إصلاح هوندا أكورد أوتوماتيكي DIY

ذات يوم في الخريف ، بعد حريق جيد ، لاحظت أنه عند التبديل من ترس واحد إلى ترسين ، يحدث الانزلاق (وبسرعات عالية فقط). حسنًا ، حسنًا ، لقد استقلت نفسي ، قدت سيارتي مثل المتقاعد (في هذه الحالة ، لم يزعجني الانزلاق).

لذلك سافرت لشهرين ... حينها تشعر وكأنك أثناء قيادتك بسلاسة لا تضغط على البنزين ، تتسارع السيارة ، لكن إذا ضغطت على الدواسة بحدة ، تقفز الثورات ، لكن السيارة لا تفعل ذلك. تسريع…. بمجرد أن قررت أن أوضح هذه المشكلة لصديقي. ضغطت على الأرض ، وكانت السيارة تسير بصعوبة ، وتوقفت عند إشارة مرور ولم أستطع السير بعد الآن ... .. مات الصندوق 🙂
ذهبت إلى خدمة متخصصة لإصلاح الصناديق لمعرفة تكلفة الإصلاح. قيل لي رقم حوالي 50t.r. (بالكلمات التي تقول إن الجسد فقط سيبقى من صندوقي - لقد تساءلت عن هذا البيان ، لأنه إذا قمت بحساب جميع قطع الغيار الجديدة للصندوق ، فسيظهر أكثر من 100 طن). ولم يعجبه الموقف. تم عرض صندوق العقد لي مقابل 45 طنًا. (لكن هذا خنزير في كزة - لا توجد ضمانات بأنني لن أضطر إلى استبداله حتى في غضون شهر). لذلك ، قررت أن أفعل ذلك بنفسي (لم تكن لدي خبرة من قبل).

لن أصف إزالة الصندوق ، لأن هذا هو حقا "الباسور"! لم يكن لدي ونش لتعليق الصندوق من أذني ، من يدري ، سيفهم ماذا يعني ذلك. لقد قمت بتصويرها باستخدام 4 مقابس ، أولاً الإطار الفرعي ، التعليق الأمامي ، محرك الأقراص ، ثم الصندوق (لقد كسرت شريحة الملف اللولبي للضغط الخطي (لقد تمكنت من لحام كل شيء - لكن هذه قصة أخرى))

لقد خلع الصندوق ، وصرف الزيت من الصندوق ومحول عزم الدوران (كعكة دائرية في عامة الناس) - قام بضخها باستخدام حقنة. لم يتم العثور على شيء في الزيت ، لا قمامة ولا نجارة معدنية ، فقط الزيت الأسود المحروق. أظهر الفحص الخارجي أن المحول كان في حالة جيدة ، ولم يكن هناك أي تغير في لون المعدن (يتحول المعدن إلى اللون الأزرق من ارتفاع درجة الحرارة).

بدأ تحليل الصندوق ، وقمت بإزالة الغطاء الطرفي البلاستيكي ، وكان تحته موصلًا لمستشعر الموضع (المانع إذا لم أكن مخطئًا). نزيل الموصل ونزيل مستشعر الموضع. نقوم بفك الغطاء ب 10 براغي ونرى:

نقوم بإزالة التروس (وقوف السيارات - الخيط الأيسر ، وترس عمود الإدخال) ، وإزالة كلب وقوف السيارات ، وضبط ذراع النقل بفتحة على السكن ، وفك حلقة الاحتفاظ بالعمود الثانوي (وإلا فلن تتم إزالة السكن. ) قم بإزالة غطاء الملف اللولبي ، وقم بإزالة أسلاك الملف اللولبي والكتلة الطرفية الرئيسية.

قمنا بفك 19 مسمارًا حول محيط العلبة وإزالتها
الحالة (يتم إزالتها بجهد) ثم نرى:

قم بإزالة الترس ، شوكة التروس العكسية من العمود المتوسط. قم بإزالة الفلتر (قم بفك مسمارين). لم أستطع مقاومة كسره لأرى ما بداخله.

