أنتج مصنع غوركي للسيارات GAZ-3110 Volga سيدان من عام 1996 إلى عام 2005. توقف الإنتاج منذ فترة طويلة ، ولكن لا يزال بإمكانك العثور على الكثير من هذه السيارات على طرق روسيا ؛ بالنسبة لأصحابها ، تظل قضايا تشغيل وصيانة وإصلاح GAZ-3110 "Volga" ذات صلة. في حالة حدوث عطل ، يمكنك الاتصال بالورشة ، ولكن انتهت مدة صلاحية جميع فترات الضمان الخاصة بالسيارة ، وسيتعين التخلص من أي مشاكل على نفقتك الخاصة. لذلك ، يختار العديد من المالكين إجراء الصيانة والإصلاحات بأنفسهم.
أثناء الرحلة ، يجب عليك مراقبة حالة السيارة باستمرار ومراقبة قراءات الأجهزة. إذا سمعت أصواتًا غير طبيعية ، فحاول تحديد السبب وحل المشكلة. لا تسمح للمحرك بالعمل بسرعات قصوى لفترة طويلة ، ولا تتجاوز السرعة المحددة ، خاصة على الطرق ذات التغطية السيئة ، فهذا يؤدي إلى التآكل السريع للتعليق. حاول توقع الموقف على الطريق ، وتحرك بسلاسة ، دون تسارع أو كبح مفاجئ.
في حالة تجاوز وقت الصيانة ، تعمل الوحدات على السوائل الملوثة ، وتقل مدة خدمتها. تجنب التآكل المفرط لفرامل الفرامل ، واستبدلها إذا ظهرت علامات التآكل (صرير عند الفرملة). يتم توفير قائمة كاملة وشروط الصيانة الروتينية في التعليمات الخاصة بالسيارة.
في حالة حدوث أي عطل ، من الضروري تحديد ما فشل بالضبط. أحيانًا يكون هذا واضحًا على الفور (على سبيل المثال ، إطار مثقوب) ، ولكن غالبًا لا يكون من السهل العثور على مصدر المشكلة.
في كثير من الأحيان ترتبط المشاكل به. على GAZ-3110 "Volga" قاموا بتركيب ZMZ-402 (مكربن) ، لاحقًا ZMZ-406 (حقن) ، تم أيضًا إنتاج سيارات بمحرك ديزل ، ولكن بكميات صغيرة جدًا ، لا تزيد عن 150 وحدة في السنة.
من الممكن حدوث أعطال مختلفة في الوحدات والتجمعات الأخرى. عادةً ما تختصر إصلاحات ناقل الحركة والتعليق لاستبدال الأجزاء التالفة. توجد مشكلتان فقط في الدوائر الكهربائية للغاز 3110: لا يوجد اتصال عند الحاجة إليه ، أو يوجد مكان لا يحتاج إليه. مزحة طبعا لكن فيها بعض الحقيقة. يتمثل الإصلاح في تنظيف جهات الاتصال واستبدال الأجهزة المعيبة ، مثل المصابيح الكهربائية.
في المقام الأول من بين الأعطال هو أكسدة جهات الاتصال في النظام. والنتيجة هي انقطاع الشبكة وفشل المحرك.
للتحقق من نظام الإشعال ، افصل أحد أسلاك الجهد العالي من شمعة الإشعال واتركه على الأرض (أي مكان على الكتلة أو الجسم ، منزوع الطلاء) على مسافة 6-8 مم.
من الخطورة إمساك السلك بيديك وتقويته بالمواد الجافة المتوفرة (ويفضل أن تكون خشبية). عند تشغيل المحرك بالبادئ ، يجب أن تنزلق شرارة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم باستكشاف أخطاء دوائر الجهد المنخفض أو العالي وإصلاحها. من الأفضل القيام بذلك بمساعدة الأجهزة الخاصة (الفولتميتر ، الأومتر ، ستروبوسكوب خاص). في حالة عدم وجودها ، يمكن فحص دائرة الجهد المنخفض بضوء السيارة. قم بتوصيل أحد جهات الاتصال الخاصة به بسلك على الأرض ، والآخر - إلى نقطة الدائرة التي يتم فحصها.
إذا أضاء الضوء ، فهناك جهد كهربائي. لا تنس أن الدائرة الكهربائية بعد الإشعال يتم فحصها مع تشغيل الإشعال. ابدأ بالبطارية وشق طريقك لأسفل دائرة الجهد المنخفض بالتتابع. إذا وجدت نقطة لا يوجد فيها جهد كهربائي ، فقم بفصل أطراف الأسلاك وأسطح التوصيل. إذا لم يساعد ذلك ، فستكون النقطة في السلك أو الجهاز المثبت أمام هذه النقطة.
