DIY إصلاح السيارات للمولد

لقد تحدثت بالفعل عن جهاز مولدات التيار الكهربائي ، والتي يتم ترتيبها بشكل مشابه للمحركات المتزامنة ، تختلف عنها فقط في المجمع ، وبالتالي فإن عملية استكشاف وإصلاح مولدات التيار الكهربائي تشبهها من نواح كثيرة.

في هذه المقالة سأخبرك بالتفصيل باستخدام مثال الإصلاح الذاتي لمولد السيارات ، لأنه غالبًا ما يواجه معظم الناس الإصلاح. سيكون مبدأ إصلاح المولد بأيديكم جزءًا من محطة توليد الطاقة مشابهًا. لن يتم تضمين مقوم الجهد فقط في علبته وسيعمل تنظيم جهد الخرج بشكل مختلف.

تستخدم السيارات مولدًا ثلاثي الطور التيار المتردد ، ولكن كما هو معروف في الشبكة الداخلية ، جهد ثابت يبلغ 12 فولت. للحصول على التيار المباشر ، يتم استخدام مقوم يتكون من 6 صمامات ثنائية ، ويتم توفير منظم جهد للحفاظ على الجهد 12 فولت ضمن الحدود المقبولة.

تم ترتيب المولد بكل بساطة. يتم تطبيق الجهد على الجزء المتحرك من خلال فرش الجرافيت وحلقات الانزلاق لإثارته. يتم دفعها بواسطة بكرة من خلال محرك بالحزام. الدوار يدور في المحامل. يتم توليد الجهد الكهربائي في لفات الجزء الثابت وتحويله إلى جهد ثابت باستخدام ستة صمامات ثنائية أشباه موصلات للطاقة ، ثلاثة منها متصلة بالطرف الموجب للمولد ، والثلاثة الأخرى بالطرف السالب و "أرض المركبة".

• لو على لوحة القيادة للسيارة لا تخرج بعد الانطلاق مصباح التحكم ، يشير هذا إلى أن المولد لا يعمل ولا يعطي التيار. لكن في بعض الأحيان قد يكون سبب الإنذار هو ضعف الاتصال بالموصل أو الأسلاك أو عطل في المرحل.
• تفريغ البطارية. لكن ضع في اعتبارك أنه في بعض الأحيان يتم تفريغ البطارية وليس لديها وقت لشحنها بواسطة مولد عامل عند التحرك لمسافات قصيرة وتشغيل الضوء والأجهزة الكهربائية للسيارة قدر الإمكان.
• مولد بسرعة محرك 2000-2500 يعطي جهدًا أقل من الحد المسموح به وهو 13.2 فولت.
• إذا كان المولد يولد جهدًا أعلى من الحد المسموح به وهو 14-14.8 الفولت (حسب الطراز) ، يشير هذا إلى وجود منظم جهد خاطئ ، مما يؤدي إلى زيادة شحن البطارية بشكل كارثي.

قبل إزالة المولد للإصلاح ، تحقق من:

1. شد حزام القيادة وتدوير البكرة ، وشد صامولتها.
2. توصيل البطارية بجسم السيارة والمولد.
3. سلامة الصمامات.
4. تحمل اللعب. يتم فحصها بنفس طريقة فحص المحركات الكهربائية وفقًا لهذه التعليمات.

