افعل ذلك بنفسك إصلاح السيارات أسفل الهيكل

في بعض الأحيان ، هناك حالات يكون فيها إصلاح سيارتك بيديك أكثر ربحية ، سواء من الناحية المالية أو من حيث توفير الوقت. في هذا الصدد ، سننظر اليوم في كيفية استعادة الأرضية الأمامية لسيارة VAZ 21099 بسهولة وسرعة.كما ترى في الصورة أدناه ، سيتعين عليك تغيير المربع بالكامل ، وهو فاسد تمامًا ، تمامًا ، بقع في هذه الحالة لن يساعد.

- أولاً ، من الضروري وضع السيارة بحيث تكون مريحة للعمل ، أي بحيث يكون هناك وصول مريح إليها من أسفل ومن جانب الباب ؛

- يوصى أيضًا بتغطية لوحة القيادة والمقاعد برقائق معدنية حتى لا يسقط الغبار عليها عندما تحتاج إلى قطع قطعة من الأرضية. بعد ذلك ، ستحتاج إلى شراء أو ، إذا أمكن ، الحصول على قطعة من الحديد مجانًا من أجل قطع "قطعة من الحجم المطلوب للأرضية".

ستحتاج أيضًا إلى مقبس أمامي وموصل عتبة للإصلاحات. ما هي المواد المناسبة للمعالجة؟ سيحتاج الجزء السفلي إلى أن يتم تغطيته بـ Body 930 ، والأرضية ، بعد اللحام ، سوف تحتاج إلى أن تكون مملوءة بمادة Body 992 المضادة للتآكل.

ماذا ينتظر الأسياد أثناء عملهم؟ سيكون عليك رفع الدعم (في الصورة أدناه) ، والذي تحته ، على الأرجح ، يمكنك العثور على الصدأ. سوف يتم وضع المفصل المعدني الجديد تحته.

كيف ترفعه؟ من الضروري تحديد النقاط ، والتي ستساعد بعد ذلك في التوجيه ، أو يمكنك وضع علامات أخرى لنفسك.

من الضروري الوصول إلى المكان الذي وقفت فيه ، وإلا فستكون هناك مشاكل في تثبيت المقعد. في الجزء العلوي من العتبة ، تحتاج إلى التركيز على المنطقة التي تم حفظ الطلاء فيها ، وعلى طول حافة هذه المنطقة تحتاج إلى قطع قطعة صدئة من الأرضية.

أما الباب فالأفضل إزالته. سيساعد هذا في خلق بيئة عمل أكثر راحة. بالطبع ، سيستغرق الإصلاح وقتًا أطول قليلاً ، لكن في المستقبل لن يتداخل مع أعمال الترميم.

إذا نظرت إلى العتبة ، يمكنك أن ترى أنها مناسبة تمامًا ، فقط الحافة قد انحشرت.

ما يمكن فعله هو استبدال مكبر الصوت ، ووضع لوحة سميكة في المكان المناسب (في الصورة أدناه) ولحامها معًا في الأماكن الصحيحة.

ما الذي تبحث عنه: قبل بدء العمل ، تحتاج إلى تغطية الجزء الداخلي (حتى لا يسقط الغبار على المقاعد ولوحة القيادة ، افصل أطراف البطارية).

في هذه الحالة بالذات ، سيتم استخدام جهاز شبه آلي وغاز ثاني أكسيد الكربون في اللحام.

في المرحلة الأولى من العمل ، تحتاج إلى حفر القاعدة. تم وضع علامة على النقاط ، فأنت بحاجة إلى وضعها في مكانها الصحيح.

كما ترى ، لم تتم إزالة الدعم من أجل لا شيء ، فهناك الكثير من الصدأ تحته ، والذي يجب إزالته ، وكذلك تحديد حدود اللوح الجديد.

الآن دعنا ننتقل إلى الصاري. إذا كانت في حالة جيدة ، يمكنك تركها كما في حالتنا. الأرضية ملحومة بالنقاط. لديهم مفصل عتبة والأرض نفسها.

