. إذا لزم الأمر ، قم بتغيير الزيت في علبة المرافق في علبة التروس

الأهمية! يمكن تأجيل إصلاح علبة التروس لأي سيارة إذا تم تنفيذ TO1 KP في الوقت المحدد وبشكل صحيح: يتم فحص مستوى الزيت في KP مرة واحدة في السنة أو بعد 15.000 - 25.000 ألف كم. عدد الأميال.