إصلاح DIY 100 45 لأودي

بالتفصيل: إصلاح Audi 100 45 DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

تنتمي Audi 100 إلى الطبقة المتوسطة ولديها جسم أحادي معدني بالكامل من نوع السيدان أو عربة المحطة.

السيارات مجهزة بمجموعة كاملة من محركات البنزين بأربع وخمس أسطوانات من 1.8 لتر بقوة 100 حصان. يصل إلى 2.23 لتر بشاحن توربيني 200 حصان

بالإضافة إلى محركات البنزين ، هناك عائلة من محركات الديزل لـ Audi 100.

يتم تثبيت علب تروس بأربع وخمس سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية ثلاثية السرعات على السيارة.

يحتوي الطراز الأساسي للسيارة على تصميم الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن يوجد أيضًا تعديل مع نظام الدفع الرباعي.

التوجيه هو نوع الرف والجناح ، وهناك تعديلات مع التوجيه المعزز.

نظام الفرامل عبارة عن دائرة مزدوجة مع محرك هيدروليكي ، والفرامل الأمامية قرصية ، ويمكن أن تكون الفرامل الخلفية أسطوانة أو قرصًا (حسب قوة المحرك). اعتمادًا على المعدات ، قد تكون السيارة مزودة بنظام ABS (نظام الفرامل المانعة للانغلاق). تحتوي جميع التعديلات على معزز مثبت في نظام الفرامل.

السيارة مزودة بعمود توجيه أمان ، وبعض السيارات (حسب التكوين) مزودة بوسادة هوائية للسائق.

تتمتع السيارة بجسم استثنائي من وجهة نظر الديناميكا الهوائية (سيارة السيدان لها معامل Cx = 0.3 ، بالنسبة لعربة المحطة Cx = 0.34). يتم تحقيق ذلك بفضل ملامح الجسم السلسة ، دون انتقالات حادة ، ومنحدر كبير للزجاج الأمامي والنوافذ الخلفية ، فضلاً عن التصميم الأصلي للنوافذ الجانبية. يتم تثبيت النوافذ الجانبية على إطارات الأبواب الخارجية ، بحيث تتساوى مع أعمدة الهيكل. تم استخدام هذا التصميم لأول مرة في العالم على سيارة إنتاج.

فيديو (انقر للتشغيل).

أثناء نمو الجسم ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لمقاومة التآكل. الأجزاء الأكثر عرضة للتآكل مصنوعة من معدن الزنك ؛ الأجزاء غير الحاملة مصنوعة من البلاستيك.

بدأ تجميع سلسلة Audi 100 في أواخر الستينيات. في الوقت الحاضر ، تخلى الألمان عن هذا الاسم لصالح تسمية A6 الأكثر شهرة اليوم.

ظهر الجيل الأخير من "النسيج" لأول مرة في السوق عام 1991. في الوقت نفسه ، ظهرت نسخة رياضية من النموذج ، تم تحديدها برمز S4 ، تحت غطاء المحرك الذي تم تركيب محركات البنزين - 2.2 لتر R5 أو 4.2 لتر V8.

في عام 1994 ، تم إعادة تصميم Audi 100 C4. تلقت السيارة مصابيح أمامية ومصابيح خلفية ومرايا ومصدات جديدة معدلة قليلاً. كما تم تحديث المقصورة بشكل طفيف.

إلى جانب إعادة التصميم ، تم تقديم تسمية جديدة: تم تغيير الاسم "100" إلى A6 ، وتلقى التعديل الرياضي مؤشر S6 بدلاً من S4. انتهى إنتاج Audi 100 / A6 C4 في عام 1997 ، عندما تم إصدار Audi A6 C5 الأكثر حداثة وتكنولوجية وجاذبية.

2.2 R5 Turbo (230 حصان) إصدارات S4 و S6 ؛

4.2 V8 (280-290 حصان) إصدارات S4 و S6 ؛

إصدار 4.2 V8 (326 حصان) من S6 Plus ؛

قبل عقدين من الزمن ، تأكدت أودي من أن اختيار محركات A6 كان كبيرًا قدر الإمكان. كثير من الناس ، الذين يقررون الشراء ، لا يمكنهم تحديد أي من المحركات يناسبهم بشكل أفضل.

لا تهتم بالمحركات ذات الأربع أسطوانات ، باستثناء إصدار 140 حصانًا للوحدة سعة 2 لتر. إنها ضعيفة جدًا وبالتالي يجب أن تستهلك الكثير من الوقود.

تعتبر المحركات التي يبلغ حجم عملها 2.0 لتر وقوة 140 حصان هي الأفضل. و 2.3 لتر R5. يعد محركا V6 و V8 خيارًا لعشاق A6 الحقيقيين الذين لا يهتمون إما باستهلاك الوقود المرتفع أو تكاليف الصيانة المرتفعة.

بغض النظر عن المحرك الذي تختاره ، سيتعين عليك التعامل مع الأعطال المحتملة. بعد كل شيء ، السيارة قديمة جدًا بالفعل.

ما هو الفشل؟ في أغلب الأحيان ، ملفات الإشعال ومقياس التدفق. أحزمة التوقيت غير ثابتة أيضًا ، والتي لا تصمد أمام الفترة التي تخصصها الشركة المصنعة. فترة الاستبدال الأمثل هي 60.000 كم.يجب أيضًا الانتباه إلى غطاء الصمام - غالبًا ما تحدث تسربات الزيت من تحته.

بالإضافة إلى محركات البنزين ، استلمت أودي 100 أيضًا وحدات ديزل. بالمقارنة مع محركات الديزل الحديثة ، يمكن أن يطلق على متانتها "الأبدية". وحدة 2.4 لتر تخلق مشاكل أقل ، أسوأ قليلاً من 2.5 و 1.9 TDI.

إذا كنت بحاجة إلى الخيار الأكثر ديناميكية ، فيمكنك بأمان اختيار الطراز الأعلى بقوة 140 حصانًا 2.5 TDI (يجب عدم الخلط بينه وبين محرك 2.5 TDI V6 غير الموثوق به من الجيل الأحدث).

لمثل هذه السيارة الكبيرة ، فإن محرك 2.5TDI هو الأنسب. البقية ببساطة ليس لديهم القوة الكافية. غالبًا ما ترتبط الأعطال بالشيخوخة وتتعلق بـ: نظام الحقن (المضخة والحاقنات) والشاحن التوربيني وكذلك مقياس التدفق.