1. قبل الإزالة والتفكيك وحدة الطاقة ، إذا كان هناك ضوضاء للمولد أثناء التشغيل ، فحاول فصل الأسلاك. إذا اختفت الضوضاء ، فهذا يشير إلى ماس كهربائى أو ماس كهربائى بين لفات الجزء الثابت أو ماس كهربائى على الأرض. الإصلاح غير مستحسن ، استبدال المولد بآخر جديد سيكون أرخص. إذا استمرت الضوضاء ، فهذا يشير إلى تآكل المحمل. أنها بحاجة إلى استبدال.
2. في أغلب الأحيان الفرش البالية هي سبب الخلل... تحقق منها واستبدلها.
3. اتصال ضعيف بين الفرشاة وحلقات الانزلاق. تحقق مما إذا كان الزنبرك لا يضغط جيدًا. يمكن شدها أو استبدالها إذا لزم الأمر. افحص الحلقات المنزلقة بحثًا عن الاحتراق أو الأوساخ. استخدم أجود أنواع ورق الصنفرة للتنظيف وخرقة للأوساخ. إذا كانت الحلقة الانزلاقية تالفة بشدة ، فيجب استبدال الدوار.
4. تلف لف الدوار يمكن التحقق منها باستخدام مقياس متعدد. يجب أن ترن اللفات فيما بينها لدائرة كهربائية قصيرة أو تظهر مقاومة صغيرة. إذا كانت اللفات سليمة ، فمن الضروري الحلقة لعدم وجود اتصال كهربائي بينها وبين العلبة. لا يمكن إصلاح الدوار المعيب ويجب استبداله.
5. تلف لف الجزء الثابت يتم فحصها بنفس الطريقة. يجب أن يُظهر المتر المتعدد دائرة قصر أو مقاومة صغيرة جدًا بين المحطات. ويجب ألا يكون هناك اتصال كهربائي بين الملف وحالة المولد. يجب استبدال الجزء الثابت المعيب.
6. تحقق من جميع الثنائيات في المعدل. يجب أن يجروا تيارًا كهربائيًا في اتجاه واحد فقط ، في الاتجاه المعاكس (نتبادل المجسات الموجبة والسالبة) - المقاومة كبيرة بما يكفي. في المثال الموضح في الصورة ، من الضروري فحص كل صمام ثنائي بين النقطتين المرقمتين 1 و 2.

يوصي بالإضافة إلى ذلك سوف يتعرفون على الإرشادات الخاصة بإصلاح المحركات الكهربائية المتزامنة بأيديهم ، لأنهم يقومون باستكشاف الأخطاء وإصلاحها بنفس الطريقة تقريبًا كما هو الحال بالنسبة للمولدات.

مرحبا عزيزي السائقين! سأخبرك اليوم بكيفية إصلاح المولد بيديك. ربما تكون قد واجهت بالفعل مثل هذه المشكلة ، عندما ظهر مؤشر تفريغ البطارية فجأة على لوحة القيادة ، فهذا يعني أن سيارتك فقدت شحنها ، ولن يتبقى لديك محرك طويل ، وستستمر البطارية بحد أقصى 1 -ساعاتين.

لا تتسرع في التخلص من المولد. حاول إصلاحه أولاً. أكثر عطل المولد شيوعًا هو تآكل الفرشاة.

للتحقق من مجموعة الفرشاة ، تحتاج إلى إزالة الغطاء البلاستيكي الخلفي عن طريق ثني المشابك البلاستيكية الثلاثة الموجودة في دائرة.

قم بإزالة الغطاء وفك المسمارين وإزالة منظم الجهد.

تحقق من تآكل الفرشاة ، إذا كان الطول المتبقي للفرش أقل من خمسة ملليمترات ، فلا تتردد في شراء منظم جهد جديد من المتجر. يحدث أحيانًا أن المولد لا يشحن أو يعيد شحن البطارية ، وهذا أيضًا عطل في منظم الجهد. يتراوح الجهد الطبيعي للمولد من 13.5 إلى 14.5 فولت ، حسب سرعة المحرك والحمل على المولد.

عطل المولد التالي هو انهيار جسر الصمام الثنائي. لاختبار الثنائيات ، يجب إزالة جسر الصمام الثنائي. نقوم بفك البراغي التي تحمل جسر الصمام الثنائي.

ثني الأسلاك إلى الجانب.

قم بإزالة جسر الصمام الثنائي. كيفية التحقق من جسر الصمام الثنائي. اقرأ هنا: كيفية التحقق من جسر الصمام الثنائي؟

بعد إزالة جسر الصمام الثنائي ، تأكد من فحص لفات الجزء الثابت. نقوم بذلك ، ونشغل جهاز القياس المتعدد في وضع الاتصال ، ونتحقق من جميع لفات الجزء الثابت الثلاثة من أجل الفتح. يجب أن ترن كل اللفات فيما بينها.

بعد ذلك ، نتحقق من القصير إلى الأرض. نقوم بتوصيل مسبار واحد من المتر المتعدد بالأرض ، والثاني متصل بالتناوب بأطراف اللفات. يجب ألا يكون هناك ماس كهربائى على الأرض.

وبالمثل ، نتحقق من ملف المحرك.

نتحقق من المرساة ، ولا توجد دائرة كهربائية قصيرة على الأرض.

سأوضح لك الآن كيفية تفكيك المولد لاستبدال المحامل. قمنا بفك البراغي الأربعة التي تربط نصفي المولد معًا.