تُظهر الصورة العضو الجانبي ووصلة العتبة.

سيكون من الضروري أيضًا تغيير الخضوع.

يجب أيضًا أن تأخذ في الاعتبار فارقًا بسيطًا آخر مهمًا: سيتم إجراء اللحام في الأماكن المشار إليها في الصورة.

نتيجة لذلك ، سوف يحترق مضاد التآكل تحت القوس. لتطبيق واحدة جديدة ، سوف تحتاج إلى إزالة العجلة وبطانة قوس العجلة. ومع ذلك ، أولاً ، عند إزالة هذه العناصر ، تحتاج إلى قطع الجزء الصدئ من الأرضية. في الأماكن التي يمكنك العثور فيها على نقاط ، ما عليك سوى حفرها ، حيث سيكون من المستحيل العثور عليها ، ستحتاج إلى قطع المعدن. كأحد الخيارات لتقليل الغبار في المقصورة ، يمكنك سقي منطقة المعالجة بالماء وقطعها على سطح مبلل بالفعل.بعد قطع قسم الأرضية الصدئة ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة التالية.

لا تنس أنه تحت القسم الموضح في الصورة ، تمر أنابيب الفرامل وخطوط الغاز. لذلك ، تحتاج إلى فصلها ، وعمل مباعدة بحيث تكون بعيدة قدر الإمكان عن المعدن.

ثم يمكنك قطع الأرضية القديمة. حيث يمكنك رؤية النقاط ، يكون الأمر أسهل قليلاً ، في هذه الأماكن يمكنك حفرها وفصل المعدن.

في الأماكن التي لا تكون مرئية فيها (مثل الصاري) ، يمكنك قطع الحواف أو حتى إجراء شق في المنتصف وإيجاد هذه النقاط ، وتحريك المنطقة المقطوعة. الفكرة الرئيسية هي ترك الصاري ، والذي سيكون في حالة عمل جيدة بعد التنظيف.

بالإضافة إلى ذلك ، كما ترون من الصورة ، في مكان اللوح الأساسي ، حيث كان هناك الكثير من الصدأ ، أصبح الآن مكانًا نظيفًا عمليًا. كل ما هو مطلوب لذلك هو تنظيف هذه المنطقة بورق الصنفرة ومعالجتها بمحول الصدأ وتغطية المنطقة بالتربة ولا داعي لقطعها.

الخطوة التالية هي قطع الرافعة الأمامية ، فهي صدئة نوعًا ما ، ولدينا أيضًا جاك جديد. أما بالنسبة لموصل العتبة فهو لا يزال بحالة جيدة ولا داعي للقيام بالعمل الإضافي بقصه واستبداله بآخر جديد.

ماذا سوف نفعل بعد؟ كل شيء بسيط للغاية: قطعة الأرض التي تمكنا من إخراجها يتم وضعها في مكانها ، ويتم قطع الأجزاء الزائدة ، ويتم إجراء تركيب دقيق ولحام.

عندما يتم لحام الأرضية ، سوف تحتاج إلى لحام العضو المتقاطع في الأعلى.

من الضروري لحام الرافعة الأمامية ، وتركيب مفاصل العتبة ، وتغطية قطعة أرض جديدة بطبقة أولية في الأعلى ، ومعطفها بالشحم من الأسفل ، سيفي الهيكل 930 بالغرض.

إنه الجزء السفلي في السيارة الذي يبلى بشكل أسرع من عناصر الجسم الأخرى ، نظرًا لأنه يتعرض باستمرار للتأثيرات العدوانية من البيئة. لا تمر الأضرار الميكانيكية المختلفة دون أن يلاحظها أحد. باستخدام طرق مختلفة لمنع تطور التآكل ، يمكنك محاولة حماية جسم السيارة منه ، لكن الأنواع الأخرى من الأضرار ستظل تظهر في يوم من الأيام.