اعتمادًا على نوع القيادة ، يمكن أن تكون Audi 100 بالدفع بالعجلات الأمامية أو بالدفع الرباعي. ناقل الحركة: ميكانيكي 5 أو 6 سرعات ، بالإضافة إلى 4 أو 5 سرعات "أوتوماتيكي".

التعليق هو تصميم كلاسيكي مع دعامة MacPherson في الأمام وحزمة الالتواء في الخلف. تم تجهيز إصدارات الدفع الرباعي على المحور الخلفي بنظام تعليق متعدد الوصلات.

لطالما كانت الموثوقية والجودة العالية هي النقاط القوية في Audi 100 / A6 ، والتي يحبها سائقي السيارات هذا الطراز. على الرغم من عمره ، فإن A6 C4 يتحمل بشكل جيد ، لكنه لا يخلو من عيوبه.

غالبًا ما يفشل جهاز التوجيه. مع تقدم العمر ، تظهر الفجوات ويبدأ السكة في الضرب. يتم أيضًا استئجار مضخة التوجيه المعزز.

المبدئ والمولد لا يختلفان في القدرة على التحمل. لكن المنافسة ليست أفضل في هذا الصدد. من الضروري إجراء فحص شامل لحالة نظام التبريد.

في حالة فشلها ، فإن تكلفة إصلاح المحرك أمر لا مفر منه. في الإصدارات المزودة بنظام الدفع الرباعي Quattro ، يجب مراعاة التكاليف المرتفعة لإصلاح التعليق الخلفي.

في كثير من الأحيان ، تكون عناصر مثل ضاغط تكييف الهواء ، ومنظم النوافذ الكهربائية ، وآلية فتح فتحة السقف ، والثرموستات ، والمرحلات المختلفة ، ومستشعر درجة الحرارة ، وآلية فرملة الانتظار ، شقية.

ما هي الاستنتاجات التي يمكن استخلاصها.

أودي 100 / A6 C4 هي سيارة ألمانية مثالية تقريبًا ، على الرغم من السنين ، لا تبدو جيدة فحسب ، بل يمكن الاعتماد عليها أيضًا.

ميزة كبيرة هي توافر قطع غيار غير مكلفة ومعدات غنية للعينات الصغيرة. النطاق الواسع للمحركات وإعدادات التعليق تستحق ثناءً خاصًا.

ولكن هناك أيضًا عيوب. تتطلب محركات V6 و V8 تكاليف وقود هائلة. لحسن الحظ ، فإن العثور على نسخة في حالة جيدة ليس مهمة صعبة للغاية.

فيما يلي سيتم عرض المقالات التي تم نشرها على الشبكة من قبل عشاق السيارات في أجسام Audi 100 و Audi A6 C4 ، حيث واجه سائقو السيارات مشاكل معينة أثناء تشغيل avdotya وتمكنوا من إصلاح الصديق الحديدي بأنفسهم.

يناقش هذا المقال كيفية إزالة حزام القيادة الإضافي لسيارات Audi 100 وهيكل A6 C4 وسعة محرك تبلغ 2.6 بنزين.

سأحجز على الفور أننا سنقوم بكل العمل دون تصريف المبرد ، وتحليل مقدمة السيارة وإزالة حزام التوقيت تمامًا.

أكثر تعليمات الصور والفيديو تفصيلاً لإزالة خزان الوقود في سيارة بنزين ، جسم السيدان.

لوحة أجهزة القياس للطرز المصنعة قبل يناير 1988

1 - منفاخ جانبي. يتم ضبط اتجاه تدفق الهواء عموديًا عن طريق تدوير شبكة النفخ ، وأفقياً - بواسطة مقبض شواية النفخ ؛
2 - لوحة العدادات ؛
3 - صندوق القفازات للأشياء الصغيرة ؛
4 - مقبض تحكم للوحات التوزيع ، له أربعة أوضاع.
مع موضع المقبض المقابل للرمز

يدخل الهواء إلى مقصورة الركاب من خلال منفاخ جانبي 1 و 35 مركزي ، إلى أقدام السائق والراكب ، ولا يتم توفير الهواء للزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية.
عندما يتوافق موضع المقبض مع الرمز

يدخل الهواء إلى قدمي السائق والراكب من خلال نافخي 1 و 35 ؛ ولا يتم توفير الهواء للزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية.
عندما يتوافق موضع المقبض مع الرمز

يتم توفير معظم الهواء لأقدام السائق والراكب من خلال نافخي 1 و 35 ، ويتم توفير جزء صغير من الهواء إلى الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية.

عندما يتوافق موضع المقبض مع الرمز

يدخل كل الهواء إلى الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية ، إلى قدمي السائق والراكب ، وكذلك الهواء لا يدخل من خلال نافخي 1 و 35.

20 - يمكن تثبيت ذراع تبديل مؤشرات الاتجاه والمصابيح الأمامية في المواضع التالية: I - جميع المستهلكين متوقفون ؛ II - مؤشرات الاتجاه الصحيح مدرجة ؛ III - مؤشرات الانعطاف إلى اليسار قيد التشغيل ؛ IV - الشعاع الرئيسي للمصابيح الأمامية قيد التشغيل (مع الموضع III للرافعة 21) ؛ V - المصابيح الأمامية الخافتة مضاءة (مع الموضع III للرافعة 21). تعمل المصابيح الأمامية ومؤشرات الاتجاه فقط عندما يكون الإشعال قيد التشغيل. مع إيقاف تشغيل الإشعال ، يضيء الذراع 20 في مصابيح الوقوف في المصابيح الأمامية والخلفية. في الموضع II من الرافعة 20 ، يتم تشغيل مصابيح الوقوف على الجانب الأيمن من السيارة ، في الموضع III - على الجانب الأيسر ؛

21 - يمكن ضبط ذراع التبديل المركزي للمصابيح الأمامية على المواضع التالية: I - جميع المستهلكين متوقفون ؛ II - مصابيح الإضاءة الجانبية في المصابيح الأمامية والخلفية وأضواء لوحة الترخيص مضاءة ؛ III - المصابيح الأمامية المرتفعة أو المنخفضة (حسب موضع الرافعة 20) مضاءة ؛

تنتمي Audi 100 إلى الطبقة المتوسطة ولديها جسم أحادي معدني بالكامل من نوع السيدان أو عربة المحطة.

بالإضافة إلى محركات البنزين ، هناك عائلة من محركات الديزل لـ Audi 100.

يتم تثبيت علب تروس بأربع وخمس سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية ثلاثية السرعات على السيارة.

يحتوي الطراز الأساسي للسيارة على تصميم الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن يوجد أيضًا تعديل مع نظام الدفع الرباعي.