في دائرة الجهد العالي ، نظف أي أوساخ وامسح كل الأسلاك.تأكد من أن نهاياتهم على اتصال وثيق مع مقابس الملف والموزع (للمحرك 402) وشمعات الإشعال. في حالة حدوث عطل في الأرض في مكان ما ، فلن يعمل الإشعال بشكل طبيعي. في بعض الأحيان يكون من السهل التعرف على مثل هذا العطل في الظلام (يظهر الشرر في موقع الانهيار). في GAZ-3310 "Volga" بمحرك 402 ، قم أيضًا بإزالة السلك المركزي من غطاء الموزع وتحقق من وجود شرارة (على غرار شمعة الإشعال).
لا يوجد شرارة - ملف الإشعال معيب ، ولا يمكن إصلاحه ، ويجب استبداله. إذا كان هناك شرارة بعد الملف ، ولكن لم يكن هناك شرارة على شمعات الإشعال ، فقم بإزالة غطاء الموزع ، وتنظيفه من الأوساخ ، وتحقق من حالة القطب المركزي ("الفحم") ، والعداء وجهات الاتصال.
عطل مميز آخر هو ضعف الاتصال مع "الأرض" للسلك القادم من البطارية. علامات هذه المشكلة هي المصابيح الأمامية الخافتة بعد توقف المحرك وعدم القدرة على تشغيله (يمكنك سماع صوت طقطقة المحرك ، لكن العمود المرفقي لا يدور). افصل السلك عن الأرض وقم بفك أسطح التلامس.
إذا كنت تشك في وجود عطل بسبب نقص أو ضعف إمداد الوقود ، فتأكد من وجود غاز في الخزان. لا يلاحظ بعض السائقين مثل هذا الشيء الأساسي إلا بعد محاولات طويلة للعثور على خطأ في أماكن أخرى.
في بعض الأحيان يكون هذا بسبب عطل أو ضعف أداء مستشعر مستوى الوقود. إذا كان هناك ما يكفي من البنزين ، فتأكد من توفيره للمكربن (لـ 402) أو إلى الحاقنات (لـ 406 محرك). يمكن أن يتشكل قفل بخار في خطوط الغاز (في الموسم الحار) ، مما يمنع وصول الوقود. إذا حدث هذا ، ضع قطعة قماش مبللة على خط الوقود ليبرد ، أو انتظر فقط ، سيبرد المحرك وسيختفي القابس. في الطقس البارد ، يمكن أن يتجمد الماء المحبوس في الوقود ، كما أن قابس الثلج لا يسمح بمرور البنزين.
في المحرك 406 ، تحقق مما إذا كان بإمكانك سماع أزيز مضخة الوقود عند تشغيل الإشعال. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقد يكون فتيله قد انفجر. قبل الاستبدال ، حاول العثور على السبب ، يمكن تحديد موقع الدائرة القصيرة بواسطة الأسلاك المدخنة.
عند تشغيل المبدئ ، يجب سكب البنزين من الخرطوم. إذا لم يحدث ذلك ، فقد يتلف الحجاب الحاجز أو تتعطل صمامات المضخة. تحقق من عدم وجود تسرب للبنزين في وصلات الأنابيب. إذا دخل الهواء إلى النظام ، تضخه المضخة بدلاً من الوقود.
في نظام التبريد ، يكون ارتفاع درجة الحرارة نتيجة لخلل. الأسباب الأساسية:
المشكلة الرئيسية لهيكل السيارة هي التآكل. يجب مراقبة حالة الطلاء واستعادته إذا لزم الأمر.
VIDEO طراز GAZ 3110 عبارة عن سيارة ركاب من الطبقة المتوسطة في جسم سيدان بأربعة أبواب ، تم تقديمه لأول مرة من قبل شركة السيارات الروسية GAZ (Gorky Automobile Plant) في عام 1996.هذا النموذج ، في الواقع ، كان نسخة حديثة من سابقتها تسمى GAZ 31029.
السمات الخارجية المميزة كانت الرفارف الجديدة ، شكل السقف ، غطاء المحرك ، المآزر ، شبكة الرادياتير. بقيت الأبواب فقط كما هي. في البداية ، تم تجهيز سيارات GAZ 3110 بمصدات سوداء ضيقة ، ومنذ عام 2000 تم استبدالها بمصدات حديثة جديدة ، والتي بدأت تدهن بلون الهيكل. لقد أعطوا السيارة مظهرًا أكثر إثارة للإعجاب بسبب الحجم الإضافي. كانت السمة المميزة هي غطاء الصندوق ، الذي يفتح من المصد نفسه لتسهيل تحميل الأشياء في مقصورة الأمتعة. في عام 2001 ، بدأ طلاء السيارات وتجهيزها وفقًا لنظام جديد ، مما جعل من الممكن زيادة عمر خدمة الجسم. كان هناك أيضًا إصدار خاص من GAZ 3110 لخدمات سيارات الأجرة ، والذي كان له تلوين خاص ، وإعداد لعداد تاكسي وزخرفة داخلية مصنوعة من مواد سهلة الغسل.