قم بفك الجوز وإزالة البكرة.

باستخدام مفك البراغي ، قم بتقسيم المولد بعناية إلى قسمين حتى لا تتلف أغطية الألمنيوم.

استبدل المحامل المعيبة بأخرى جديدة. أعد تجميع المولد بترتيب عكسي.

أصدقائي ، أتمنى لكم حظًا سعيدًا! نراكم في مقالات جديدة!

الاثنين 19 أكتوبر 2015

المشاهدات: 10620 التصنيف: كهربائي سيارات

أهلا! سأوضح لكم اليوم كيف أصلحت المولد الخاص بي ، والذي ربما كان شخص آخر قد ألقى به في مكب النفايات. عندما قادت سيارتي إلى المنزل بالأمس ، تم تضمين كل شيء - الأضواء والموقد والموسيقى. في مرحلة ما ، يصدر الكمبيوتر الموجود على اللوحة صريرًا ويضيء ضوء البطارية على اللوحة. استنتجت على الفور جهد الشبكة الموجودة على متن السفينة في BC وفوجئت - كان 11.4 فولت. أطفأت كل شيء على الفور وتوجهت إلى المنزل ببطء.

بعد إيقاف تشغيل المحرك ، أظهر الكمبيوتر 8 فولت. بعد إزالة المولد وتفكيكه ، تم الكشف عن أن إحدى فرش الجرافيت النحاسية لمنظم الترحيل قد سقطت ببساطة من السلك. هذا يكلف 510 روبل ، لكنني اعتقدت أنه سيكون من الأفضل إصلاحه بنفسي.
هكذا تبدو.

بعد البحث في المستودع ، تم العثور على فرش حفر جديدة.

كانت متباينة في العرض والسماكة ، لكن الطول كان هو نفسه. قارن:

بعد القليل من المعالجة على المبراة ، أصبحوا متطابقين تقريبًا ، فقط اللون كان مختلفًا.

ثم قمت بلحام سلك نحاسي رفيع في ضفيرة الفرشاة ، بحيث لا أواجه أي مشاكل في المستقبل مع كيفية إحكام ربط الضفيرة نفسها في فتحة ملامسة الفرشاة.

بعد تنظيف ملامسة فرشاة منظم الترحيل ، لا تزال هناك بقايا من المنجل القديم.

وقام بتعليب كل شيء باستخدام القصدير وحمض اللحام.

ثم وضعت زنبركًا على هذا السلك بالذات.

ووضعه في فتحة التلامس لفرشاة جهاز التحكم في الترحيل.

ثم رأيت أن أكمام التلامس لدوار المولد قد تم فركها بفرشاة ، لدرجة أن البلاستيك كان مرئيًا بالفعل في الأخاديد ، أي يجب تغيير أكمام التلامس أو الدوار.

حسنًا ، هكذا يبدو المولد الذي تم إصلاحه.

لقد قمت بتثبيته مرة أخرى في السيارة ، وتشغيله وأرى 14.1 فولت. بالطبع ، لم أستطع أن أتعرق وأشتري كل هذا ، بما في ذلك. ومولد جديد. لكن لماذا؟ تم إنفاق 0 روبل وبذل أقل جهد في الإصلاح. نأمل أن يكون هذا مفيد لشخص ما. حظا طيبا وفقك الله!

مولد السيارة هو وحدة تستخدم لتوفير الكهرباء لجميع مستهلكي الطاقة في السيارة. سيؤدي فشل جهاز المولد إلى حقيقة أن جميع المعدات سيتم تشغيلها بواسطة البطارية ، وسيؤدي ذلك لاحقًا إلى تفريغها السريع. متى تحتاج المولدات إلى الإصلاح ، وما هي الأعطال المعتادة لهذا الجهاز؟ ستجد الإجابات أدناه.

ما مقدار توقف المحرك عند تحميل المولد ، وما الذي يمكن أن يرتبط بمشاكل التسرب الحالي ، وماذا يجب أن يكون الجهد ، ولماذا لا يعمل الجهاز وكيفية إصلاح الانهيار؟ يعد إصلاح الأعطال في مولدات السيارات بأيديهم أمرًا معقدًا إلى حد ما ، لذلك ، في البداية ، يوصى بالتعرف على الأعطال الرئيسية للجهاز. تشمل العيوب الميكانيكية تلف أقواس التثبيت ، وغطاء الوحدة ، وتآكل البكرة والمحامل ، ونوابض التثبيت ، إلخ. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب للتلف ، ولكن على أي حال ، لا علاقة لها بالمكون الكهربائي.