التوجيه هو نوع الرف والجناح ، وهناك تعديلات مع التوجيه المعزز.

السيارة مزودة بعمود توجيه أمان ، وبعض السيارات (حسب التكوين) مزودة بوسادة هوائية للسائق.

1.0 الضوابط والأدوات
1.1 كتلة مصباح تحذير الكتلة الصك
1.2 نوافذ كهربائية
1.3 مرآة خارجية للرؤية الخلفية بمحرك كهربائي
1.4 مرآة الرؤية الخلفية الداخلية
1.5 شفاط
1.6 مقاعد أمامية قابلة للتعديل ميكانيكيًا
1.7 مقاعد أمامية كهربائية
1.8 نقل الأشياء الطويلة
1.9 بدء تشغيل المحرك
1.10 احتياطات عند إيقاف المحرك
1.11 مثبت السرعة
1.12 التدفئة والتهوية
1.13 لوحة.

2.0 المواصفات
2.2 مواصفات السيارة
2.3 الخصائص التقنية لمحركات البنزين
2.4 الخصائص التقنية لمحركات الديزل
2.5 سوائل التشغيل
2.6 شد عزم الدوران للوصلات اللولبية الهامة
2.7 بيانات المعايرة للمكربنات
2.8 الأبعاد الاسمية والإصلاحية للأجزاء وحدود التآكل المسموح بها
.

3.0 محركات
3.1 فك وتركيب المحرك
3.2 تفكيك وتركيب المحرك
3.3 محركات خمس اسطوانات
3.4. تفكيك وتركيب المحرك
3.5 محرك ديزل
.

4.0 نظام التبريد
4.1 تغيير المبرد
4.2 استبدال وفحص منظم الحرارة
4.3 فك وتركيب مضخة الماء
4.4 فحص واستبدال المستشعر لتشغيل المروحة الكهربائية
4.5 استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
4.6 فك وتركيب مشعاع نظام التبريد
.

5.0 نظام العادم
5.1 فك وتركيب نظام العادم
5.2 استبدال مسبار لامدا
.

6.0 نظام الطاقة
6.1 نظام إمداد الطاقة لمحركات المكربن
6.2 نظام طاقة محرك حقن الوقود
6.3 نظام طاقة محرك الديزل
6.4 تعديلات المكربن Pierburg 1B3
6.5. تعديلات المكربن Pierburg 2E2
6.6. ضبط سرعة بدء تشغيل المحرك
.

7.0 ناقل الحركة
7.1 المواصفات الفنية
7.2 محرك تحرير القابض الميكانيكي
7.3. محرك هيدروليكي
7.4 علبة التروس
7.5 نظام دفع بالعجلات الأمامية
7.6 علبة تروس رباعية السرعات من نوع 014
7.7 علبة تروس خماسية السرعات من النوع 013 أو 093
7.8 أنواع علبة التروس ذات الخمس سرعات 016 و 012
7.9. آلية التحكم في تغيير التروس KP type 016
7.10. إنتقال تلقائي
.

8.0 الهيكل
8.1 حامل تلسكوبي
8.2 التعليق الخلفي
.

9.0 التوجيه
9.1 البيانات الفنية
9.2 عجلة القيادة
9.3 عمود التوجيه
9.4 آلية التوجيه
9.5 تعديل آلية التوجيه
9.6 ربط التوجيه
9.7 مضخة التوجيه المعزز
9.8 فحص ضغط التفريغ لمضخة التوجيه المعزز
9.9 نزيف نظام التوجيه المعزز
9.10 حزام محرك مضخة التوجيه المعزز
.

10.0 نظام الكبح
10.1 المواصفات
10.2 ضبط موضع دواسة الفرامل
10.3 أسطوانة الفرامل الرئيسية
10.4 Teves فرامل العجلات الأمامية
10.5 مكابح للعجلات الأمامية ماركة GIRLING
10.6 قرص الفرامل
10.7 جسم نير ومكبس
10.8 فرامل الأسطوانة الخلفية
10.9 أسطوانة الفرامل
10.10 اسطوانة فرامل العجلات
10.11 مكابح قرصية للعجلة الخلفية
10.12 منظم الضغط
10.13. مكانة.

11.0 الجسم
11.1 فك وتركيب الصدام الأمامي
11.2 فك وتركيب شبكة الرادياتير
11.3 فك وتركيب غطاء المحرك
11.4 ضبط كابل قفل غطاء المحرك
11.5 استبدال محدد الموقع
11.6 الجناح الأمامي
11.7 استبدال الصب
11.8 استبدال مانع تسرب زجاج الباب
11.9 تقليم الباب (السيارات حتى ديسمبر 1987)
11.10 استبدال زجاج الباب ومنظم النافذة
11.11 فك وتركيب الباب
11.12 مقبض الباب الخارجي
11.13 قفل الباب
11.14 ضبط قفل الباب 12.0 النظام الكهربائي
12.1 الصمامات والمرحلات ووحدات التحكم
12.2. مولد كهرباء
12.3. بداية
12.4. الإنارة والإشارات الضوئية
12.5 نظام الإشعال
12.6. نظام الاشتعال الترانزستور
12.7. نظام الإشعال الإلكتروني
12.8 نظام الإشعال غير المتصل بالاتحاد الدولي للفروسية
12.9 الدوائر الكهربائية
.

جراج افتراضي دافئ للإصلاح والتواصل.

الإعلانات الإجابات المشاهدات آخر مشاركة

استغاثة ، نحن بحاجة إلى رجل يطرق بشكل جميل على المعدن!
quattroshark »22 Jun 2017، 13:45 التقييم: 1.54٪ 1 الردود 127445 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة quattroshark
26 يونيو 2017 الساعة 11:33 صباحًا
البائعين والمشترين الموثوق بهم
Kattani »Apr 21، 2014، 11:16 pm 21 مشاركات 100966 مشاهدات آخر رد Sam po sebe
23 سبتمبر 2017 ، 13:52
البائعين والمشترين غير النزيهين
1 , 2 , 3 , 4SkRiP »31 أكتوبر 2013 18:27 التقييم: 4.62٪ 78 الردود 297653 المشاهدات آخر رد SkRiP
25 سبتمبر 2018، 11:48