بالنسبة لسيارة GAZ 3110 ، تم تقديم خمسة خيارات للمحرك: البنزين ZMZ-402.10 بحجم 2.5 لتر وسعة 100 حصان ؛ ZMZ-4021.10 بحجم 2.5 لتر وسعة 90 حصان ؛ ZMZ-4062.10 بحجم 2.3 لتر وسعة 150 حصان ؛ بالإضافة إلى وحدات الطاقة التوربينية GAZ-560 (GAZ 3110-600) و GAZ-5601 (GAZ 3110-601). تم إنتاج المحركات التوربينية لأنفسهم بموجب ترخيص من شركة Steyr. تم تجهيز 3110 بناقل حركة يدوي 5 سرعات. تضمن نظام الكبح قرصيًا أماميًا وفرامل أسطوانة خلفية.
كان التعليق الأمامي للسيارة GAZ 3110 مستقلاً على عظام الترقوة مع نوابض لولبية وشمل امتصاص الصدمات التلسكوبي. كان التعليق الخلفي معتمدًا على أوراق الربيع مع ممتص الصدمات.
في عام 2003 ، خضعت سيارة GAZ 3110 السيدان لبعض التغييرات الخارجية والتحديثات من حيث المعدات التقنية. حصلت السيارة على شبك جديد ، مصابيح أمامية ، لكنها كانت مستطيلة كما كانت من قبل. تلقت المصابيح الخلفية عاكسات دائرية مدمجة ، وتلقت الأقفال قفلًا مركزيًا ، وأصبحت مقابض الأبواب مرفوعة. أما بالنسبة للجزء الفني ، فقد تلقت السيارة نظام تعليق أمامي غير محوري.
في عام 2004 ، تم طرح طراز GAZ 31105 ، والذي حل لاحقًا محل سيارة GAZ 3110 ، التي اكتمل إنتاجها أخيرًا في الربع الأول من عام 2005 ، مما أفسح المجال تمامًا لـ 31105.
طراز GAZ 3110 عبارة عن سيارة ركاب من الدرجة المتوسطة في هيكل سيدان بأربعة أبواب ، تم تقديمه لأول مرة من قبل شركة السيارات الروسية GAZ (Gorky Automobile Plant) في عام 1996. هذا النموذج ، في الواقع ، كان نسخة حديثة من سابقتها تسمى GAZ 31029.
السمات الخارجية المميزة كانت الرفارف الجديدة ، شكل السقف ، غطاء المحرك ، المآزر ، شبكة الرادياتير. بقيت الأبواب فقط كما هي. في البداية ، تم تجهيز سيارات GAZ 3110 بمصدات سوداء ضيقة ، ومنذ عام 2000 تم استبدالها بمصدات حديثة جديدة ، والتي بدأت تدهن بلون الهيكل. لقد أعطوا السيارة مظهرًا أكثر إثارة للإعجاب بسبب الحجم الإضافي. كانت السمة المميزة هي غطاء الصندوق ، الذي يفتح من المصد نفسه لتسهيل تحميل الأشياء في مقصورة الأمتعة. في عام 2001 ، بدأ طلاء السيارات وتجهيزها وفقًا لنظام جديد ، مما جعل من الممكن زيادة عمر خدمة الجسم. كان هناك أيضًا إصدار خاص من GAZ 3110 لخدمات سيارات الأجرة ، والذي كان له تلوين خاص ، وإعداد لعداد تاكسي وزخرفة داخلية مصنوعة من مواد سهلة الغسل.
بالنسبة لسيارة GAZ 3110 ، تم تقديم خمسة خيارات للمحرك: البنزين ZMZ-402.10 بحجم 2.5 لتر وسعة 100 حصان ؛ ZMZ-4021.10 بحجم 2.5 لتر وسعة 90 حصان ؛ ZMZ-4062.10 بحجم 2.3 لتر وسعة 150 حصان ؛ بالإضافة إلى وحدات الطاقة التوربينية GAZ-560 (GAZ 3110-600) و GAZ-5601 (GAZ 3110-601). تم إنتاج المحركات التوربينية لأنفسهم بموجب ترخيص من شركة Steyr. تم تجهيز 3110 بناقل حركة يدوي 5 سرعات.تضمن نظام الكبح قرصيًا أماميًا وفرامل أسطوانة خلفية.
كان التعليق الأمامي للسيارة GAZ 3110 مستقلاً على عظام الترقوة مع نوابض لولبية وشمل امتصاص الصدمات التلسكوبي. كان التعليق الخلفي معتمدًا على أوراق الربيع مع ممتص الصدمات.
في عام 2003 ، خضعت سيارة GAZ 3110 السيدان لبعض التغييرات الخارجية والتحديثات من حيث المعدات التقنية. حصلت السيارة على شبك جديد ، مصابيح أمامية ، لكنها كانت مستطيلة كما كانت من قبل. تلقت المصابيح الخلفية عاكسات دائرية مدمجة ، وتلقت الأقفال قفلًا مركزيًا ، وأصبحت مقابض الأبواب مرفوعة. أما بالنسبة للجزء الفني ، فقد تلقت السيارة نظام تعليق أمامي غير محوري.