إذا لم يبدأ تشغيل محرك السيارة وكنت تعتقد أن المولد قد تعطل ، فسيكون من المفيد لك التعرف على العلامات الرئيسية لأعطال تشغيل الوحدة:

1. يظهر مؤشر انخفاض طاقة البطارية على لوحة القيادة عند تشغيل المحرك. يمكن للضوء أن يومض أو يظل مضاءً دون انقطاع.
2. في حالة التشغيل غير الصحيح للجهاز ، عند فرض حمولة أعلى على الوحدة من تلك التي صُممت من أجلها ، يتم تشغيل البطارية لدعم إمداد الطاقة للجهاز. يمكن أن يتسبب ذلك في غليان إلكتروليت البطارية.
3. العَرَض التالي هو أنه عند تشغيل المصابيح الأمامية ، يمكنك أن ترى كيف بدأت البصريات تحترق بشكل أكثر قتامة. إذا ضغطت على دواسة الوقود ، مما سيؤدي إلى زيادة سرعة وحدة الطاقة ، فسيتم استعادة سطوع البصريات إلى المستوى المطلوب.
4. الجهاز يعوي أو يطن أو يصدر صفير. إذا بدأت أصوات غريبة في الظهور أثناء تشغيل الوحدة ، فهذا يشير إلى وجود خلل في تشغيلها ، والذي قد يكون مختلفًا. أيضا ، المولد ساخن جدا.
5. يتوقف محرك السيارة من وقت لآخر دون سبب واضح. قد يشير عطل من هذا النوع إلى وجود نقص في الجهد الكهربائي في الشبكة الداخلية المطلوبة لتشغيل المعدات الكهربائية. إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل في نفس الوقت ، فمن المرجح أن السبب يكمن بالضبط في المولد.

الآن دعونا ننظر في الأسباب المحتملة للأعطال ، والتي قد يكون من الضروري إزالة وتفكيك وإصلاح جهاز مولد السيارة:

1. تلف أو تآكل البكرة. إذا كنا نتحدث عن أعطال خطيرة وضرر كبير في البكرة ، فسيكون من الأسهل استبدالها. في بعض الحالات ، يُسمح بالإصلاح والتجديد ، ولكن من الأفضل تغيير الجهاز.
2. التلف أو الاهتراء الطبيعي للحلقات المنزلقة ، والتي يمكن أن تتلف.
3. عطل في المنظم. تم تصميم منظم الجهد لموازنة القيمة التشغيلية في الشبكة الكهربائية للسيارة ، وسيؤدي انهياره إلى زيادة الجهد في الشبكة.
4. انهيار جسر الصمام الثنائي للوحدة. إذا فشلت الثنائيات ، فإن أول أعراض الانهيار هو غياب أو ضعف الشرارة على الشموع ، ويمكن أيضًا تقليل سعة البطارية.
5. إغلاق لفات لف الجزء الثابت. في بعض الأحيان يمكن حل المشكلة عن طريق إعادة لف اللف ، ولكن غالبًا ما يكون من الأسهل استبدالها ببساطة.
6. ارتداء تحمل. إذا كانت عناصر المحمل مهترئة ومكسورة ، فستظهر ضوضاء إضافية أثناء تشغيل الوحدة.
7. تلف دائرة إمداد الطاقة.

كيف تفكك وكيف تصلح الجهاز؟ فيما يلي بعض النصائح الأساسية حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

هذه النصائح ذات صلة إذا كنت تعرف الأسباب والأعراض الرئيسية للانهيارات:

في بعض الأحيان يكون الإصلاح الذاتي للوحدة غير عملي ، لذلك يتعين على مالكي السيارات تغيير الجهاز. سننظر في إجراء الاستبدال باستخدام مثال سيارة Lada Kalina.

لإكمال الاستبدال بنجاح ، قم بإعداد الأداة التالية:

• مفاتيح الربط لـ 8 و 13 و 19 ، لمزيد من الراحة ، استخدم الحلقة والنهاية المفتوحة ؛
• سقاطة برؤوس من نفس الحجم ؛
• سلك تمديد مع كرنك (فيديو من قناة AndRamons).