هذا هو السبب الحقيقي لفقدان الضغط.
استمر. نقوم بإزالة لوحة مكشطة الزيت ، ورافعة النقل ، وجميع الأنابيب ، والآن نحتاج إلى سحب جميع الأعمدة الثلاثة بعناية وفي نفس الوقت ، ثم إزالة التفاضل.
وفقًا لتعليمات متجر Honda Accord 2003 (يوجد رابط تنزيل في المنتدى) ، نتحقق من التفاضل بحثًا عن التصاريح ، كما يتم تفكيك الأعمدة وفقًا للتعليمات ، ونقوم بإزالة حزم الاحتكاك. وها هو كذلك. احترقت براثن التروس الثانية والرابعة في سلة المهملات فقط ، والأقراص زرقاء اللون ، ولم تنجح القوابض التي كانت تنهار في الصورة بشكل جيد.

أشتري أقراص وقوابض فولاذية وكلا الفلاتر ، 2 حشيات. يجب نقع أقراص الاحتكاك في الزيت قبل التركيب.

نحن نجمع الطرود ونجمع الأعمدة ونضعها جانبًا.

نبدأ في غسل الصندوق. اريد ان احذرك لا حاجة لغسل الصندوق بسوائل التنظيف التي تحتوي على الأسيتون (هذا ما تقوله التعليمات والأشخاص). اشتريت 4 لترات من البنزين وفرشاة الرسم وبدأت 🙂

نقوم بإزالة الصمام الثنائي (14 مسمارًا) ، ونغسل كل شيء بعناية ، ونخرج مكابس المراكم ، ونغسلها ، ونفحصها بحثًا عن النوبات ، وتمزقات اللثة ، إلخ. نقوم بتجفيف وتجميع كل شيء بالترتيب العكسي.

قم بإزالة المنظم الرئيسي (9 براغي) ، اغسل ، ادرس ، جفف كل شيء.

نقوم بإزالة كتلة الصمام الرئيسية (توجد بعناية كرتان وصمام فحص واحد على الزنبرك ، ولا تفقده ، ولا يمكن مغنطة الكرات بأي حال من الأحوال).

نحن نفكك كتلة الصمام ، ونخرج كل المكابس الموجودة هناك 8 منها ، ونفحصها بحثًا عن البلى ، ونقيس الينابيع وفقًا للدليل الموضح أعلاه. جمع بالترتيب العكسي. تأكد من تشحيم كل المكابس بالزيت.

نقوم بغسل جميع الألواح المعدنية والقنوات الهيدروليكية والمحامل وإزالة اثنين من تروس المضخة وفحص الخلوص.

في نفس الوقت أغير ختم الزيت (نسيت ما يسمى ، حيث يتم إدخال محول عزم الدوران). وضعها بالترتيب العكسي.

تروس المضخة ، اللوحة المعدنية ، كتلة الصمام الرئيسية ، 2 كرات ، صمام الزنبرك الجانبي ، اللوح المعدني ، عمود المفاعل.
وضعنا المنظم الرئيسي ، الصمام المؤازر ، ونركب الفلتر (تأكد من ملئه بالزيت!)

نضع أنابيب الزيت ، ونضع التفاضل ، ونركب الأعمدة الثلاثة معًا (لا تكسر لوحة مكشطة الزيت).

نضع حشية جديدة ، أولاً ، نظف المكان ونجفف تحته! صببت الزيت على جميع أجزاء العمل.

وضعنا السكن ، لا تنس أن تفتح الحلقة المحيطة بالعمود الثانوي ، وتأكد من أن الحلقة ثم تجلس في أخدود المحمل على العمود.
نرتدي معدات وقوف السيارات (أوصي بشدة بمراقبة جميع عزم الدوران المشدود! - تم وصفها جميعًا في الدليل) ، ترس عمود الإدخال.

تجميع آلية ذراع التروس وكلب وقوف السيارات معًا.
تقليب الأعمدة بشكل دوري والتأكد من أن كل شيء يدور بشكل سلس.

نضع حشية جديدة على الغطاء الجانبي ونغلقه. وضعنا الأسلاك اللولبية في مكانها ، ومستشعرات سرعة دوران عمود الإدخال ، والملف اللولبي في مكانه (لم أغير الحشيات الموجودة تحتها ، لأنها لم تنكسر وكانت مناسبة على ما يبدو).
نقوم بتغيير المرشح على أنابيب التبريد (يجب أيضًا ملئه بالزيت)
نكشف عن مستشعر موضع ذراع التروس (كل شيء موصوف في الدليل).