السبب الرئيسي الذي يؤثر على تطور الحالة السيئة للجسم هو رداءة سطح الطريق. السيارة التي يزيد عمرها عن اثني عشر عامًا ستتطلب عاجلاً أم آجلاً إصلاح الجزء السفلي من الهيكل بنفسك. سوف نتعرف على جميع أنواع الطرق التي يمكن إجراؤها بدون لحام.

وتجدر الإشارة على الفور إلى أن جميع العمليات التي تتم بهيكل السيارة دون استخدام طرق اللحام يطلق عليها الخبراء اسم "غير احترافي" ، أي "المرآب". هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أنها لا تمثل نتيجة أي فكرة مبتكرة يتم تنفيذها في العمل ، وغالبًا ما تكون خصائص المواد أو المواد الأخرى المستخدمة في العمل بمثابة أساس للعمل المستقل.

لا يحتوي هذا الإصلاح للجانب السفلي من السيارة على أي تقنية محددة سيتم فحصها من قبل الأشخاص المؤهلين أو المنظمات الخاصة ، ولا تتحمل القواعد والمعايير أعباء. على الأرجح ، جاءت فكرة الإصلاح الذاتي للجسم لأصحاب السيارات ذوي الخبرة الذين يتمتعون بالبراعة وتكييفهم مع ظروف محلية محددة. تجدر الإشارة إلى أنه في أي بلد أوروبي لن يشارك مواطن يحترم نفسه في مثل هذه الأعمال ، علاوة على ذلك ، فإن مثل هذه الفكرة لن تخطر بباله حتى. في الخارج ، لا يتم إصلاح أجزاء الجسم التالفة ، ويتم ببساطة استبدال السيارة التالفة أو القديمة بأخرى جديدة. تسمح طرق إصلاح السيارة الموضحة أدناه في معظم الأحيان بالتخلص من الأضرار التي لحقت بالأجزاء العلوية من الجسم أو الجزء السفلي من السيارة أو إخفائها.

عند بدء إصلاح الجزء السفلي من السيارة ، يجب أن تأخذ في الاعتبار بعض المتطلبات والقواعد الأساسية التي يتم من خلالها تنفيذ جميع أعمال الهيكل تقريبًا:

• يجب أن يكون لديك طاحونة معك ، بمساعدتها سيكون من الممكن قطع منطقة الصدأ أو توسيع المنطقة المتضررة ؛
• يتم تنظيف جزء الجسم أو الجزء السفلي ، الذي سيتم إصلاحه يدويًا ، مسبقًا من جميع الأشياء غير الضرورية ، ولا سيما الطلاء القديم أو كتل الأوساخ أو الصدأ ؛
• يجب إزالة الشحوم من المكان المحضر ومعالجته بمضادات التآكل ؛
• يجب إعطاء الفتحة ذات "التصحيح" نظرة أولية ، أي في نهاية أعمال الإصلاح ، يجب تشكيل سطح بالتكوين الأصلي. يمكن أن يكون معجون الطلاء للسيارات مساعدًا كبيرًا في هذا الأمر ؛
• نتيجة لذلك ، يجب أن يكون الجسم الذي تم إصلاحه جاهزًا للطلاء.

لإصلاح الجزء السفلي بدون لحام ، ستحتاج إلى عدة صفائح مجلفنة ، بالإضافة إلى براغي ذات حجم معين. يجب قطع عنصر الجسم التالف بمطحنة. ثم يجب عليك قص صفيحتين مجلفن مقاستين ، والتي ستغطي المنطقة المتسربة من الخارج والداخل. يجب معالجة الجزء السفلي من جميع الجوانب بمصطكي البيتومين الخاص ، ويجب أن تجف المادة المطبقة للعزل جيدًا. لا تنس معالجة الألواح المحضرة بالمصطكي قبل البدء في تركيبها.