يجب تنفيذ إجراء الاستبدال مع مراعاة توصيات ومتطلبات الشركة المصنعة ، والمشار إليها في دفتر الخدمة للتشغيل. قبل الشروع في الاستبدال ، تأكد من دراسة الدليل.

إذن ، كيفية إزالة الوحدة واستبدالها بنفسك:

يعد إصلاح الوحدة وصيانتها في الوقت المناسب من الجوانب الرئيسية التي ستزيد من عمر خدمة الجهاز.

ما الفروق الدقيقة التي يجب مراعاتها:

يظهر درس توضيحي مع وصف مفصل لجميع الجوانب المتعلقة بمبدأ تشغيل الوحدة في الفيديو أدناه (تم نشر الفيديو بواسطة Mikhail Nesterov).

مولد السيارة - تركيب كهربائي يحول الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى تيار كهربائي. يقوم مولد السيارة الموجود في حجرة المحرك في السيارة بوظيفة شحن البطارية ، كما يقوم بتشغيل المعدات الكهربائية للمحرك الجاري تشغيله. ليس سرا أنه بدون التشغيل السليم لهذا الجهاز ، فإن التشغيل العادي للمحرك أمر مستحيل. أقترح فهم تصميم المولد ، وكذلك النظر في بعض الأعطال المحتملة وخيارات التخلص منها.

ينتمي الجهاز نفسه إلى فئة المعدات الكهربائية ، التي لها تصميم معقد إلى حد ما. سيؤدي فشل المولد إلى عدم شحن البطارية ، وكذلك فشل محرك السيارة. إن شراء مولد جديد أو إصلاح مولد في مركز الخدمة ليس رخيصًا ، وعلى الأرجح سيكلفك فلساً واحداً.

ومع ذلك ، إذا لم تكن من "الخجول" ، ولكن لديك مكواة لحام تحت تصرفك ، وتعرف كيفية استخدامها عن طريق الصدفة ، فمن المنطقي أن تحاول إصلاح مولد السيارة بنفسك.

أقترح ، كبداية ، تفكيك "الأمراض" الرئيسية التي تظهر غالبًا في المولد:

1. توقف الجهاز عن الشحن.

2. يخرج الجهاز جهدًا منخفضًا جدًا.

3. المولد يشحن بشكل زائد.

4. أثناء الشحن ، يومض ضوء تحذير على لوحة القيادة.

5. أثناء تشغيل الجهاز ، تسمع ضوضاء غريبة.

ستكون الخطوة التالية هي تحديد طبيعة بعض المشاكل وتحديد "جذر الشر".

إذا توقف المولد عن توفير شحنة عادية للبطارية ، فقد يعني ذلك ما يلي:

1. انفجر المصهر ، أو تحرك قليلاً (جهات الاتصال).

2. تآكل حرج للفرشاة ، أو كسر أو تكدس الفرشاة.

3. تلف مرحل المنظم.

4. قد تكون دائرة اللف قصيرة الدائرة أو الجزء المتحرك أو الجزء الثابت مقطوعًا.

في الحالات الثلاث الأولى ، من المحتمل أن الأجزاء التالفة ستحتاج إلى الاستبدال. ومع ذلك ، إذا كانت لديك كل علامات هذا الأخير ، فعليك العبث كثيرًا.

هناك عدة حلول لهذه المشكلة.

يمكنك فقط شراء لف عادي للجزء الثابت ، أو إرسال ملف مكسور لإصلاحه واستبداله. إذا انكسر اللف ، فمن الضروري إصلاح الدوار. في كثير من الأحيان ، يحدث انقطاع لللف في حلقات الانزلاق (يمكن أيضًا أن يؤدي إلى فك أحد طرفي اللف). في هذه الحالة ، ستحتاج إلى إعادة لفات الجزء التالف إلى نقطة التمزق. يجب أن يكون السلك طويلًا بدرجة كافية ليتم لحامه في الحلقة الانزلاقية. بعد ذلك ، تحتاج إلى لحام الطرف المكسور لللف من حلقة الانزلاق ثم عمل نهاية قابلة للخدمة من نفس اللف (ظهر مكسور ، الأسلاك).

من الممكن أن يكون هناك نزع لحام في نهاية الملف الموجود على الدوار. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت تحتاج فقط إلى لحامه مرة أخرى. إذا كانت هناك حاجة لتنظيف حلقات الانزلاق ، فقم بذلك. إذا كان هناك عيب عميق ، فسيتم إزالته مع ملف.