املأ محول عزم الدوران بالزيت (لم أقم بقياسه ، ملأت حوالي نصف لتر) ووضعته في الصندوق.

وفقًا للدليل ، يتم سكب 6.5 لترًا من الزيت في الصندوق الذي تم إصلاحه. أولاً ، ملأت 5 لترات ، وشغلت المحرك ، وقمت بتسخينه ، وضبط المستوى. (في سيارة هوندا هذه ، يُقاس الزيت على محرك دافئ متوقف)

ولحظة الحقيقة… .. الرافعة في د و… .. ذهبت. الرافعة في R وأنا لم ندرك حتى أنها بدلت ، وليس صوتًا ، ولا هزة ، وانطلقت.
مطروحًا أن الجري الصغير ضروري (ركوب 10-20 كيلومترًا بهدوء حتى يمر الزيت عبر النظام بأكمله ويخرج الهواء الزائد).

ثم ضربت الغاز. إنها ليست سيارة ، إنها صاروخ - إنها لا تعمل بهذه الطريقة أبدًا. لا الركلات ولا الانزلاق ، فأنت لا تشعر بالتبديل ، فقط على إبرة مقياس سرعة الدوران التي يمكنك رؤيتها ، فقط السماء والأرض!

1. مرشح داخلي - 1200
2. مرشح خارجي - 1000
3. قرص الاحتكاك 9 × 350 = 3150
4. قرص صلب 8x450 = 3600
5. حشية كبيرة 1300
6. فاصل صغير 900
7. زيت هوندا ATF-Z1 4 لتر 2100x2 = 4200
8. ختم الزيت - 800

بنزين ، فرشاة ، حقنة زيت ، 34 رأس ، مجتذب ، سجائر ، إلخ. 1000 فرك.

إصلاح ناقل حركة هوندا أكورد الأوتوماتيكي بضمان من ستة أشهر إلى سنتين

إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord هو إجراء يرغب كل مالك سيارة في تجنبه. لكن الكثيرين يتجاهلون أبسط القواعد لتشغيل السيارة ويطرحون الأمر لإصلاح باهظ الثمن لناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord 7.

الأسعار تقريبية ، تحقق من التكلفة الدقيقة عبر الهاتف.

أسلوب القيادة العدواني ، الذي يسمح بتجويع الزيت - كل هذا ، بلا شك ، لا يؤثر على صحة الآلية بأفضل طريقة. وفي الوقت نفسه ، أضف بعيدًا عن أفضل ظروف التشغيل نظرًا لجودة الطرق الروسية.بالإضافة إلى مراعاة القواعد البسيطة لتشغيل السيارة ، من أجل منع الإصلاح المبكر لناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord ، يجب الانتباه إلى المظاهر السلبية مثل:

• ناقل حركة هوندا أكورد
• التحول إلى وضع الطوارئ أكورد
• وجود ضوضاءيطرق الاهتزازات في علبة التروس

إذا تعذر تجنب إجراء الإصلاح ، فيمكنك تنفيذه في خدمة السيارات لدينا بتكلفة معقولة لإصلاح صندوق أكورد التلقائي. يتم إجراء إصلاحات للسيارات من موديلات مختلفة: Accord 6 و Accord 7 و Accord 8 و Accord 9. كما أننا نعمل مع جميع موديلات علب التروس الشائعة لهوندا أكورد ، وهي MAXA و B7XA و MCTA و BCLA و BAYA و MAYA.

قبل تنفيذ الإجراء ، يقوم موظفينا بتشخيص صندوق هوندا. أثناء إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord ، يمكن لمالك السيارة التواجد في مرحلة التفكيك لمعرفة الأجزاء التي يجب استبدالها والاتفاق على جميع الميزات المتعلقة بالأجزاء الجديدة.

إذا كانت سيارتك بحاجة إلى إصلاح عاجل لناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord ، ولكن لا توجد طريقة للوصول بنفسك بسبب عطل في السيارة ، فسنساعدك على إخلاء السيارة إلى خدمة السيارات لدينا مجانًا. لا تنس تغيير الزيت في الوقت المناسب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord.