في عام 2004 ، تم طرح طراز GAZ 31105 ، والذي حل لاحقًا محل سيارة GAZ 3110 ، التي اكتمل إنتاجها أخيرًا في الربع الأول من عام 2005 ، مما أفسح المجال تمامًا لـ 31105.
1.0 التشغيل والصيانة
2.0 المحرك
3.0 ناقل الحركة
4.0 الهيكل
5.0 التوجيه
6.0 نظام الكبح
7.0 المعدات الكهربائية
8.0 الجسم
9.0 التطبيقات
10.0 مواصفات السيارة
تعتبر Gaz-3110 و -310221 من المركبات ذات الدفع الخلفي ، وقد تم تحديدها مسبقًا للاستخدام على المسارات ذات السطح الحديث.
توجد وحدة الطاقة أسفل غطاء المحرك في مقدمة السيارة.
غاز 3110 - سيارة ركاب بهيكل سيدان ؛ Gaz-310221 هو راكب شحن ، بهيكل عربة (مقاعد الصف الأوسط والخلفي في الحالة المطوية تمثل منصة الشحن).
المحركات - أربع أسطوانات ، عمودي ، رباعي الأشواط ، بنزين ، بحجم 2.3 و 2.445 لترًا وقوة من 90 إلى 145 حصان.
وضع المحرك في حجرة المحرك طولي.
أ - الأماكن التي يتم فيها تمييز رقم تعريف السيارة ؛
GAZ 3110 هو العمود الفقري الحقيقي ، وعلى الرغم من عمره العظيم ، لا يزال هناك العديد من هذه السيارات في جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك ، على الرغم من المزايا العديدة التي لا شك فيها ، فإن لهذه السيارة أيضًا عددًا من العيوب الخطيرة ، والتي تشمل سخانًا غير مثالي من الناحية الفنية ومعرضًا للانهيار.
"فولجا" من حيث جهاز السخان ومبادئ تشغيله بشكل عام لا تختلف عن السيارات الأخرى.
يوضح الرسم التخطيطي الأجزاء الرئيسية لموقد GAZ 3110.
من بين المكونات الرئيسية التي يجب تسليط الضوء عليها:
يتم تدفئة الجزء الداخلي بسبب تشغيل المحرك.
يمر الهواء الخارجي عبر المبرد ، ثم يسخن ، ثم يدخل مقصورة الركاب
الحقيقة هي أنه أثناء التشغيل ، يسخن المحرك حرفيًا ، وحتى لا يفشل ، يجب إزالة الحرارة الزائدة منه. لهذا الغرض ، يتم استخدام المبرد - مضاد التجمد أو التجمد - والذي يدور عبر أنابيب خاصة. إنها متصلة بالرادياتير - الوحدة المركزية للسخان ، الجهاز الذي يقوم بتجميع الحرارة. بهذه الطريقة ، يقوم المبرد بنقل الحرارة من المحرك الجاري إلى المبرد. بالتوازي مع هذا ، توفر المروحة تدفق الهواء إلى المبرد. بعد ذلك ، يدخل الهواء الساخن إلى مقصورة الركاب من خلال مخمدات مفتوحة ، يتم تنظيمها باستخدام القضبان والرافعات.
يتم التحكم في موقد Volga بواسطة لوحة بسيطة إلى حد ما موجودة على لوحة التحكم. في الموديلات القديمة ، تم وضع رافعتين على الغطاء - رافعة لتركيز تدفق الهواء ورافعة للتحكم في صنبور الموقد.
هكذا تبدو وحدة التحكم في الموقد على "الفولغا" القديمة (تم تعديلها بواسطة المالك)
يمكن توجيه التيارات الهوائية إما إلى الزجاج الأمامي ومقصورة الركاب ، أو إلى الزجاج الأمامي والأبواب الأمامية ، أو إلى قدمي السائق والراكب الأمامي. مكنت ذراع التحكم في صنبور الموقد من تنظيم كمية الهواء الدافئ الذي يدخل مقصورة الركاب ، حتى التوقف التام عن الإمداد.
بعد الترقية (إلى إصدار GAZ 31105) ، تلقى Volga وحدة تحكم محسّنة في السخان.
أصبحت وحدة التحكم في موقد GAZ 31105 أكثر ملاءمة بفضل ثلاثة مقابض
بدلاً من رافعتين ، كان هناك ثلاث "تقلبات" عليه - مقبض لتركيز تدفق الهواء ، ومقبض للتحكم في سرعة مروحة الموقد ومقبض لضبط درجة الحرارة. تجدر الإشارة إلى أن الموقد من GAZ 31105 يمكن أن يحل محل الموقد "الأصلي" على الطراز الكلاسيكي 3110 بنجاح.
إذا قمت بإزالة الدرع ونظرت إليه من الجانب الخلفي ، يمكنك رؤية الدائرة المصغرة.