في نفس الوقت ، كما يقولون ، يمكنك التخلص من "صداع" آخر - ضوضاء المولد. إذا كانت المشكلة ملحة ، يجب عليك فحص المحمل الموجود على الدوار بصريًا واستبداله إذا لزم الأمر. ومع ذلك ، إذا لم يكن للمحمل رد فعل عنيف ، فيجب إزالته وغسله بعناية ، على سبيل المثال ، بالبنزين ، ثم تشحيمه. يجب أن يكون التزييت حوالي 30٪ من حجم المحمل نفسه. ثم أعد تثبيت المحمل.

بطارية مشحونة بشكل زائد أو مشحونة بشكل سيئ.

إذا كان لديك هذا النوع من المشاكل ، فستحتاج إلى البحث عن حل في مرحل البطارية ، واستبدله إذا لزم الأمر. كبديل لهذا الانهيار ، يمكن أيضًا النظر في انهيار الصمام الثنائي ، الموجود في جسر الصمام الثنائي.

مصباح الإشارة قيد التشغيل عندما يكون التيار صحيحًا.

على الأرجح ، يكمن السبب في انهيار واحد أو عدة صمامات ثنائية في وقت واحد ، وهي المسؤولة عن سلسلة إمداد الطاقة التي تمر عبر هذا المصباح. يجب أن تبحث عن هذه الثنائيات على نفس جسر الصمام الثنائي. قم بفك ثلاثة صواميل في المولد ، باستخدام مفتاح لـ 7 ، وقم بإزالة قفل لف الجزء الثابت ، ارفع الصمولة على حامل خرج المولد بعلامة "+" وقم بإزالة جسر الصمام الثنائي. من خلال تنفيذ هذا الإجراء ، يمكنك استبدال الملف على الجزء الثابت.

هذا كل شئ. آمل أن تساعدك مقالتي في إصلاح مولد السيارة بنفسك. تذكر أنك بحاجة إلى بعض المعرفة على الأقل بالهندسة الكهربائية للقيام بهذا النوع من العمل.

مولد السيارة هو جهاز يأخذ الطاقة الميكانيكية من المحرك ويحولها إلى تيار كهربائي ، وبالتالي توفير الكهرباء لبقية وحدات السيارة. يوفر المولد شحن البطارية والطاقة لمحرك السيارة. لذلك ، لا ينبغي قطع الاتصال بـ "مولد المحرك" ، لأن المولد المعطل هو بطارية لا تتلقى شحنة ، وبالتالي ، جسم السيارة الرئيسي غير صالح للعمل.
سيترتب على استبدال المولد تكاليف مالية كبيرة. لذلك ، إذا كان لديك في متناول يدك جميع الأدوات اللازمة والمعرفة بأجهزة حجرة المحرك في السيارة ، فيمكنك إصلاح الانهيار بنفسك (اقرأ حول ما يجب فعله إذا لم تبدأ السيارة - يدور المبدئ ، اقرأ مقالتنا الأخرى).

لذا المولد معطل. ما هي الأعطال التي يمكن أن تتسبب في تعطل هذا الجهاز؟ لنفكر فيها:

1. ينتج المولد تيار جهد منخفض للغاية.
2. المولد لا يولد الكهرباء إطلاقا.
3. يتم عرض انهيار الجهاز على لوحة القيادة في شكل ضوء وامض.
4. يتم شحن المولد بما يزيد عن المعدل الأمثل.
5. تشغيل المولد مصحوب بضوضاء غريبة.

قبل أن تبدأ في إجراء إصلاحات للمولد بيديك, من الضروري التحقق من حالتها الفنية وتفكيك الوحدة إلى أجزاء. قبل تفكيك المولد ، تحقق من حالة الحزام وشده وتأكد مما إذا كنت تتوقع استبدال حزام المولد في المستقبل القريب (اقرأ أيضًا كيف يتم استبدال حزام التوقيت بـ VAZ 2109). يتكون الفحص من الضغط بإصبعك على منتصف هذا الجزء من المولد. إذا كان الحزام بحالة جيدة فلا ينبغي أن يسقط أكثر من نصف سنتيمتر عند الضغط عليه. وتجدر الإشارة إلى أن الحزام الجديد لا ينبغي أن ينحني أكثر من 2 مم. إذا لم يكن الحزام مهترئًا ، ولكن التوتر كان ضعيفًا ، فيمكن تصحيح الخلل عن طريق شد حزام المولد. قم أيضًا بتمرير بكرة شد المولد ، إذا تم تمريرها بصعوبة وصرير ، فستحتاج إلى التزييت أو وضع بكرة جديدة بدلاً من ذلك.