في حالة إجراء إصلاح شامل ، تتم إزالة علبة التروس من السيارة. في هذه المرحلة ، يفحص الميكانيكي بعناية حالة جميع الأنظمة التي تخدم علبة التروس ، ودعامات تثبيت وحدة الطاقة ، وما إلى ذلك.

بعد التفكيك من السيارة ، ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى منطقة الإصلاح. وتجدر الإشارة إلى أنه في هذا الموقع ، وكذلك في جميع المواقع السابقة ، يوجد حرفيون متمرسون حاصلون على تعليم تقني عالٍ (هندسي وبدني). هنا ، يتم إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord ، وبعد غسل وتجفيف جميع الأجزاء يتم الكشف عن الأعطال ، أي يتم تحديد إمكانية الاستخدام الإضافي لكل جزء أو الحاجة إلى استبداله.

إذا رغبت في ذلك ، يمكن لأي عميل أن يكون حاضرًا أثناء تفكيك علبة التروس وأثناء اكتشاف أعطال أجزائه. في نهاية هذا الإجراء ، يتم وضع قائمة بأجزاء الاستبدال ، والتي يتم الاتفاق عليها بالضرورة مع العميل. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أنه أثناء الإصلاح الشامل ، من الضروري ، بغض النظر عن حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، استبدال جميع الأختام والحشيات. يؤدي استخدام قطع الغيار الأصلية فقط من الشركات المصنعة لعلب التروس إلى زيادة العمر التشغيلي لناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord الذي تم إصلاحه ، ولكنه يؤدي إلى زيادة كبيرة في تكلفة قطع الغيار. لتحقيق أفضل مزيج من نسبة جودة السعر ، يسمح باستخدام قطع غيار ما بعد البيع ، أي الشركات المتخصصة في إنتاج قطع غيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يتم التثبيت مع مراعاة جميع المتطلبات الفنية. في هذه المرحلة ، يتم استبدال عناصر التركيب الفاشلة وأنظمة خدمة النقل المساعدة. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التثبيت ، يتم إجراء تعديلات أولية على عناصر الجزء الخارجي من نظام التحكم.

تشخيص المخرجات واقتحام السيارة. يتم إجراؤها باستخدام نفس تقنيات تشخيص المدخل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم مسح جميع رموز الأخطاء الموجودة مسبقًا من ذاكرة وحدة التحكم.

إذا كنت بحاجة إلى إجابة عاجلة للغاية ، فمن الأفضل الاتصال. طرح سؤال

يوم جيد. من فضلك أخبرني عن هذه المسألة. سيارة Honda Chord 8 2.4 2008. عند القيادة ، بينما يجب أن يتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الترس الثاني إلى الترس الثالث ، يتم الشعور بصدمة صغيرة ، ويضيء الترس على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ويبدأ D في الوميض .. صندوق التروس هذا لا يعمل فوق 3. سوف تقوم بإيقاف تشغيل السيارة ويبقى الشيك فقط في وضع التشغيل .. وعلبة التروس تعمل بشكل طبيعي .. بعد رمي الأخطاء بعد 400-500 كم ، يتكرر التاريخ .. أكواد الخطأ P0780 P1732 P0757. من فضلك قل لي ما يمكن أن يكون وماذا تستعد؟

إصلاح ناقل حركة هوندا أكورد الأوتوماتيكي بضمان من ستة أشهر إلى سنتين

إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord هو إجراء يرغب كل مالك سيارة في تجنبه. لكن الكثيرين يتجاهلون أبسط القواعد لتشغيل السيارة ويطرحون الأمر لإصلاح باهظ الثمن لناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord 7.

الأسعار تقريبية ، تحقق من التكلفة الدقيقة عبر الهاتف.