المواضيع الردود المشاهدات آخر مشاركة

كيمياء مسلية
1 , 2Stanson »22 فبراير 2014، 21:35 التقييم: 6.15٪ 31 ردود 8889 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Stanson
30 يناير 2018، 18:02
قطع غيار أصلية وليس VAG (فتح الموضوع وإضافة)
DimonRRRRR »تشرين الثاني 26 2012، 21:07 التقييم: 6.15٪ 2 الردود 3535 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة shokwave
26 يناير 2014، 20:42
ضابط المرآة ، التنظيف ، استبدال اللمبات.
Michael_Haro »31 Jan 2018، 13:32 1 الردود 337 مشاهدات آخر مشاركة Mikhail_Haro
31 يناير 2018، 13:34
بدائل ، ليست أصلية
Alex 32 »18 يوليو 2016 ، 02:56 التقييم: 1.54٪ 1 الردود 763 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Alex 32
19 ديسمبر 2017، 14:43
استعادة تنشيط باب الفراغ!
VLAD 501 »16 سبتمبر 2016، 16:04 2 الردود 735 المشاهدات آخر رد VLAD 501
20 يوليو 2017، 17:36
إصلاح عداد مسافات معطل (فيديو)
slon-kr »30 سبتمبر 2016، 15:00 0 الردود 1251 مشاهدات آخر رد slon-kr
30 سبتمبر 2016، 15:00
أعد شحذ قفل الإشعال أسفل مفتاحك
OlegSU »07 أغسطس 2016، 12:42 التقييم: 10.77٪ 2 الردود 821 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة OlegSU
07 أغسطس 2016، 13:00
استبدال مستشعر القاعة (NF AAR NG) KEIII-Jetronic
SkRiP »11 آب 2013، 14:23 التقييم: 6.15٪ 2 الردود 4251 المشاهدات آخر مشاركة v.v.p.
17 مارس 2016، 11:00
إصلاح وترميم الرافعات الهيدروليكية.
DRON1 »16 مايو 2015 ، 22:58 التقييم: 7.69٪ 14 الردود 5600 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة DRON1
04 يناير 2016 ، 23:48
مرحلات تفريغ المصابيح الأمامية بدون مزرعة جماعية (A6 C4)
AzaZel »09 كانون الأول 2015، 13:24 التقييم: 3.08٪ 0 الردود 1044 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة AzaZel
09 ديسمبر 2015، 13:24
تقرير مصور عن الحاجز الجزئي لمضخة التوجيه المعزز
yuriy83 »06 كانون الثاني 2015، 02:52 التقييم: 1.54٪ 6 الردود 2402 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Fedorov Oleg
07 يناير 2015، 09:30
نقل رأس الاسطوانة ، لايت اديشن
SkRiP »21 مارس 2014، 03:00 التقييم: 3.08٪ 3 الردود 2054 المشاهدات آخر مشاركة SkRiP
31 أكتوبر 2014، 05:35
إصلاح الركاز بالانتقال إلى غشاء واحد.
VLAD 501 »12 أكتوبر 2014، 15:26 التقييم: 3.08٪ 1 الردود 1860 المشاهدات آخر رد VLAD 501
12 أكتوبر 2014، 21:07
Mikrik XX على الصمام الخانق ، من Mikrik PG
SkRiP »27 سبتمبر 2014، 01:56 التقييم: 3.08٪ 1 الردود 1027 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة SkRiP
27 سبتمبر 2014 ، 07:41
نعالج خلل الترتيب المعاد تصفيفه (موديل 1988-1991)
Kattani »22 Jul 2013، 09:02 التقييم: 7.69٪ 1 الردود 2073 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Kattani
14 يوليو 2014، 10:00
حاجز المحرك 1.8 SH بدون إزالته من صباحا (بدون مملة)
hellboy2000 »07 كانون الثاني 2014، 21:43 23 مشاركات 3371 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة hellboy2000
08 يناير 2014، 16:39
خام الحاجز.
yuriy83 »05 كانون الثاني 2014، 02:51 0 الردود 1016 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة yuriy83
05 يناير 2014، 02:51
FAK للفرجار الخلفي (معلومات وتقرير)
قطاني »19 كانون الأول 2013، 11:18 التقييم: 10.77٪ 0 الردود 3686 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Kattani
19 ديسمبر 2013 ، الساعة 11:18 صباحًا
إزالة الاسطوانة من مفتاح الإشعال
Grover »28 تشرين الثاني 2013، 12:19 تصنيف: 3.08٪ 1 الردود 1354 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Kolyander
28 نوفمبر 2013، 19:22
رد: مرتبة من 200 إلى 100 dorestyle
Canabiez »20 تشرين الثاني 2012، 13:16 2 الردود 2594 مشاهدات آخر رد Canabiez
18 أكتوبر 2013 10:48 صباحا
توصيل وضبط مقياس سرعة الدوران من 5 إلى 4 درجات
Canabiez »17 أكتوبر 2013، 15:39 0 الردود 1751 مشاهدات آخر رد Canabiez
17 أكتوبر 2013 3:39 مساءً
تركيب VUT من A6-A8 إلى 100/44
ضد. »13 تشرين الثاني 2012 ، 00:52 تصنيف: 4.62٪ 4 ردود 6066 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Grover
11 سبتمبر 2013، 21:31
تقرير: استبدال الكتل الصامتة للنقالة بـ 44
Jurik »05 سبتمبر 2013، 00:26 التقييم: 1.54٪ 1 الردود 4689 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Viktor_19
05 سبتمبر 2013 ، 08:22
فيديو إصلاح الحقن KE3
Kolyander »04 سبتمبر 2013، 17:16 0 الردود 1226 المشاهدات آخر مشاركة بواسطة Kolyander
04 سبتمبر 2013، 17:16
اليعسوب الحاجز قبل الانتقال
Grover »ديسمبر 29 2012، 11:11 م التقييم: 3.08٪ 1 ردود 2030 المشاهدات آخر رد Grover
30 أغسطس 2013، 14:31

المستخدمون الذين يتصفحون هذا المنتدى: لا يوجد مستخدمون مسجلون و 1 ضيوف

أنت لا يمكنك بدء المواضيع
أنت لا يمكنك الرد على الرسائل
أنت لا يمكنك تحرير مشاركاتك
أنت لا يمكنك حذف مشاركاتك
أنت لا يمكنك أضف ملحقات

"Sotka" Audi 45 في الجسم هي سيارة أسطورية حقًا ، وفي وقت من الأوقات في روسيا كانت تحظى بشعبية كبيرة. لكن السنوات كانت لها آثارها ، وبما أن هذه الآلات لم تعد جديدة ، فإنها تتطلب إصلاحًا بشكل متزايد.