في الجزء الخلفي من الكتلة يمكنك رؤية دائرة كهربائية صغيرة
الموقد متصل بجميع "الكهرباء" المتبقية في السيارة حسب المخطط القياسي.
يوضح هذا الرسم البياني كيفية توصيل موقد GAZ 3110 بشكل صحيح
المقاوم هو رابط مهم في الدائرة الكهربائية. في الموقد ، يكون المقاوم مسؤولاً عن سرعة دوران شفرات المروحة. يتم توصيل المقاوم بمحرك المروحة ويقوم بتوزيع التيار الوارد حتى تعمل المروحة بسرعات مختلفة. عندما ينكسر المقاوم ، يتدفق كل التيار الكهربائي مباشرة إلى المروحة ، ويعمل الموقد في وضع واحد - بأقصى سرعة.
يضمن المقاوم تشغيل الموقد في أوضاع مختلفة
يتم تثبيت أحد المقاومين في مواقد GAZ 3110 ، ولكن غالبًا ما يقوم سائقي السيارات بتثبيت المقاوم الثاني من أجل تحقيق تشغيل أكثر كفاءة للسخان. يقع المقاوم على جسم الموقد ، على يسار محرك المروحة قليلاً ؛ بالنسبة إلى الجزء الداخلي للسيارة - أسفل رف صندوق القفازات ، على يمين الراديو. للوصول إلى المقاوم ، سيتعين عليك إزالة حجرة القفازات ، وربما النصف العلوي من الطوربيد.
سبب فشل مقاوم موقد الفولجا هو ارتفاع درجة حرارته. الحقيقة هي أن تبريد المقاوم يحدث بسبب تدفق الهواء الخارجي ، وإذا لم يتم تغيير مرشحات المقصورة في الوقت المناسب ، فإن هذا الجزء المهم من الموقد سيفشل.
يلاحظ عشاق السيارات أن GAZ 3110 هي سيارة باردة. الحقيقة هي أن فولغا لديها محرك داخلي كبير ودرجة حرارة منخفضة ، وبالتالي موقد ضعيف. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لميزات التصميم الخاصة به ، فإن سخان Volga لا يوفر نفخ الزجاج من جانب السائق. لحظة أخرى غير سارة هي الضوضاء أثناء تشغيل الموقد.
في هذا الصدد ، يسعى أصحاب سيارات GAZ 3110 بكل طريقة ممكنة لتحسينها.
يشير سائقو فولغا المتمرسون إلى أن إحدى الطرق الأكثر فاعلية "لاستدعاء" موقد السيارة هي:
استبدال محرك مروحة السخان بمحرك أقوى. في هذه الحالة ، يمكنك وضع المقاوم "Samarovsky" (VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، VAZ 2113 ، VAZ 2114 ، VAZ 2115) ، وأخذ ذراع لوحة التحكم من "Moskvich" ؛
استبدال صنبور الموقد بصمام كهربائي من أي سيارة أجنبية ؛
تركيب مضخة كهربائية عند مخرج الموقد ؛
استبدال المبرد بآخر مزدوج (من الضروري توصيل مشعاعين رفيعين من أي سيارة أجنبية وقطعهما إلى الحجم).
بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تغيير "المحرك الأصلي" من الإصدار الكلاسيكي من GAZ 3110 إلى الإصدار الأكثر قوة - من الإصدار الجديد من طراز GAZ 31105.
بالطبع ، من الضروري استبدال الموقد أو أي جزء من أجزائه الفردية في حالة حدوث عطل.
من بين الأعطال الأكثر شيوعًا ، يجب الإشارة إلى ما يلي:
مروحة السخان لا تعمل على الإطلاق ؛
المروحة لا تعمل في أي موضع للمفتاح ؛
قوة موقد ضعيفة
مروحة الموقد تصدر الكثير من الضوضاء.
تعد إزالة موقد GAZ 3110 عملية طويلة وتستغرق وقتًا طويلاً ، بالإضافة إلى أنها تتضمن إزالة اللوحة ، ولهذا السبب يفضل العديد من سائقي السيارات عدم العبث بها. لحسن الحظ ، لاستبدال الموقد ، ليس من الضروري إزالة اللوحة بالكامل - يكفي تحريكها قليلاً.
لإزالة موقد GAZ 3110 ، ستكون مجموعة الأدوات المعتادة كافية ، والتي ستكون موجودة بالتأكيد في مرآب كل سائق سيارة. على وجه الخصوص ، سوف تحتاج إلى:
مفتاحان لـ "10" ؛
مفتاح "13" ؛
مشقوق المفك.
لإزالة موقد GAZ 3110 ، يكفي مجموعة بسيطة من الأدوات
يمكن أيضًا استخدام مفك براغي فيليبس ، وقواطع للأسلاك ، وكماشة ، ومطرقة. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون قطعة قماش وحاوية بحجم 10 لترات على الأقل في متناول اليد.