أسلوب القيادة العدواني ، الذي يسمح بتجويع الزيت - كل هذا ، بلا شك ، لا يؤثر على صحة الآلية بأفضل طريقة. وفي الوقت نفسه ، أضف بعيدًا عن أفضل ظروف التشغيل نظرًا لجودة الطرق الروسية. بالإضافة إلى مراعاة القواعد البسيطة لتشغيل السيارة ، من أجل منع الإصلاح المبكر لناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord ، يجب الانتباه إلى المظاهر السلبية مثل:

• ناقل حركة هوندا أكورد
• التحول إلى وضع الطوارئ أكورد
• وجود ضوضاءيطرق الاهتزازات في علبة التروس

إذا تعذر تجنب إجراء الإصلاح ، فيمكنك تنفيذه في خدمة السيارات لدينا بتكلفة معقولة لإصلاح صندوق أكورد التلقائي. يتم إجراء إصلاحات للسيارات من موديلات مختلفة: Accord 6 و Accord 7 و Accord 8 و Accord 9. كما أننا نعمل مع جميع موديلات علب التروس الشائعة لهوندا أكورد ، وهي MAXA و B7XA و MCTA و BCLA و BAYA و MAYA.

قبل تنفيذ الإجراء ، يقوم موظفينا بتشخيص صندوق هوندا. أثناء إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord ، يمكن لمالك السيارة التواجد في مرحلة التفكيك لمعرفة الأجزاء التي يجب استبدالها والاتفاق على جميع الميزات المتعلقة بالأجزاء الجديدة.

إذا كانت سيارتك بحاجة إلى إصلاح عاجل لناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord ، ولكن لا توجد طريقة للوصول بنفسك بسبب عطل في السيارة ، فسنساعدك على إخلاء السيارة إلى خدمة السيارات لدينا مجانًا. لا تنس تغيير الزيت في الوقت المناسب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord.

زارنا هوندا CR-V، هذا هو كروس مدمج مجهز بنموذج ناقل حركة أوتوماتيكي MZHA - عائلة ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات من هوندا.

لم تأت السيارة إلينا من تلقاء نفسها ، لقد تم إحضارها من قبلنا شاحنة سحب مجانية ، لأن السيارة لم تتحرك من تلقاء نفسها سواء للأمام أو للخلف. كشفت تشخيصات الكمبيوتر عن ثلاثة أخطاء ، وكان الثلاثة جميعًا على ملفات لولبية ، بالإضافة إلى رائحة الزيت المحروق التي تشير إلى ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي لفترة طويلة.

تقرر حدوث خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي

أثناء عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، تم تحديد الأعطال ، وهي:

- عبوات مخلب محترقة.
- تآكل قوي لصمام الضغط الرئيسي ؛
-محول عزم الدوران المعيب (تم قلب قابض التجاوز).

بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي في هوندا نادرًا ما يتعطل. هذا ليس الإصلاح الأكثر شيوعًا ، لذلك لا تقوم العديد من الخدمات ببساطة بإصلاح هذه الصناديق ، وإذا حدث ذلك ، فهم لا يعرفون حتى من أين يبدأون في استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، لأنهم تختلف بنية بيانات CP بشكل خطير عن تلك التقليدية. ثق بسيارتك للمحترفين.

قام أسيادنا بإصلاحات لهذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وقت قصير ، وبعد فترة عادت السيارة إلى طرق مدينتنا.

وجاءت سيارة هوندا جاز الصغيرة إلينا مع ضوضاء من المتغير ، أثناء عملية التفكيك ، رأينا محمل متغير مكسورًا ، والذي كان "مبعثرًا في جميع أنحاء المتغير ..

أجرينا أيضًا اختبارًا للملفات اللولبية ، ووجدنا العديد منها معيبة ، والتي أثرت أيضًا على التشغيل الصحيح للمتغير نفسه.

لقد استبدلنا مجموعة المواد الاستهلاكية والمحامل والملفات اللولبية المثبتة العاملة ، وذهبت المشاكل!