في كثير من الأحيان ، يقوم مالكو السيارات بضبط Audi 100 C4 بأيديهم: ضبط الجسم والمصابيح الأمامية والداخلية. التصميم الجمالي يجعل السيارة أكثر جاذبية وأكثر قيمة للأشخاص من حولها ولمالكي السيارات أنفسهم.

لأول مرة ، ظهر طراز سيارة Audi 100 في سوق السيارات العالمي في عام 1968. في المجموع ، على مدار سنوات الإنتاج ، تم إنشاء أربعة أجيال من "مائة جزء" ، ومنذ عام 1985 تنتج شركة ألمانية للصلب سيارات بهيكل مجلفن بالكامل. تم إنتاج Audi 100 بمؤشر C3 من عام 1982 إلى عام 1991 ، ولا يزال هذا الطراز شائعًا في روسيا ، ولكن في الآونة الأخيرة يُنظر إليه بشكل متزايد على أنه نسخة قديمة. كان الجيل الرابع الأخير من Audi 100 C4 في الجزء الخلفي من 45 موجودًا على الناقل حتى عام 1994 ، ثم جاءت سيارات سلسلة A6 لتحل محلها. تم إحضار الكثير من سيارات Audi 100/44 إلى روسيا في منتصف التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، نظرًا للجسم الممدود ، غالبًا ما كان يُطلق على النموذج اسم "الرنجة" أو "السيجار". لكن "Sotka" في الجسم الخامس والأربعين سميت "برميل" ، مثل أودي 80 B3 و B4.

ضبط السيارة هو تحسينه في كثير من الاتجاهات:

إعطاء السيارة المظهر الأصلي ؛
تحسين الخصائص التقنية - زيادة قوة المحرك ، وزيادة الخلوص الأرضي ، وتقليل استهلاك الوقود ؛
التغيير في الداخل.

تنقسم جميع عمليات الضبط إلى ثلاث فئات رئيسية - خارجية وداخلية وتقنية ، وهي تدور حول النوعين الأول والثاني من ضبط Audi 100 الذي ستركز عليه هذه المقالة بشكل أساسي.

لجعل "Sotka" 45 في الجسم تبدو أصلية وجذابة ، قام أصحاب السيارات بضبط السيارة:

تثبيت مصدات ضبط ومجموعة خاصة للجسم ؛
طلاء سيارة بألوان غير عادية - بألوان معدنية غير قياسية ، باستخدام البخاخة ، بلون غير لامع ؛
تغطية أجزاء الجسم بالفينيل.

يتضمن الضبط الخارجي أيضًا:

تركيب مرايا جانبية باهظة الثمن ، على سبيل المثال ، من Audi A6 S6 (قابلة للطي ، كروم) ؛
تركيب سبويلر على غطاء صندوق السيارة ؛
تحديث شبكة المبرد ؛
تحسين البصريات
استخدام عجلات مسبوكة أو مطروقة بدلاً من الفولاذ القياسي.

في المتاجر المتخصصة ، تُباع عناصر ضبط مختلفة لسيارات Audi 100 45 و 100 44:

قوالب باب جانبية عريضة ("أوراق الشجر")
القوالب العالمية الضيقة
المفسدين على غطاء الصندوق.
عتبات الأبواب البلاستيكية
بصريات الكروم الأمامية والخلفية مع المصابيح ، المصابيح الأمامية مع العدسات ؛
مصدات مضبوطة.

في وكلاء السيارات ، تتوفر العديد من السلع ، ويمكنك أيضًا طلب قطع الغيار الضرورية من الكتالوج ، وتقدم مجموعة واسعة من الأجزاء لضبط التعليق. بمساعدة العناصر المضبوطة ، يمكنك "تزيين" السيارة حسب رغبتك ، ولكن هنا تحتاج إلى الاعتماد على المال - فبعض الأجزاء باهظة الثمن. على سبيل المثال ، تكلف المصابيح الأمامية العدسية المطلية بالكروم مع إشارات الانعطاف ومصابيح LED السوداء حوالي 30 ألف روبل لكل منهما.

أبسط تحديث للبصريات "الأصلية" هو استبدال المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية بعناصر ضبط ، لكن قطع الغيار ليست رخيصة ، لذلك غالبًا ما يقوم مالكو السيارات بضبطها بأنفسهم ، وإجراء تغييرات على البصريات.

في الآونة الأخيرة ، أصبحت الأضواء النهارية ذات صلة ؛ وغالبًا ما يتم تركيبها مباشرة في المصابيح الأمامية على شكل شريط LED. غالبًا ما توجد مصابيح LED في الأعلى ، وفي هذه الحالة ، يتضح أن شعاع النهار الغاطس يكون ساطعًا وأكثر إشراقًا من الإضاءة العادية.

في Audi 100 45 ، يتم عادةً ضبط المصباح بطريقة مختلفة قليلاً ، حيث يتم وضع شرائط LED أسفل العدسات. لتثبيت مصابيح LED ، تحتاج إلى إزالة الزجاج ، ويتم لصق الأشرطة بغراء إيبوكسي شفاف.

أيضًا ، يقوم العديد من مالكي السيارات بإدخال عدسات من سيارات أخرى في غلاف المصباح الأصلي الخاص بهم ، على سبيل المثال ، من Chery Tigo-2. يمكنك تركيب العدسة كما يلي:

تفكيك المصباح
عمل 4 فتحات في العاكس ؛
قم بتثبيت العدسة على مسامير طويلة ذات صواميل باستخدام البطانات النحاسية كفواصل.

نوع آخر من الضبط على سيارات Audi 100 هو تركيب مصابيح الضباب (PTF) ، والتي لا يتم تضمينها دائمًا في حزمة السيارة. توجد بصريات مصممة خصيصًا للتثبيت على مصد ضبط "Sniper" ، ولكن إذا لم تكن هناك مساحة تثبيت منتظمة ، يمكنك عمل ثقوب في المصد لمصابيح الضباب بنفسك.

يبدأ الضبط الداخلي دائمًا بالمقاعد. هذا ليس مفاجئًا ، لأنه في سيارة مستعملة ، تتعطل المقاعد وتفقد مظهرها في المقام الأول ، وخاصة المقاعد الأمامية. بدلاً من ذلك ، يمكنك استعادة المقاعد الخاصة بك ، فالكرسي نفسه مريح تمامًا. ولكن إذا لم يعد يساعد غليان الهيكل العظمي ، فمن الأفضل تغيير "المقاعد".