أول شيء يجب القيام به هو ضبط العنصر السفلي ، فمن الأفضل إصلاحه بمسامير ذاتية التنصت ، ويجب قطع المقاطع المجلفنة البارزة. ثم يجب تطبيق اللوح المعدني الداخلي المتبقي. تم إصلاح الهيكل الناتج بمسامير M5 × 15. للحصول على تغطية موحدة ، من الأفضل إصلاحها بالتتابع ، بدقة على طول المحيط.

إذا كانت العتبة قد اكتسبت العديد من الخدوش أثناء التشغيل وتحتاج إلى استبدالها ، فإن الأمر يستحق محاولة توفير المال وإصلاحه بنفسك. للقيام بذلك ، من الضروري حفر أكبر عدد ممكن من الثقوب في العتبة حسب الحاجة لتكييف أداة خاصة يتم بها تقويم الأجزاء المنحنية. في نهاية العمل يجب إصلاح جميع الثقوب وتجهيز السيارة للدهان.

بطبيعة الحال ، مع وقت الفراغ ومعرفة الحد الأدنى على الأقل ، يمكن لأي سائق سيارة تقريبًا إصلاح الأضرار الطفيفة التي تلحق بالجسم والتي تحدث أثناء تشغيل السيارة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل أن تعهد بإصلاح الجسم إلى المتخصصين الذين سيساعدون السيارة على استعادة مظهرها الجذاب.

الجزء السفلي من السيارة أكثر عرضة للتأثيرات البيئية الشديدة والأضرار الميكانيكية أكثر من الأجزاء الأخرى منه. إذا كان من الممكن حماية الجزء السفلي من التآكل ، فمن غير المرجح أن يعمل هذا من أنواع مختلفة من الضرر. غالبًا ما يكون السبب في ذلك هو الحالة السيئة لسطح الطريق. بشكل عام ، سيضطر صاحب السيارة عاجلاً أم آجلاً إلى مواجهة الحاجة إلى إصلاح الجزء السفلي من حصانه الحديدي ، خاصةً إذا كان يخدم مالكه بإيمان وحقيقة لسنوات عديدة.

الإفراط في الطهي من القاع - غالبًا ما يتم إجراء هذا التشخيص لأصحاب السيارات في محطة الخدمة. يبدو الأمر خطيرًا جدًا ومن هذه الكلمات تفوح منه رائحة حالة ميؤوس منها والتكلفة الباهظة لحلها. هل هو حقا؟ الأوضاع مختلفة ، ولكن في كثير من الأحيان لا تكون الأمور مؤسفة كما يتصورها متخصصو خدمات السيارات. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أن تفعل كل شيء بنفسك.

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

غالبًا ما يقوم المعلمون في خدمات السيارات بتكثيف الطلاء وإخبار مالك السيارة أن قاع السيارة الفاسد يتطلب عملاً شاقًا طويلاً ، وهو تكلفة العديد من المواد. ومن هذا يتم تشكيل مثل هذا السعر المرتفع. في الوقت نفسه ، يحاولون منع المالك من الفحص أو إظهار مناطق المشاكل في الإضاءة المنخفضة. في هذه الحالة ، يمكن الخلط بين الأوساخ العادية ومعدن فاسد مؤكسد ، والذي تلمسه فقط ويتفتت.بمساعدة هذه الحيل الصغيرة ، يتم تكثيف الألوان ، مما يسمح بتضخيم السعر.

إذا أراد مالك السيارة توفير المال ، فعليه إجراء فحص أولي للقاع بمفرده. لهذا سوف تحتاج:

• الرفع ، حفرة المراقبة ، الجسر.
• إضاءة جيدة: شعلة أو حامل بمصباح قوي.
• شاكوش.

بمساعدة المطرقة ، من الضروري النقر على جميع المناطق المشبوهة في القاع وتحديد درجة تلفها ، من أجل معرفة كمية المواد المطلوبة تقريبًا.