يجب إزالة الموقد من سيارة GAZ 3110 في مكان مشرق ومحمي من الرطوبة ، على سبيل المثال ، في مرآب أو في كوخ صيفي تحت مظلة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه من الصعب جدًا إزالة الموقد من نهر الفولغا وحده ، لذلك من الأفضل دعوة شخص ما لمساعدتك.
أول شيء يجب فعله عند البدء في تفكيك الموقد هو إزالة الطرف السالب للبطارية. هذه هي الطريقة التي يتم بها فصل الطاقة عن جميع المكونات الإلكترونية للسيارة ، مما يعني أنه لن يتم صعقك بالكهرباء أثناء التشغيل.
في المرحلة الأولى ، سيتطلب الأمر عددًا من التلاعبات تحت غطاء السيارة.
يجب تصريف المبرد. للقيام بذلك ، قم بفك المشابك الموجودة على الأنابيب المؤدية إلى المبرد. يتم تصريف السائل في حاوية معدة مسبقًا.
بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة صنبور الموقد. لهذا الغرض ، يتم فك صواميل التثبيت وإزالة الرافعة من الأزرار.
من الضروري فك الصواميل التي تثبت على واقي الطين وإزالة الصنبور من الأزرار
يتم تنفيذ المرحلة التالية من العمل من جانب الصالون.
الطوربيد يتحرك للخلف. للقيام بذلك ، عادة ما يقومون بإزالة منفضة السجائر وولاعة السجائر ، وإزالة بطانة عمود التوجيه وفك حامل الطوربيد ، الذي يتكون من اثنين من البراغي وستة براغي ذاتية التنصت.
نقوم بفك السحابات العلوية والسفلية ، ونفصل الأسلاك ونخرج منفضة سجائر
نقوم بإزالة موزع السخان GAZ 3110
بعد هذه التلاعبات ، تحتاج مرة أخرى إلى الانتقال إلى غطاء المحرك.
قم بفك المشابك وفصل الخراطيم عن الرادياتير وقم بإزالة الحشيات من الأنابيب.
قم بفك الصواميل التي تثبت جسم الموقد بالجسم ومأخذ الهواء. يجب أن تتصرف بعناية قدر الإمكان ، لأنه في هذه المرحلة من العمل يكون من السهل بشكل خاص إتلاف المبرد.
أخيرًا ، اخفض الحافة اليمنى للخزانة بعناية واسحب الموقد نحوك.
المرحلة النهائية من العمل - نزيل السخان
VIDEO
بفضل التلاعبات الموصوفة سابقًا ، من الممكن استبدال الموقد أو الأجزاء المعيبة ، وبالتالي توفير ظروف مريحة للسائق والركاب في السيارة لفترة طويلة.
ربما يكون الهيكل هو ثاني أهم عنصر في السيارة (بعد المحرك). وأعطال الشاسيه تخلق الكثير من المتاعب لسائقي السيارات. بطبيعة الحال ، يمكن إصلاح الأعطال ، ما عليك سوى أن تعرف بالضبط كيف يمكن إصلاحها.
لذلك ، لقد اشتريت Volga (GAZ-3110). كنت تقود السيارة إلى المنزل ، وتفاخر بالعائلة والأصدقاء. لقد قررت لمن وأين ستجري الزيارة الأولى لشريكك ذي العجلات الأربع. وبعد يوم واحد ، وجدوا أعطالًا في الشاسيه مختلفة التعقيد. ما يجب القيام به؟
دعنا نقول على الفور: لا داعي للذعر ، حتى لو أصابتك الحاجة إلى إصلاح السيارة لأول مرة. يمكنك الاستغناء عن دعوة موظف من أقرب محطة خدمة بسهولة. لأن هذه المقالة ستزودك ببعض النصائح المفيدة للإصلاحات السريعة.
العثور على الأعطال وإصلاح GAZ 3110 قيد التشغيل ليس بالأمر المستحيل. أبسط شيء يمكنك القيام به هو فحص ضغط الإطارات ، وإذا كان منخفضًا ، قم بنفخ الإطارات. بعد ذلك ، تأكد من أن الوصلات الموجودة في قسم تروس عمود التوجيه وعمود المناولة صالحة للخدمة. إذا كانت هناك عيوب في هذا الجزء ، فعادة ما يتم شد مسامير الربط أو تغيير العمود الوسيط.
تأكد من البحث عن المعلقات. قد يكون من الضروري أيضًا شد الصواميل والمسامير هناك. ربما هناك حاجة بالفعل إلى تعليق آخر. ومعها - شفة جديدة ومعدات توجيه. في الوقت نفسه ، تحقق مما إذا كان هناك ما يكفي من السوائل في نظام التوجيه المعزز ، وشد حزام القيادة.
لن يضر فحص توازن العجلة. إذا كانت النتيجة سلبية ، فيجب استبدال محامل العجلات (أو حتى العجلات نفسها).
هل تسير السيارة بشكل غير مستوٍ على الطريق تقودك إلى الجانب؟ قم بفحص الزنبرك ، والفرامل ، وزاوية مقدمة القدم ، وآلية التوجيه بأسرع ما يمكن.