المقاعد الأمامية من Audi 100 44 أو 200 ، Audi A6 في الجسم 45 مثبتة في السيارة عمليًا دون تعديلات ، لكن ليس من السهل العثور عليها في حالة جيدة. هناك شركات تنتج مقاعد من النوع الرياضي للعديد من موديلات السيارات ، وقد تم تكييفها بالفعل مع التركيبات. من بين الشركات المصنعة ، يجب ملاحظة الشركات التالية:

تتراوح تكلفة المقعد الرياضي الواحد من 9 إلى 28 ألف روبل ، تبدو الكراسي رائعة للغاية.

أيضًا ، يمكن تغليف المقاعد بأي مادة ، ويتم استخدام التنجيد:

الكانتارا.
القطيفة.
قطيع؛
جلد سويدي؛
جلد تقليد مختلف
جلد اصلي.

بالطبع ، التصميم الداخلي المصنوع من الجلد رائع ، لكن تكلفة لافتة مصنوعة خصيصًا ستكون كبيرة إلى حد ما. من أجل غمد صالون بالجلد بنفسك ، أنت بحاجة إلى خبرة كافية في الخياطة ، ولا يمكنك الاستغناء عن ماكينة خياطة جيدة.

غالبًا ما يتم ضبط لوحة العدادات ، ويمكن أيضًا تغليفها بالمواد ، بالإضافة إلى تزيينها بإدخالات من الخشب الطبيعي.كما يتم لصق "الطوربيد" بغشاء اصطناعي يقلد المواد الطبيعية (الخشب).

على "Sotka" بالجسم 45 ، يمكنك ترقية لوحة العدادات وتغيير لوحة العدادات القصيرة المعتادة إلى طراز طويل أحدث. في لوحة القيادة الجديدة ، توجد ثلاثة مقاييس للطلب على اليمين ، وهي تظهر:

القوة الحالية
الجهد االكهربى؛
درجة حرارة الزيت.

يتم تثبيت حلقات الكروم حول محيط مقاييس الاتصال الهاتفي ، تبدو الإضاءة الخلفية LED للوحة القيادة لطيفة للغاية.

تبدو إضاءة مجموعة الدواسة أصلية ، وكذلك جزء من المساحة الموجودة أسفل لوحة العدادات على جانب الراكب. بعض مالكي السيارات يغيرون مسجل شريط راديو بسيط إلى مسجل "ثنائي الدين" - مثل هذه المعدات الصوتية تبدو أفضل من تلك القياسية ، علاوة على أنها تبدو لطيفة للغاية. نقطة أخرى مهمة إلى حد ما هي استبدال عجلة القيادة "الأصلية" بعجلة قيادة أكثر راحة وجمالية. بدلاً من عجلة القيادة القياسية ، يقوم بعض مالكي السيارات بتثبيت عجلة قيادة من طراز Audi A6 C5 (1997-2004). في الفتحات ، عجلة القيادة تناسب واحد إلى واحد ، تبدو جيدة جدًا.

هناك أنواع أخرى من الضبط التي يخضع لها الصالون:

فتحة تصطدم بالسقف.
يتم تثبيت نظارات التظليل (إذا لم يتم توفير الصبغة من قبل) ؛
مسند ذراع مثبت بين المقاعد الأمامية ؛
تغيير مكبرات الصوت إلى أقوى ؛
يتم تثبيت ستائر التعتيم على النوافذ الخلفية ؛
السجادة على الأرض تتغير ؛
السقف مغمد بمواد جديدة.

على الرغم من أن Audi 100 C3 هو نموذج قديم ، إلا أنه يخضع أيضًا للتحديث. تضفي مصدات الضبط على السيارة مظهرًا مثيرًا للإعجاب ، وإذا تم طلاء جسم السيارة بلون غامق ، فإن الأضواء الخلفية المظللة والنوافذ الخلفية المظلمة بالكامل تبدو جيدة عليها.

غالبًا ما يخضع الجسم لضبط Audi 100 44 ، نظرًا للجسم المجلفن ، يتم الحفاظ على العديد من السيارات جيدًا. ولكن في كثير من الأحيان على "السيجار" (كما يطلق عليه أيضًا "أربعة وأربعون") ، يتم تحسين الهيكل ووحدة الطاقة وناقل الحركة - يتم تثبيت محرك أكثر قوة ، وعلبة تروس مختلفة.

في كثير من الأحيان ، تنشأ مشكلة في محرك 5 أسطوانات بسبب فشل أجزاء الحقن الميكانيكية JETRONIK - النظام متقلب ومعقد للغاية ، ولا يمكن للجميع فهمه. النقطة الأكثر إيلامًا هنا هي الموزع ، والسبب الرئيسي للفشل هو البنزين الروسي منخفض الجودة.

إن شراء أجزاء جديدة للحقن الميكانيكي مكلف للغاية ؛ ونادراً ما توجد هذه الأجزاء أثناء التفكيك. الخيار الأسهل هو تثبيت مكربن عادي من سيارة روسية بدلاً من KE III JETRONIK ، ولكن في هذه الحالة سيكون عليك أيضًا شراء مشعب سحب. بالطبع ، دفع المحرك يختفي ، لكن السيارة تسير بشكل أفضل مما كانت عليه في وضع الخمول.

إذا كان المقعد الموجود على السيجار لا يزال قوياً ، والمفروشات مهترئة بالفعل في بعض الأماكن ، فليس من الضروري تغيير المفروشات بالكامل ، يمكنك تثبيت أغطية جميلة على "المقاعد".

في الآونة الأخيرة ، أصبح من المألوف استخدام مادة مثل الجلد البيئي (أريجون) ، وغالبًا ما يتم استخدامها نظرًا لخصائصها الرائعة:

ظاهريًا يشبه الجلد الطبيعي ؛
لديه مقاومة تآكل عالية ؛
لا تصدع في البرد.
نفاذية هواء جيدة.

تبلغ تكلفة مجموعة المقاعد حوالي 5 آلاف روبل ، والتي تبين أنها أرخص بكثير من تغطية المقصورة بأكملها. تبدو الأغطية صلبة ، حيث يتم تحويل الجزء الداخلي للسيارة على الفور.

إذا كنت مالك سيارة Audi 100 بهيكل 45 ، فستحتاج بمرور الوقت إلى قطع غيار أصلية وعالية الجودة. تسمح لك طريقة الإعراب بالحصول عليها بتكلفة أقل بكثير من تكلفة الصالون.

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

تتم إزالة الأجزاء غير المكلفة من إنجولشتات المستخدمة أثناء التفكيك. يعتبر التفكيك خيارًا فريدًا وفعالًا للعديد من مالكي السيارات الروس.