إنتقال تلقائي

1 - محول عزم الدوران ؛
2 - عمود مضخة الزيت ؛
3 - أنبوب لمؤشر المستوى وتعبئة الزيت ؛
4 - مستشعر السرعة عند المدخل / التوربين ؛
5 - مفتاح نطاق الإرسال ؛
6 - قوس كابل محدد ؛
7 - قوس.
8 - مستشعر موضع العمود المرفقي ؛

إنتقال تلقائي

1 - حلقة الاحتفاظ ؛
2 - القابض الأمامي / الخلفي ؛
3 - معدات الشمس الصغيرة والقابض # 1 ؛
4 - عصابات فرامل التروس الثانية / الرابعة ؛
5 - مرساة ودبوس ؛
6 - حلقة الاحتفاظ ؛
7 - القابض رقم 2 وكتلة الكواكب ؛

8 - حامل مؤازر ؛
9 - مكبس مؤازر ؛
10 - قضيب مكبس
11 - حلقة الاحتفاظ ؛
12 - معدات داخلية
13 - القابض الثالث / الرابع

إنتقال تلقائي

إنتقال تلقائي

قم بفك ناقل الحركة الأوتوماتيكي في مكان محمي من الغبار لتجنب تلوث أجزاء ناقل الحركة. عند التفكيك ، تحقق من حالة أجزاء ناقل الحركة بحثًا عن التآكل والتلف.

استخدم فقط المطارق البلاستيكية لفصل أجزاء من علبة المرافق.

ارتدِ نظارات واقية عند تنظيف الأجزاء بالهواء المضغوط.
احرص على عدم سكب السوائل عند إزالة محول عزم الدوران.

لا تقم بإمالة ناقل الحركة إلى جانب واحد أثناء التفكيك ، فقد ينقلب فجأة ويسبب إصابة.

قبل تحويل ناقل الحركة ، قم بإزالة وعاء الزيت. هذا يضمن بقاء جميع الأجسام والجسيمات الغريبة في الحوض.

طول الترباس (يقاس من قاعدة الرأس):
ج: 30 ملم
ح: 50 ملم
ج: 14 ملم

25. قم بإزالة القابض الأمامي / الخلفي:

أ. إزالة حلقة الاحتفاظ بعمود التوربينات ؛
ب. ارفع مجموعة القابض الأمامية / الخلفية وقم بإزالتها من ناقل الحركة.

استخدم قطعة من السلك لتوصيل شريط الفرامل حتى لا يتضرر عند سحبه.

أعد تركيب الحلقة الخارجية التي تم إزالتها مسبقًا أثناء إعادة التجميع لضبط التحميل المسبق للمحمل.

إذا تم استبدال لوحة القيادة أو شريط الفرامل بأخرى جديدة ، فقم بنقع الجزء الجديد في سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمدة ساعتين على الأقل قبل التثبيت.

قبل التجميع ، قم بتشحيم جميع حلقات الزيت والأجزاء الدوارة والحلقات والأجزاء المتحركة بسائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يجب استبدال جميع الحلقات على شكل O ، وموانع تسرب الزيت ، والحشيات بأخرى جديدة.

عند إعادة التجميع ، استخدم الفازلين ، لكن لا تقم بالتشحيم بالشحوم.

عندما يكون من الضروري استبدال الجلبة ، استبدل الجزء (التجميع) الذي يحتوي على الجلبة نفسها.

بعد وضع المادة المانعة للتسرب ، أعد التجميع في غضون 10 دقائق واحتفظ به لمدة 30 دقيقة قبل ملئه بسائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

GEARMATIC - إصلاحات جزئية وشاملة لناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord في موسكو مع ضمان.

إذا شعرت أن الصندوق لا يتصرف كالمعتاد ، فعليك تشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي Accord ، فنحن ندرج الأعراض النموذجية لخلل ما يشير إلى انهيار وشيك محتمل:

• الانزلاق (الانزلاق)
• ظهرت إشارة على لوحة العدادات - وضع طوارئ ناقل الحركة الأوتوماتيكي
• اهتزاز مستمر أو متقطع (الوسائد تحتاج أيضًا إلى التحقق)
• الهزات عند التبديل لأسفل / لأعلى في أي ترس ، أو الهزات إلى البرودة أو الساخنة
• لا يتم تشغيل التروس ، يتم فقد الترس
• ضربات في الإرسال ، ركلات
• يبطئ ، باهت ، يصدر ضوضاء

أيضًا ، لا تنسَ إجراء صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي Accord في الوقت المحدد (على الأقل تغيير الزيت (ATF) والمرشح ، في الحالات المتقدمة - تنظيف جسم الصمام) ، ومع ذلك ، فإن القيادة في الحاجز يعد مهمة أكثر تكلفة. تحقق بشكل دوري من مستوى الزيت في ناقل الحركة بنفسك (إذا كان مزودًا بمقياس العمق). تأكد من تدفئة الصندوق في الشتاء ، على الأقل أثناء القيادة على الغاز المنخفض (إذا كنت في عجلة من أمرك).