إذا لم يكن كل ما سبق في متناول اليد أو لم يكن هناك وقت كافٍ لإجراء فحص شامل ، فستأتي مرآة خاصة للإنقاذ لفحص الجانب السفلي من السيارة. سيسمح لك بتقييم حالة المعدن بشكل عام والحصول على فكرة تقريبية عن نطاق العمل. لكن الوضع لن يتضح تمامًا إلا بعد فحص شامل.

عملية اللحام نفسها بسيطة ، ويمكن للجميع إتقانها في أقصر وقت ممكن. أحيانًا يستغرق الاتصال وإعداد المعدات وقتًا أطول. أسهل طريقة للحام الزائد للجانب السفلي من السيارة هي باستخدام آلة لحام نصف أوتوماتيكية. ولكن غالبًا ما تكون مثل هذه الإصلاحات مستحيلة بدون تدخل اللحام بالغاز. والأفضل من ذلك كله ، أنه عند استخدام هاتين الوحدتين ، فإنهما يكملان بعضهما البعض ويعززان جودة إصلاحات الجزء السفلي من الهيكل.

كما يقول المثل: "إذا كنت تريد أن تفعل شيئًا جيدًا ، فافعله بنفسك". إصلاح الهيكل السفلي للسيارة ليس استثناء. لتنفيذه ، ستحتاج إلى المعدات التالية:

• آلة لحام نصف أوتوماتيكية.
• اللحام بالغاز.
• مقص معدني أو كهربائي تقليدي.
• البلغارية (جلاخة الزاوية).
• المطارق بمختلف الأحجام والتكوينات.
• إضاءة جيدة.

تحتاج أيضًا إلى تخزين المواد التالية:

• الأكسجين وكربيد الكالسيوم (لحام الغاز).
• ثاني أكسيد الكربون والأسلاك النحاسية (لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية).
• عجلات طحن وقطع للمطاحن المعدنية.
• معدن للبقع.

لإصلاح الجانب السفلي من السيارة بيديك دون مشاكل ، تحتاج إلى اختيار المعدن ذي السماكة المثلى. سمكها الموصى به يختلف من 1 إلى 2 مم. ولكن هنا يجب أن تؤخذ في الاعتبار مؤهلات الشخص الذي سيقوم بأعمال اللحام. عند العمل بمعدن أرق ، من الضروري التقيد الصارم بمتطلبات درجة الحرارة أثناء اللحام. وهذا بدوره يعتمد على تصحيح أخطاء المعدات وجودة المواد الاستهلاكية.

من الصعب معالجة المعدن السميك ، ولكن في نفس الوقت يصعب إتلافه وإفساده. لذلك ، قبل شراء المواد الاستهلاكية ، تحتاج حقًا إلى تقييم مؤهلاتك كعامل لحام.

الآن يمكنك البدء في العمل التحضيري. لا يوجد شيء صعب في هذا ، ولن يكون من الصعب القيام بها بيديك. تحتاج فقط إلى تنظيف جميع المناطق التي بها مشاكل من الصدأ. ويمكن أن يتم ذلك بطريقتين.

بمساعدة طاحونة. في هذه الحالة ، من الضروري استخدام عجلات القطع والطحن. أثناء العمل ، تأكد من اتباع جميع قواعد السلامة. من الأفضل تنظيف الأماكن التي يصعب الوصول إليها من الصدأ عن طريق اللحام بالغاز.

بعد الاصطدام بالمعدن الصدئ والتآكل ، يجب تنظيف حواف السطح التي سيتم لصق الرقع بها جيدًا. من المستحسن القيام بهذا العمل باستخدام طاحونة. يمكنك الآن قطع البقع المعدنية وبدء اللحام. من الأفضل القيام بقطع المعادن باستخدام مقصات معدنية يدوية أو كهربائية. سيسمح لك ذلك بجعل قطع العمل الخاصة بك بالحجم الدقيق والحفاظ على الحواف مستقيمة. يتطلب قطع المعادن ، وخاصة المعدن الرقيق ، عن طريق اللحام مؤهلات عالية.