كقاعدة عامة ، التفكيك هو الكثير من المنظمات المتخصصة المتخصصة في هذا الأمر. يعتبر التفكيك عملاً حقيقياً ، حيث يمنح المنظمين فرصة لكسب أموال جيدة ، ويحصل أصحاب "الألمان" على قطع غيار أصلية بسعر منخفض.

يأتي تفكيك Audi 100 مع بعض الميزات. أرغب في تعريف القارئ بهم ، لكن أولاً ، دعنا ندرس هذه السيارة بمزيد من التفصيل.

أودي 100 هي عائلة سيارات ركاب من فئة رجال الأعمال تنتجها شركة إنغولشتات للسيارات منذ عام 1968. جميع تعديلات السيارة متشابهة مع بعضها البعض بشكل رئيسي في حشوها الفني. الحقيقة هي أن جميع طرازات Audi 100 قد احتفظت بالمبادئ الأساسية المتأصلة في السيارة منذ البداية.

ملحوظة. على وجه الخصوص ، تم تزويد جميع التعديلات تحت الرقم 100 بتصميم دفع بالعجلات الأمامية ، وتقع محطة الطاقة طوليًا.

في إقليم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق ، يُعرف طراز Audi 100 على نطاق واسع. الحقيقة هي أن سيارات هذه العائلة تم استيرادها إلى بلادنا بكميات ضخمة ، لكنها كانت في الغالب مستعملة.

يتميز تصميم سيارات إنجولشتات تحت هذا الرقم بهيكل قوي ودائم إلى حد ما. ميزة هيكل إنجولشتات هي درجة المعدن المجلفن. تم إجراء ذلك بشكل جيد بحيث لا يوجد عملياً أي تآكل ثقوب في سيارات عائلة Audi 100 ، على الأقل خلال السنوات العشر الأولى بعد الإنتاج.

ملحوظة. هذه الحقيقة هي التي تشرح ، إلى حد ما ، مثل هذا العدد الكبير من السيارات الأجنبية لهذا المصنع في السوق الروسية. تم إيقاف إصدار "Ingolstadtz" 100 في عام 1994 ، ولكن العديد من الطرز لا تزال تعمل عبر مساحات من بلادنا والبلدان المجاورة في حالة ممتازة من الجسم.

تحتوي عائلة Audi 100 على العديد من التعديلات على الهيكل:

سيارة سيدان ذات 4 أبواب ، تم تقديمها لأول مرة في عام 1968 ؛
سيدان ببابين ، تم إصدارها عام 1969 ؛
أودي كوبيه - في 1970.

كانت أودي 100 متاحة أيضًا كسيارة ستيشن واغن وهاتشباك.

لقد تغيرت سيارة Ingolstadt autocar على مر السنين ، وأصبح الشكل الخارجي مختلفًا ، وخضعت السيارة لتحول تقني (كما قيل ، ظلت الميزات الأساسية الأساسية دون تغيير). الجيل الأخير من "Ingolstadtz" في رقم 100 هو النموذج الموجود في الجزء الخلفي من 45. تم إنتاج التعديل من عام 1990 إلى عام 1994. يُطلق على Audi 45 بحق أحد أفضل السيارات في ذلك الوقت.

ربما بسبب مزايا هذه السيارة ، بدأوا في إنتاجها بكميات ضخمة. لذلك ، خرجت حوالي 600 ألف نسخة من خط التجميع.

ملحوظة. منذ عام 1995 ، كان "سيد الخواتم" في الجزء الخلفي من 45 يسمى بالفعل أودي 6.

سيكون من المثير للاهتمام معرفة أن أودي كانت دائمًا في ظلال منافسيها الأبديين - مرسيدس بنز وبي إم دبليو. مع إطلاق طراز 45 جسمًا ، حلت أودي مشاكل المنافسة ببراعة. حتى الخبراء من ميونيخ وشتوتغارت لا يمكنهم الثناء على هذه السيارة ، وفي وقت واحد ، حاولوا حتى نقل ميزات التصميم إلى إنتاجهم.

فيما يلي ميزات الجسم 45:

أبعادها جيدة لدرجة أن المقصورة يمكن أن تستوعب 5 ركاب بسهولة ؛
مقعد السائق مُعدَّل براحة كبيرة ؛
حجرة الأمتعة في السيدان تستوعب 510 لترًا ، وهو مؤشر جيد جدًا لهذا النوع من الجسم. لكن عربة المحطة في نفس الجسم 45 غير قادرة على التباهي بأبعاد جيدة للجذع - 1310 لترًا فقط ؛
الجسم مجلفن ، ضمان الطلاء 3 سنوات.

نموذج آخر ، لا يمكن القضاء عليه عمليًا على الطرق الروسية ، نموذج إنغولشتات هو الإصدار بهيكل 44. وقد جعلت الصيانة غير المكلفة هذه السيارة تحظى بشعبية كبيرة بين مواطنينا.

بدأ إنتاج هذا النموذج من عام 1982 إلى عام 1991. ها هي نقاط قوتها:

استقرار درب ممتاز ؛
قدرة ممتازة على المناورة في المدينة ؛
تقنية عالية. تحديد؛
الموثوقية التي لا يمكن إنكارها لمحطة توليد الكهرباء.

كثير من الناس يطلقون على Audi 100 44 سيارة مريحة واقتصادية للغاية ، ومثالية لعائلة مكونة من عدة أشخاص. يمكن لعربة Ingolstadt الأوتوماتيكية الموجودة في الجزء الخلفي من السيارة 44 أن "تحرث" أكثر من ألف كيلومتر بسهولة.

الجسم 44 ، مثل الـ 45 ، مصنوع من المعدن المجلفن. نتيجة لذلك ، يتم منع حدوث التآكل ، ويزيد عمر خدمة الماكينة ككل بمقدار عشر سنوات.

من الجدير بالذكر أن خصائص صفات أودي كانت ذات قيمة ليس فقط في روسيا والدول المجاورة ، ولكن أيضًا في الغرب.

تم إنتاج 44 في الأصل للسفر بسرعات عالية لفترة طويلة. بفضل هذا ، كان من الممكن إنشاء سيارة فسيحة بخصائص درهم إماراتي.

سيسمح تفكيك Audi 100 45 بالحصول على ألواح هيكل مختلفة بتكلفة معقولة. هناك طلب كبير على بوابات هذا الجسم ، والمصدات ، والرفارف ، والمرايا وما إلى ذلك.