يمكن التحقق من الحالة الفنية للمولد باستخدام أدوات القياس التالية:

يتم قياس سرعة الدوار باستخدام مقياس سرعة الدوران (يوجد عادةً بجوار عداد السرعة على لوحة القيادة). أثناء التشغيل العادي للمولد ، يجب ألا تقل مؤشرات هذا الجهاز عن 2000 دورة في الدقيقة ، بينما يكون المعيار 5000 دورة في الدقيقة.

دعنا نفكر في الأسباب التي يمكن أن تسبب تعطل المولد. لذلك ، إذا لم يولد المولد شحنة ، فقد تكون الظواهر التالية هي أسباب ذلك:

1. الصمامات أو جهات الاتصال في مهب.
2. فرش المولد المكسورة أو البالية.
3. مرحل المنظم معطل.
4. بسبب قصر دائرة اللف ، حدثت دائرة مفتوحة في الجزء الثابت أو الدائرة الدوارة.

لإصلاح الأعطال الثلاثة الأولى من القائمة ، تحتاج فقط إلى استبدال الأجزاء البالية من المولد ، بعد أن قمت بفكها مسبقًا بالطبع.

1. بادئ ذي بدء ، قم بإزالة حامل الفرشاة مع منظم الجهد ، وقم بفك جميع المثبتات بعناية.
2. قم بإزالة مسامير الشد ثم الغطاء بالجزء الثابت.
3. قم بإزالة الغطاء من الجزء الثابت عن طريق فصل لفات الطور من أسلاك الإخراج في وحدة المعدل أولاً.
4. بعد ذلك ، قم بإزالة البكرة من العمود والغطاء الأمامي للمولد باستخدام ساحب خاص.

يتم تجميع المولد بترتيب عكسي.

في حالة حدوث ماس كهربائي في اللف ، ستحتاج إلى إجراء أكثر جدية من الاستبدال البسيط للجزء. لذلك ، يمكن إما إصلاح الملف المكسور أو استبداله بأسلاك جديدة. غالبًا ما ينقطع اللف بالقرب من حلقات الانزلاق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يحدث الانهيار بسبب عدم لحام أي من نهايات الملف. يمكن إصلاح هذا العطل عن طريق إعادة لف الملف في منطقة الفجوة للخلف من ملف الدوار. علاوة على ذلك ، يجب إزالة الطرف المكسور لللف (تبخيره) من حلقة الانزلاق ويجب لحام السلك الذي تم فكه مسبقًا هناك. من السهل جدًا إصلاح الأسلاك عن طريق إعادة لحام الأسلاك.

يشار إلى شحنة المولد الضعيفة أو القوية جدًا بواسطة مرحل تالف ، والذي يجب استبداله عند إصلاح المولد.

إذا أظهر فحص جهد المولد أن الجهاز يعمل بشكل صحيح ، ولكن المؤشر يومض على لوحة العدادات ، فعلى الأرجح ، فشل أحد الصمامات الثنائية المسؤولة عن تشغيل الضوء في المؤشر. توجد هذه الثنائيات في المولد نفسه ، ويتم الاستبدال بعد تفكيك الجهاز.

يمكن الإشارة إلى الضوضاء غير المعتادة للمولد من خلال تآكل محمل الدوار. إذا أظهر الفحص أن محمل المولد تالف ، فسيلزم استبداله. إذا ارتبطت الأصوات غير المفهومة للمولد بغياب اللعب في المحمل ، فيمكن ملؤه بالزيت بعد غسله مسبقًا بالبنزين.ثم تختفي الأصوات الدخيلة.

وبالتالي ، يمكنك حتى إصلاح المولد بنفسك في المرآب الخاص بك (وكذلك إصلاح المحرك ، في الواقع). عند فحص واستبدال أجزاء من الجهاز ، يجب مراعاة احتياطات السلامة وتوخي الحذر ، حيث لا ينبغي أن يتضرر النظام الكهربائي في هذه الحالة.