في الطريق ، تكتشف أن عجلة القيادة ضيقة. غالبًا ما يكون الأمر في كمية صغيرة من مواد التشحيم في القضبان والمفصلات والآلية بأكملها. دهنهم. هل تعود عجلة القيادة بشكل سيء إلى وضعها الأصلي؟ النقطة ، مرة أخرى ، هي عدم وجود تزييت في جهاز التوجيه. مفصلات أو رمح قد يتم الاستيلاء عليها. قم بتشحيمهم أيضًا.
هل يصبح التوجيه غير مستقر عند الكبح؟ الأمر هنا أسوأ: إنه يعني فقط الحاجة إلى استبدال الجزء "المذنب" (محمل العجلة ، الفرجار ، الزنبرك ، الأقراص). وحتى إصلاح كبير للجسم يلمع.
بالمناسبة ، عن الجسد. لا تحتاج إلى زيادة التحميل. خلاف ذلك ، سيكون لديك مسودة تعليق ، وبعد ذلك سيكون عليك تغيير دعامة امتصاص الصدمات.
بضع كلمات أخرى حول دعامة التعليق. يؤثر عطله (تآكله) على عمل أجزاء كثيرة من نهر الفولغا. بالإضافة إلى حمأة التعليق ، يمكن أن يتسبب ذلك في اهتزازات الجسم ، والقيادة اللينة / الصعبة للغاية ، والإطارات الملتوية ، وسوء التعامل مع السيارة بشكل عام.
لم نتحدث عن جميع الأعطال المحتملة. للأسف ، يسمح لنا تنسيق المقال فقط بالتلخيص: إن إصلاح هيكل GAZ 3110 (وأي سيارة أيضًا) ليس اقتصاديًا للغاية ، على الرغم من أنه ليس صعبًا للغاية. تذكر هذا ، ولن تنسى سيارتك الحديدية أن تسدد ثمنها بخدمات فعالة وطويلة الأمد.
اليوم ، غالبًا ما يتم تنفيذ أعمال الإصلاح الخاصة بـ GAZ 3110 بيديك ، خاصة أنه يمكن العثور بسهولة على جميع المعلومات الضرورية.بالطبع ، هناك بعض الأعمال المحددة التي لا يمكن القيام بها إلا في خدمة السيارات ، على سبيل المثال ، إصلاح المولد.
هناك فترات زمنية معينة لتغيير الزيت وسائل التبريد يجب اتباعها حتى تعمل سيارتك بشكل صحيح. لذلك ، فإن إصلاح المشعات في معظم الحالات يستلزم تغيير المبرد.
لذلك ، كل عشرة آلاف كيلومتر تحتاج إلى تغيير زيت المحرك. يتم تغيير المبرد كل سنتين أو كل ستين ألف كيلومتر. يتم تغيير زيت علبة التروس بنفس التردد. على سبيل المثال ، سيتطلب إصلاح المحور الخلفي تغيير الزيت في علبة المرافق دون فشل. بالمناسبة ، يجب فحص مستوى هذا الزيت أيضًا كل عشرين ألف كيلومتر. أما سائل الفرامل فيجب استبداله بواحد جديد كل عامين مهما كانت المسافة المقطوعة بالسيارة.
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن إجراء عدد من الإصلاحات في بيئة "المرآب". وتشمل هذه ، على سبيل المثال ، إصلاح نظام العادم وإصلاح نظام التوجيه المعزز. بالنسبة إلى التوجيه المعزز ، فإن معظم المشاكل المرتبطة بالتشغيل غير الصحيح لهذه الوحدة ناتجة عن عطل في حزام التوجيه المعزز.
الحزام جزء مهم جدا بالرغم من صغر حجمه. في الأساس ، يتم استبدال هذا الجزء كل خمسين ألف كيلومتر ، على الرغم من أن الكثير في هذه الحالة يعتمد على الظروف التي يتم فيها تشغيل الماكينة. عند استبدال الحزام ، من المهم جدًا ضمان الشد الصحيح أثناء التثبيت بعد ذلك. أيضًا ، قد لا تسترشد بالأميال الموصى بها ، ولكن قم بفحص الوحدة بشكل دوري بحثًا عن العيوب.
بشكل عام ، هذا البيان صحيح للجميع ، بدون استثناء ، عقد السيارات. إذا تغير شيء ما في "سلوك" سيارتك ، يجب عليك التشخيص على الفور. على سبيل المثال ، سيكلفك إصلاح التعليق الأمامي ، الذي يتم إجراؤه فور اكتشاف العطل ، أقل مما لو تم تجاهل "الأجراس" الأولى وتعطل الوحدة تمامًا.