أجزاء الجسم الرئيسية التي يتم استبدالها في Audi مئات هي بالطبع مصدات. بعد شراء مصدات جديدة أو موثوقة تمامًا من التحليل التلقائي ، سيتعين عليك وضعها على السيارة ، وإزالة القديمة أولاً. دعنا نتعرف على كيفية القيام بذلك.

تمت إزالة المصد الأمامي من Ingolstadt 100 C4 على النحو التالي:

أولاً ، يتم تفكيك حماية محطة الطاقة والإدخالات السفلية لشبكة الرادياتير ؛
ثم يجب أن تجد البراغي الموجودة على جانب شواية المصد القديم وفكها ؛
ثم تحتاج إلى فتح الغطاء وفك الألواح الموجودة أسفل المصابيح الأمامية.

النصيحة. إذا تم تثبيت غسالة المصباح على Audi ، فأنت بحاجة إلى إزالة الفتحات ولوحة الأنبوب.

الآن تم فك البراغي الموجودة أسفل المصابيح الأمامية.

ملحوظة. إذا تم تصنيع نموذج Ingolstadt قبل عام 1992 ، فيجب عليك أيضًا فك المسمار الموجود في قوس العجلة.

يبقى فقط أن تأخذ الجدران الجانبية للمصد إلى الجانب ، ثم تفكيك المصد ، وتحريك جزء الجسم إلى الأمام.

يتم تنفيذ تركيب ممتص الصدمات ، مثل التفكيك ، بترتيب عكسي فقط.

الأجنحة ليست أقل في الطلب اليوم. من أجل تفكيكها بشكل صحيح من Audi 100 ، سيتعين عليك أولاً تفكيك المصد الأمامي والموقع:

يمكن إزالة الغطاء الزخرفي على ممتص الصدمات عن طريق التقاط مفك البراغي ؛
ثم يتم تشغيل البراغي ، وإزالة الكسوة ؛
لإزالة الموقع ، سيكون من الضروري تخفيف شد البراغي التي تثبت العجلة ؛
يجب رفع السيارة على دعامة (أمامية) ؛
تتم إزالة العجلة ، ثم يتم تشغيل عناصر قفل الموقع ؛
لإزالة القفل أخيرًا ، تحتاج إلى فك صامولي التثبيت البلاستيكي.

بعد تفكيك الموقع والمخزن المؤقت ، يتم القيام بما يلي:

تم تفكيك وسادة الجناح الأمامية ؛
تتم إزالة مؤشر الاتجاه ؛
تتم إزالة مسامير تثبيت الجناح ؛
يُفتح الباب ثم يُزال المسمار المجنح الموجود أعلى مفصلة الباب مباشرةً ؛
من الأسفل ، يُثبَّت الجناح أيضًا بمسامير تحتاج أيضًا إلى فكها ؛
الآن قم بإزالة المسمار الذي يثبت دعامة الجناح بالعمود A.

وبالتالي ، يمكن فك الجناح واستبداله بسهولة.

نصيحتان قبل تثبيت جناح جديد:

يجب تنظيف أسطح الجسم والجناح ، التي ستكون على اتصال مع بعضهما البعض ، جيدًا ، ثم تلطيخها بمادة مانعة للتسرب.
يجب شد الجناح بمسامير جديدة (أولاً يتم توصيله من الأعلى ، وعندها فقط يتم تثبيت بقية المسامير اللولبية).
يجب الحرص على عدم التغاضي عن تركيب الغسالات على البراغي. انه ضروري!

يبدو أن ما يمكن أن يكون أسهل من تحليل المرآة الجانبية؟ في Audi 100 ، يمكن أن تسبب هذه العملية الكثير من المشاكل إذا لم يفهم المالك تعقيدات العملية. دعنا نتعرف على كيفية القيام بذلك ، خاصة وأن هذا الجزء يتطلب غالبًا التفكيك والاستبدال.

تتضمن الإرشادات خطوة بخطوة لتفكيك المرآة الجانبية الإجراءات التالية:

بادئ ذي بدء ، يوصى باستخدام التعديلات لرفع المرآة إلى أعلى وإلى الجانب ؛
ثم تحتاج للوصول إلى البراغي التي تثبت المرآة الجانبية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تفكيك الغطاء البلاستيكي الذي تُغطى به المرآة (إذا قمت بسحب الغطاء نحوك ثم دفعه لأعلى ، فيمكن إزالته بسهولة).

النصيحة. يجب أن تكون حذرًا للغاية في هذه المرحلة ، حيث يمكنك بسهولة فصل دليل الغلاف إذا لم تكن حريصًا.

بمجرد الوصول إلى البراغي ، يتم القيام بما يلي:

أولاً ، يتم تشغيل قفل السداسي ، ثم البرغي الموجود أسفل مفك البراغي (بالطبع ، يتم فك البراغي من مقصورة الركاب) ؛
لم تعد المرآة تحمل أي شيء. يتم إنزال زجاج الباب حتى النهاية ، ويتم سحب الجزء لأعلى.

أصعب مرحلة في العمل مع المرآة الجانبية لـ "الألماني" هي إزالة الجزء من المزالج. ولكن ، إذا كنت تستخدم أي شيء مسطح ، مثل مجرفة ، على سبيل المثال ، فيمكنك أداء كل شيء بأفضل طريقة ممكنة:

يتم لف المجرفة بقطعة قماش حتى لا تخدش أي شيء ؛
ثم يتم إدخال الكائن في الفجوة بين المرآة والقطعة ؛
الآن عليك أن تضغط لأسفل حتى يتم تحرير المرآة من المزالج.

يبقى لفك المزالج وفصل المحطات عن التدفئة.

لمواصلة التفكيك أكثر ، سيكون عليك فك جميع مسامير التثبيت. سيسمح ذلك بإزالة الهيكل المعدني بسهولة. قبل ذلك فقط ، يجب أن تكون آلية ضبط المرآة نفسها غير ملحومة ، ويجب تذكر موقع الأسلاك ، لأنها تختلف في المرايا اليمنى واليسرى.

هل أنت مهتم بتفكيك Audi 100؟ لقد تعلمت كيفية إزالة الأجزاء الرئيسية وتثبيتها. شراء قطع غيار أصلية من التفكيك واستبدالها بتلك التي أصبحت غير صالحة للاستعمال أو تالفة أثناء وقوع حادث. نأمل أن تكون هذه المقالة مفيدة لك.

فيديو (انقر للتشغيل).

نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFLENKA ، والتي تخفي أرقامك من كاميرات الأشعة تحت الحمراء (الموجودة في جميع المدن). اقرأ المزيد عن هذا على الرابط.