إذا كان لديك عطل أو عطل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord 9 8 7 6 وتريد طرح سؤال (حول الصيانة والتشخيص وحل المشكلات) ، فأنت تريد ترك مراجعة حول ناقل الحركة على هذه السيارة (شارك مع الآخرين ) ، اترك مراجعة حول عملنا - كل هذا يمكنك القيام به باستخدام نموذج التعليقات أدناه.

مرحبًا ، من فضلك أخبرني لماذا ينطفئ الضوء الموجود على اللوحة D أحيانًا ، ويحدث أنه مع P لا يمكنني تشغيل السرعة ، وإذا تم تشغيله ، فهناك رعشة ، وأحيانًا يتم تشغيلها بسلاسة.وأيضًا ، عندما أبدأ تشغيل السيارة ، عندما أقوم بتشغيل مفتاح الإشعال ، لا تبدأ السيارة على الفور ، ولكن بعد فترة زمنية معينة ، هل يتم توصيلها بناقل حركة أوتوماتيكي. يحدث ذلك على P ، لا أستطيع سحب المفتاح. إما أن كل شيء يعمل بشكل جيد ، ثم بشكل متقطع ، كما هو مذكور أعلاه.

ما هي سنة الاصدار؟
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

أهلا. أوتوماتيكي Chord 06 ، عند تشغيل الترس الخلفي ، يمكنك سماع صرير يمكن أن يكون. شكرا لك مقدما

ما هو حجم المحرك؟
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

حي هوندا أكورد 2008 لا يشمل السرعة

مرحبًا ، ساعد honda accord 2008 8 series ، بدأت في وميض الموضع D عند القيادة إلى D Lit S ، ضعها على P لا يزال وامض الموضع D غير الزيت ، كل شيء ذهب يعمل كما كان من قبل بعد 65 كم أضاء مرة أخرى

ضع في اعتبارك الأخطاء على أنها ماسح ضوئي أولاً.
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

مرحبًا ، أثناء التسارع ، ظهرت ضوضاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي تذكرنا بضوضاء عربة ترولي باص ، فما السبب ، هل هو حرج؟ هوندا أكورد 2.4 2006

المحمل الموجود في الصندوق مغطى.
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

كم سيكلف العثور على / تغيير المحمل الذي يصدر ضوضاء ترولي باص على الوتر؟

SN + بوكس ​​فم - 7 طن. + 10 طن متري. أعمال التفكيك والتجميع + المحامل.
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

ربما.
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

أهلا. Help chord 2008 2.4 (سوق الإمارات الأمريكية). وميض D عند التبديل إلى R يبدو وكأنه يرتعش ويهمل قليلاً. شكرا

نحن بحاجة إلى التشخيص.
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

مرحبًا ، لم يتم إزالته من ساحة انتظار السيارات. خلعت الكليم ووضعته مرة أخرى وتحولت إلى القيادة أثناء القيادة بشكل متهور. يضيء الشيك. 2006 وتر 2.4 لتر.

هل عدت الاخطاء؟
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

أهلا! هناك صوت غريب من "الدونات" (بعد أن أوقفت السيارة لعدة ثوان ، استمر الصرير ، استمعوا إلى الصوت من الدونات باستخدام منظار مروحة) ، غيروا الدونات ، بعد فترة كرر التاريخ نفسه ، أي المشكلة ، كما أفهمها ، ليست دونات ، لكن المقاعد المحملّة في صندوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي مكسورة. أنا على حق؟ كم سيكلف الإصلاح؟ شكرا مقدما على ردك

ما هي سنة الاصدار؟
هاتف +7 (901) 547-66-41 إيغور (من 10 إلى 21 بتوقيت موسكو!)
اتجاهات القيادة ، ساعات العمل على صفحة الاتصال.

إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda Accord 6 - Red Line Service

إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي S4XA Honda S-MX. الجزء الثاني. بصلح.