بالمناسبة ، غالبًا ما يتم إصلاح التعليق بواسطة السائقين بمفردهم ، نظرًا لأن تجميع هذه الوحدة وتفكيكها ليس بالأمر الصعب عادةً. بالطبع ، إذا كان تشخيص الخلل صعبًا ، فعليك الاتصال بالمتخصصين. بالنسبة للعمل مع نظام التعليق ، هناك فارق بسيط مهم: إذا كانت بعض العناصر مهترئة جدًا ، فيجب استبدالها بأخرى جديدة. في هذه الحالة ، لا يُسمح بالتثبيت أو اللحام.
الأمر نفسه ينطبق على مثل هذه التلاعبات مثل إصلاح الموقد. في كثير من الأحيان ، يكون سبب التشغيل غير الصحيح لهذه الوحدة هو تسرب المبرد. ويفضل أيضًا استبدال هذا الجزء بجزء جديد ، وعدم الانخراط في "اختراع".
بالطبع ، لا يمكن إجراء جميع أعمال الإصلاح بشكل مستقل. على سبيل المثال ، يجب أن يثق المتخصصون في إصلاح المولد ، وكذلك إصلاح البطاريات ، لأنه في هذه الحالات ، هناك حاجة إلى أدوات احترافية وأجهزة خاصة وأكشاك اختبار.
حتى الآن ، يتم تنفيذ إصلاحات السيارة ، بما في ذلك إصلاح علبة التروس ، بنجاح في جميع محطات الخدمة تقريبًا. إذا واجه السائق الحاجة إلى إصلاح GAZ 3110 بيديه ، فعندئذ فقط إذا كان يريد توفير المال. في هذه الحالة ، لا يمكن استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل صحيح إلا من خلال التشخيص المناسب.
على سبيل المثال ، قد يكون إصلاح علبة التروس ضروريًا في الحالات التالية:
ضوضاء في علبة التروس ،
صعوبة في نقل التروس ،
تسرب النفط.
GAZ-3110 هي سيارة ركاب روسية من عائلة فولغا ينتجها مصنع غوركي للسيارات. تم إنتاج GAZ-3110 في سلسلة من 1996 إلى 2005.
كان GAZ-3110 بمثابة تحديث إضافي لطراز GAZ-31029 مع استبدال كامل لجميع ألواح الهيكل الخارجية ، بما في ذلك لوحة السقف ، ولكن باستثناء الأبواب والرفارف الأمامية.في عام 1997 ، تم إنتاج سلسلة "انتقالية" محدودة ، مكتملة بجلود أبواب داخلية ونهاية أمامية للجسم وعجلات من الطراز السابق. في البداية ، تم تركيب مصدات ضيقة مصنوعة من البلاستيك الحراري الأسود على السيارة ، منذ عام 2000 تم استبدالها بمصدات ضخمة مصنوعة من الألياف الزجاجية العلوية. تم تجديد الصالون بالكامل وبدأ بشكل عام في تلبية معايير السيارات الأجنبية الرخيصة في التشطيب.
في GAZ-3110 ، تم تثبيت نظام التوجيه المعزز بشكل قياسي ، وتم تغيير ترس التوجيه (3.5 لفات من عجلة القيادة ، بدلاً من 4.5 كما في طرز Volga السابقة) ، فرامل قرصية أمامية من نوع Lucas ، محور خلفي مستمر ، عمود المروحة مع دعم متوسط ، عجلات 15 بوصة منخفضة 195/65 ، مصحح كهربائي للمصابيح الأمامية ، مبرد زيت ، نادر جدًا في سيارات الركاب ، فوهات غسالة زجاجية ساخنة ، تسخين مزدوج الوضع للنافذة الخلفية. منذ عام 2001 ، تم طلاء جميع أجزاء Volgas في مجمع الرسم Hayden-2 الجديد. أتاحت التكنولوجيا الجديدة للطلاء والطلاء إمكانية استخدام مينا معدنية مكونة من عنصرين وفي نفس الوقت زيادة عمر خدمة الجسم. منذ مايو 2003 ، تمتلك فولغا نظام تعليق أمامي غير محوري.
منذ عام 2004 ، بدأ إنتاج GAZ-31105 سيدان ، وهو إعادة تصميم عميق لـ GAZ-3110 ، توقف في بداية عام 2005. استمر إنتاج GAZ-310221 عربة ستيشن على دفعات صغيرة على خط ناقل منفصل ، بالتوازي مع طراز GAZ-3102 حتى ديسمبر 2008. تم إنتاج نسخة ستيشن واجن مع "ريش" بأسلوب GAZ-31105 حسب الطلب.
فيديو (انقر للتشغيل).
كان العيب المعترف به عمومًا لسلسلة GAZ-3110 Volga الأولى هو جودة البناء الرديئة ومقاومة الجسم المنخفضة للتآكل ، وتحسنت لاحقًا ، ولكن التقادم العام لتصميم السيارة ، خاصة من حيث السلامة النشطة والسلبية ، قلل من الطلب على Volga إلى حرجة. ومع ذلك ، نظرًا لعدد من الصفات الاستهلاكية الشائعة (التحمل الجيد والقدرة على التحمل مع السعر المعقول) ، أصبحت السيارة شائعة جدًا في روسيا.
